Ola
saudaçoes amigas
Deixo ca algumas aves raras e outras menos que habitam a minha humilde caverna kkkkk
Mercedes 230 sl pagode
Mercedes 280 ce w 114
Porsche 944
Porsche 924 carrera gt
Fiat 500 cabrio 1958
Autobianchi A112 abarth 70cv
Autobianchi A112 abarth 70 cv cabrio
Autobianchi A112 lx
Simca 8 1946
Hillman minx 1945
Ford prefect 1959
Austin A35 van
Sunbean rapier
Opel commodoro A gse fastback
4 Fiat 600
Fiat 850 coupe
Mini 850 1959
Mini 1275 gt
Alfa romeo guilia sprint 2000
Alfa romeo guilia berlina 1750
Ford escort rs turbo
Renault 11 turbo
Citroen 2cv
Volvo 444
Triumph dolomite sprint
Triumph dolomite
Ford escort xr3 cabrio
Bmw 635 csi
e nao vai ficar por aqui ja estao mais na lista de compras
Ola
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A frota cá de casa é composta pelo Scirocco o Coupé Gt a C3 e o Golf 4.
Os 3 primeiros são carros interessantes (sobre o meu ponto de vista) e que pouca gente ou ninguem tem, o que faz sempre bem ao ego de um teso. São passiveis de utilização no dia-a-dia sem grandes constrangimentos, o que conforme expliquei no post anterior é fundamental e sobretudo gosto muito de olhar para eles e de os conduzir. Nesta contexto, ter "Running Costs" razoáveis é tambem um factor muito importante;
O Golf tem o valor sentimental por ter sido o único carro que trouxe de um stand com zero kms e é sempre um carro prático para as voltas em Lisboa, por vezes até mais longe. Tem sido interessante vê-lo envelhecer (tem 90.000km), o que é uma novidade, pois até hoje só tinha "rejuvenescido" carros;
Embora vá com frequência ao Porto, tenho a vida cada vez mais centrada em Lisboa e como já não sou solteiro a morar num estúdio alugado por 15 contos por mês (equilave a 75 euros actuais e era a renda que pagava quando restaurei a Type 2) os custos dos carros são vistos noutra perspectiva. Por uma enorme ironia, em Gaia mesmo junto ao Porto tenho o usofruto de uma garagem que pode albergar diversos carros;
A garagem da casa que temos no Porto, deixou de estar disponivel há uns meses porque a casa foi alugada;
Também em Gaia, na casa dos meus pais tenho um pátio que uso com frequência, sobretudo para dar gerais nos interiores;
Nessa casa tenho um enorme sotão por cima dos anexos e garagens onde acumulo peças de diversos carros que desmontei. Muito material já nem serve para os carros que tenho e nem tenho tempo para tentar vender.
Tendo em conta o que por exemplo vi em casa do João Bento onde está tudo arrumado, limpo e catalogado, a organização das minhas peças é uma vergonha. Está tudo em caixas arrumadas sem limpeza nem critério e o material mais pesado espalhado pelo chão. A imagem desta caixa e transmissões de VW Type 1 1500 ilustra bem a tal vergonha;
Em Lisboa tenho sempre o Golf e um dos outros 3 carros, mas não tenho garagem e por isso certos DIY são feitos na rua;
Terei de pensar seriamente numa garagem em Lisboa, porque com este método acabo por andar pouco com os 3 carros e para ter carros parados prefiro não os ter. Por esse motivo num futuro próximo poderá ser feita a opção de vender um dos carros e ficar só com a C3 mais outro clássico que ficando um em Lisboa e outro no Porto. Quando vou de comboio preciso de um carro lá para as minha voltas profissionais e de lazer;
Na pesquisa encontrei estas duas fotos tiradas numa surfada com o meu mano em Cortegaça. Na primeira o Rocco com o mano ao lado o Renault dos 300.000km e na segunda, pouco depois já água (ele é o body board)
Com 13 anos de Audi Coupé e e 17 de Scirocco VW Scirocco, há alguma tentação para os vender e comprar um outro carro. Já os tive à venda mas os valores estariam acima do mercado e por isso acabei por só conseguir vender um dos Sciroccos.
Por um lado apareceu cada ave rara a tentar fazer negócio (e a gozar com a minha cara) que tenho pouca vontade de iniciar outro processo idêntico, por outro gosto cada vez dos meus carros e tenho muitas recordações deles.
Na primeira foto o "je" a posar junto ao Rocco, algures na Holanda e na segunda durante a preparação da apresentação oficial do Scirocco III na AutoEuropa ( creio que em 2008);
Enquanto tomo ou não tomo decisões vou-me divertindo ao volante dos meus carros;
Obrigado pela partilha Nuno, é sempre um prazer =)
Muito sinceramente confesso que não são carros que me apaixonam mas no teu caso a tua paixão por eles é... apaixonante e na verdade faz-me por alguns aspetos nisto dos clássicos em causa/perspetiva ...
Tendo em conta o que por exemplo vi em casa do João Bento onde está tudo arrumado, limpo e catalogado, a organização das minhas peças é uma vergonha. Está tudo em caixas arrumadas sem limpeza nem critério e o material mais pesado espalhado pelo chão.
Ola
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Alfa romeo guilia sprint 2000
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Neste momento são 3 os carros cá de casa, todos com um denominador comum que é o facto de serem "velhos" e nenhum ser um classico:
O 1º deles é um Mazda 323 2.0 D Van... é um carro de 98 e conta com 371mil kms... é o carro da "maria" e soma diariamente pelo menos 80kms.
Tem neste momento um problema com a refrigeração que suspeito tratar-se de uma passagem na junta... a ser assim ponderarei a hipótese de já não o arranjar... em todo o caso, o carro está cheio de mazelas, batidas e toques... é mesmo o "burro de carga"!
O 2º é o pequeno XSI... de 96, conta já com 240mil e é de todos o carro que mais gosto de conduzir e aquele que seguramente mais dificil será de substituír... é por assim dizer, o carro das brincadeiras.
Hoje desempenha a função de daily driver fazendo diariamente o percurso entre Sines e Santo André e mais as voltas que tenho que fazer... junta diariamente no minimo 40 kms ao contador. Normalmente dorme na rua em Sines excepto quando não é possivel conjugar horarios com a "maria" e ao fim de semana!
O 3º carro é o Primera GT (p11) de 98, conta com 118mil kms e exerce as funções de carro de familia.
Sendo objectivamente o melhor carro que tenho é sem duvida o mais caro de manter (selo 140€) e aquele que poderá num futuro próximo vir a ser substituído.
Dorme na garagem e com exepção de momentos em que o XSI está para manutenção não faz vida diaria, havendo semanas que não sai.
Ola
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Fiat 850 coupe
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Alfa romeo guilia sprint 2000
Alfa romeo guilia berlina 1750
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A frota cá de casa é composta pelo Scirocco o Coupé Gt a C3 e o Golf 4.
Os 3 primeiros são carros interessantes (sobre o meu ponto de vista) e que pouca gente ou ninguem tem, o que faz sempre bem ao ego de um teso. São passiveis de utilização no dia-a-dia sem grandes constrangimentos, o que conforme expliquei no post anterior é fundamental e sobretudo gosto muito de olhar para eles e de os conduzir. Nesta contexto, ter "Running Costs" razoáveis é tambem um factor muito importante;
O Golf tem o valor sentimental por ter sido o único carro que trouxe de um stand com zero kms e é sempre um carro prático para as voltas em Lisboa, por vezes até mais longe. Tem sido interessante vê-lo envelhecer (tem 90.000km), o que é uma novidade, pois até hoje só tinha "rejuvenescido" carros;
Embora vá com frequência ao Porto, tenho a vida cada vez mais centrada em Lisboa e como já não sou solteiro a morar num estúdio alugado por 15 contos por mês (equilave a 75 euros actuais e era a renda que pagava quando restaurei a Type 2) os custos dos carros são vistos noutra perspectiva. Por uma enorme ironia, em Gaia mesmo junto ao Porto tenho o usofruto de uma garagem que pode albergar diversos carros;
A garagem da casa que temos no Porto, deixou de estar disponivel há uns meses porque a casa foi alugada;
Também em Gaia, na casa dos meus pais tenho um pátio que uso com frequência, sobretudo para dar gerais nos interiores;
Nessa casa tenho um enorme sotão por cima dos anexos e garagens onde acumulo peças de diversos carros que desmontei. Muito material já nem serve para os carros que tenho e nem tenho tempo para tentar vender.
Tendo em conta o que por exemplo vi em casa do João Bento onde está tudo arrumado, limpo e catalogado, a organização das minhas peças é uma vergonha. Está tudo em caixas arrumadas sem limpeza nem critério e o material mais pesado espalhado pelo chão. A imagem desta caixa e transmissões de VW Type 1 1500 ilustra bem a tal vergonha;
Em Lisboa tenho sempre o Golf e um dos outros 3 carros, mas não tenho garagem e por isso certos DIY são feitos na rua;
Terei de pensar seriamente numa garagem em Lisboa, porque com este método acabo por andar pouco com os 3 carros e para ter carros parados prefiro não os ter. Por esse motivo num futuro próximo poderá ser feita a opção de vender um dos carros e ficar só com a C3 mais outro clássico que ficando um em Lisboa e outro no Porto. Quando vou de comboio preciso de um carro lá para as minha voltas profissionais e de lazer;
Na pesquisa encontrei estas duas fotos tiradas numa surfada com o meu mano em Cortegaça. Na primeira o Rocco com o mano ao lado o Renault dos 300.000km e na segunda, pouco depois já água (ele é o body board)
Com 13 anos de Audi Coupé e e 17 de Scirocco VW Scirocco, há alguma tentação para os vender e comprar um outro carro. Já os tive à venda mas os valores estariam acima do mercado e por isso acabei por só conseguir vender um dos Sciroccos.
Por um lado apareceu cada ave rara a tentar fazer negócio (e a gozar com a minha cara) que tenho pouca vontade de iniciar outro processo idêntico, por outro gosto cada vez dos meus carros e tenho muitas recordações deles.
Na primeira foto o "je" a posar junto ao Rocco, algures na Holanda e na segunda durante a preparação da apresentação oficial do Scirocco III na AutoEuropa ( creio que em 2008);
Enquanto tomo ou não tomo decisões vou-me divertindo ao volante dos meus carros;
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