Quanto ja gastaram no vosso clássico?

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Moises Trovisqueira disse:
Nos meus classicos gasto muitos € sem refletir, pois encomendo todos os serviços a grandes profissionais porque nenhum carro é para venda, pensso que se contabilizasse o que gasto num restauro de certeza que ele não se realizarà :oo
Cumprimentos

Tal como eu Moisés...:D No Entanto quando se adquire um clássico deve tentar-se sempre que tenha o mínimo de obra possível numa boa relação preço/conservação :cool:
 

Paulo Vicente

YoungTimer
Ola boas
o meu Ford Capri 3000GT 1973 custou- me 500€ em 1996 era um destroço tipo tony mobil com parachoques de plastico luzes no interior forras das portas todas furadas com auto falantes tipo das feiras montados
estamos em 2007 e ainda nao esta acabado falta montar o motor
entao e assim
bate chapa 1200€
pintura 1000€
estofador 500€
tablier usado impeq 200€
5 jantes GT 6 polegadas 150€
panelas de escape 300€
1 motor e caixa de velo para peças 250€
borrachas parabrisas 300€
recticar motor e cabeças ,valvulas novas 450€
arvore cames nova 250€ carreto da distribuiçao em aço 200€
isto nao tem fim, tudo somado deve andar a rondar os 10.000€
nao conto com a minha mao de obra gasolina telefonemas , eu e que desmontei e montei o carro todo

a Simca 1100 VF2 1975 ainda nao começei a reparala digo reparar porque esta toda original e so reparar alguns podres e ums toques de mecanica tem 91.000KM
eu penso que esta carrinha ja deve ser unica no pais
1 termostato15€
1 bateria 25€
reparaçao travoes 70€

o Simca 1100 GL 1970 comprei a dias atras em Alcobaça 80€
era para peças mas o carro afinal nao esta nada mau no geral
esta todo original assim vou guardalo ate ver
muito provavelmente com um jeito nos travoes um farol novo
e uma pintura fica em condiçoes

Cumprimentos a todos
Paulo Vicente
 

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Paulo Vicente disse:
Ola boas
o meu Ford Capri 3000GT 1973 custou- me 500€ em 1996 era um destroço tipo tony mobil com parachoques de plastico luzes no interior forras das portas todas furadas com auto falantes tipo das feiras montados
estamos em 2007 e ainda nao esta acabado falta montar o motor
entao e assim
bate chapa 1200€
pintura 1000€
estofador 500€
tablier usado impeq 200€
5 jantes GT 6 polegadas 150€
panelas de escape 300€
1 motor e caixa de velo para peças 250€
borrachas parabrisas 300€
recticar motor e cabeças ,valvulas novas 450€
arvore cames nova 250€ carreto da distribuiçao em aço 200€
isto nao tem fim, tudo somado deve andar a rondar os 10.000€
nao conto com a minha mao de obra gasolina telefonemas , eu e que desmontei e montei o carro todo

a Simca 1100 VF2 1975 ainda nao começei a reparala digo reparar porque esta toda original e so reparar alguns podres e ums toques de mecanica tem 91.000KM
eu penso que esta carrinha ja deve ser unica no pais
1 termostato15€
1 bateria 25€
reparaçao travoes 70€

o Simca 1100 GL 1970 comprei a dias atras em Alcobaça 80€
era para peças mas o carro afinal nao esta nada mau no geral
esta todo original assim vou guardalo ate ver
muito provavelmente com um jeito nos travoes um farol novo
e uma pintura fica em condiçoes

Cumprimentos a todos
Paulo Vicente



Queremos fotos desse Simca! :D
 

Diogo Lisboa

Veterano
Paulo Vicente disse:
Ola boas
o meu Ford Capri 3000GT 1973 custou- me 500€ em 1996 era um destroço tipo tony mobil com parachoques de plastico luzes no interior forras das portas todas furadas com auto falantes tipo das feiras montados
estamos em 2007 e ainda nao esta acabado falta montar o motor
entao e assim
bate chapa 1200€
pintura 1000€
estofador 500€
tablier usado impeq 200€
5 jantes GT 6 polegadas 150€
panelas de escape 300€
1 motor e caixa de velo para peças 250€
borrachas parabrisas 300€
recticar motor e cabeças ,valvulas novas 450€
arvore cames nova 250€ carreto da distribuiçao em aço 200€
isto nao tem fim, tudo somado deve andar a rondar os 10.000€
nao conto com a minha mao de obra gasolina telefonemas , eu e que desmontei e montei o carro todo

a Simca 1100 VF2 1975 ainda nao começei a reparala digo reparar porque esta toda original e so reparar alguns podres e ums toques de mecanica tem 91.000KM
eu penso que esta carrinha ja deve ser unica no pais
1 termostato15€
1 bateria 25€
reparaçao travoes 70€

o Simca 1100 GL 1970 comprei a dias atras em Alcobaça 80€
era para peças mas o carro afinal nao esta nada mau no geral
esta todo original assim vou guardalo ate ver
muito provavelmente com um jeito nos travoes um farol novo
e uma pintura fica em condiçoes

Cumprimentos a todos
Paulo Vicente

80€ por um 1100???:oo

Há cada sortudo:DD...
 
Boas eu na minha Matchless G3L de 1946 já gastei cerca de 1500 euros e ainda está em cima de uma bancada cerca de 500eurs foi no EBAY.
Comprimentos Fernando FAria
 

Sérgio Gomes

FellowMax
Bem no meu, que ainda está na fase de desmontagem contando com a aquisição e revisão quando o comprei e ainda com a encomenda que fiz ontem á Frost vai na módica quantia de 4400€ tenho uma folha de calculo com tudo apontado por tipo de despesa as mais baixas até agora são as que dizem respeito á mão de obra de mecanico, chapeiro e pintor é que desde que comecei o restauro nenhum lhe tocou. :D

Sem contar com as minhas horas :D

Ou seja já vai no valor comercial de 20 Charades :huh:

E calculo que vá chegar aos 40 pelo menos :D:D:(
 

Paulo Vicente

YoungTimer
Ola boas
assim que tiver fotos posto por aqui
o simca estava num parque de estacionamento em Alcobaça
parado desde 2004 .Houve ums artistas que tentaram tirar combustivel
do carro como nao tinha com uma faca furaram os 4 pneus dobraram a tampa do combustivel e partiram o vidro de um farol :(
da para ter uma ideia do aspecto ,perdi 3 horas as voltas por la a procura do dono ,o carro ja tinha ordem de ser rebocado
pela camara assim o dono optou pelo menor dos males um sucateiro nao lhe dava mais do que 50€ ,se bem que quando nos vamos a uma sucata a procura de uma peça eles nos peçam muitas vezes mais dinheiro do que ela custa nova, encontrei numa firma um 1100 special todo podre pediram me 450€:oo,muitas vezes o problema dos classicos serem caros e haver individuos
que dao dinheiro demais pelos carros sem terem ideia dos custos de um restauro e do possivel valor final do mesmo
Cumprimentos
Paulo Vicente
 

tiago rodrigues

Clássico
Bom tópico para todos os entusiastas pensarem e reflectirem be como restaurar um clássico fica caro, eu falo por mim, pois no inicío do restauro pnsava que só ía gastar uns tostões (1500€), mas caros amigos o restauro ao fim de 2 anos já vai a caminho dos 7000€.. hehhehe


viva os minis
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Não sei quanto gastei exactamente no total com cada um dos meus clássicos. Tenho ideia dos custos principais (aquisição, reparação chapa e pintura, reparações mecânicas) mas nunca me irei atrever a fazer contas mais completas (apesar de guardar todos os recibos).
Dou apenas o exemplo do meu primeiro clássico, o Triumph Spitfire: foi adquirido em 1992 por 1100 contos mais 50 contos do Hard Top (um total de cerca de 5750 €). Teve duas reparações principais: de chapa e pintura (cerca de 3500 € em 1997) e no motor (teve de ser aberto por ter um cavilhão solto, em 2007, com um custo de cerca de 500 €). Nos entretantos teve de levar algumas peças (dois escapes, uma bomba dos travões, uma embraiagem, uma lona nova para a capota) e tive de adquirir algumas peças que não eram originais (volante, frisos posteriores, etc), que já deverão ter ultrapassado os 2000 €. Temos assim cerca de 12000 €, para além dos custos normais de circulação, como óleo, filtros de ar e de óleo, velas e, obviamente gasolina.
O carro já percorreu cerca de 30.000 Km desde 1992 e actualmente valerá cerca de 7500 €. Os custos do carro nestes 15 anos poderão ser estimados em 4500 € (=12000 € - 7500 €).
Se em 1992 tivesse decidido dar os 1150 contas por um carro novo em vez de comprar o Spitfire, apenas conseguiria comprar um Seat Marbella Sport (por 1134 contos, que era na altura o carro da minha esposa), um Panda 750 L (1150 contos), um Wartburg (999 contos, será que houve algum em Portugal ?) ou um Yugo 55, ou fazia um esforço um pouco maior e comprava um Citroen AX Ten (pelo preço de 1333 contos, cerca de 6660 €). Imaginemos que tinha sido esta a minha escolha. Tinha hoje um AX com 15 anos, que valeria no máximo 1500 €. Imaginemos que não tinha tido nenhuma reparação de maior (será possível com um AX ?) e apenas os custos normais de manutenção (pode gastar menos gasolina que o Spitfire mas paga mais 6 a 8 vezes de seguro). Os custos do carro seriam de 5160 €.
Os custos com o Spitfire talvez sejam inferiores ao que teria se tivesse comprado um AX e, sobretudo, não há qualquer comparação se se pudesse contabilizar em euros o gozo de conduzir o Spitfire
 

Elio Gil

FISHERMAN
Ola pessoal aqui vao alguns dados :

OPEL KADETT C GT/E (1978):
chaparia : 3'500.- EUROS
mecanica : 5'600.- EUROS
equipamentos (jantes, roll-cage, barras, etc etc) : 2'000.- EUROS
Total : 11'100.- EUROS
nao é que se parece como novo, esta novo!!! o que é bom nao é barato !

OPEL KADETT C 1.2S-COUPE (1976)
chaparia : 300.- EUROS
mecanica : 2'500.- EUROS
Total : 2'800.- EUROS

FIAT 500 (1968) :
ainda esta na chaparia, nao paguei nada por enquanto mas ja me esta a doer o livro de cheques !
mecanica : ainda nao esta montado so esta o motor refeito por completo (como novo) e ja larguei 1'500.- EUROS

pois é pessoal isto de gostar de classicos custa nota e so quem faz isto por paixao é que nao olha a precos, mas é muito gratificante !
 
ora viva bons amigos!
vejam minha garagem.desde o momento que o comprei e ainda esta em fase de restauro. so em pecas no motor estao 400 euros. falta a m.o...
o carro esta totalmente descascado e ainda nao esta na pintura.
so nos manometros com fundo branco estao 500 euros. jantes estofar bancos
ainda nao comecei a fazer as contas nem quero!!! minha mulher matava-me...
como todos nos um sonho custa caro. e tambem como vos faço sacrificios para levar isto avante!
mas vale a pena! e 1 gosto ter algo onde podemos passar algum tempo
 
Bem eu comprei o meu KE20 á uns 15 anos , nem tinha carta :huh:pintei-o quando comprei que a pintura estava baça gastei 100 contos :Dagora em Maio do ano passado esteve em restauro completo de chapa durante um ano :( gastei 2000 euros chapa/pintura ! De mecânica sou eu que mexo nele sempre foi alias ontem levou um par de discos /pastilhas de travâo novos! mais umas coisitas ( estas á que mordem) aqui outras acolá ja devo de ir perto de uns 4000 euros desde que tenho o carro sem contar com o valor de compra na altura ( 400 contos)! Nao costumo reconstruir, meto novo , á :(e ainda falta estofar os fundos do carro , mas isso ai sou eu que vou montar ( vai dar barracada forte e feio :huh::D) ! Conto sempre com o apoio de minha mulher apesar de ela dizer nem mais um tostao e de por ela o carro estar enfardado á muito :DD:DDCumps!!Diz ela que quer um Mini..:DD:D
 
Gastar dinheiro num classico que tem sentimento para nos todos não me parece correcto, eu chamaria mais investimento para utilização e satisfação de nos proprios, quando se restaura para nós utilizarmos não interessa quanto gastamos cada um gasta o que pode ou o que tem!!!, mas faz-lo com a convicção de uma paixão eterna pelos classicos, depois depende muito do estado de cada carro, marca modelo, no meu caso restaurei tudo de ponta a ponta ora tirando mão de obra que não paguei gastei por volta dos 3500€/4000€, mas repito não gastei investi naquilo que me dá mais prazer na vida conduzir um classico, e voltava a fazer, é verdade que demorei 3 anos a ter o carro pronto mas devagarinho se vai ao longe.

Abraço
 
José Ricardo Pereira;45326 disse:
Gastar dinheiro num classico que tem sentimento para nos todos não me parece correcto, eu chamaria mais investimento para utilização e satisfação de nos proprios, quando se restaura para nós utilizarmos não interessa quanto gastamos cada um gasta o que pode ou o que tem!!!, mas faz-lo com a convicção de uma paixão eterna pelos classicos, depois depende muito do estado de cada carro, marca modelo, no meu caso restaurei tudo de ponta a ponta ora tirando mão de obra que não paguei gastei por volta dos 3500€/4000€, mas repito não gastei investi naquilo que me dá mais prazer na vida conduzir um classico, e voltava a fazer, é verdade que demorei 3 anos a ter o carro pronto mas devagarinho se vai ao longe.

Abraço

Concordo plenamente contigo, mesmo que se gaste um balurdio. Quando olho para um clássico não o olho com fins lucrativos por isso não são maus gastos. Antes no classico que nas drogas ou na farmácia. O anglia que era da minha Tia estava um pouco mal tratado pois passou pelos meus três tios desde a antiga Rodesia até Portugal, o motor só foi aberto por mim ja com 260 mil Km mas ainda tarbalhava. De chapa nem falem.... Demorei 5 anos a restaura-lo e do que fiz contas gastei perto de 2500 euros ... mas atenção eu é que fiz a chaparia, eu é que trabalhei a mecanica toda, parte electrica, e pintura ... só não o estufei...por isso há muito mais dinheiro envolvido porque só o tempo que apliquei podia estar para três meses na praia com os amigos etc... è claro que se entrega-se o trabalho se calhar 5000 euros não me chegavam ... mas valeu a pena ....

não há melhor sensação que dar umas voltas num carro com 46 anos que pareçe ter saido do Stand ontem e que ainda por cima fui eu que fiz o trabalho ....
 

artur magalhaes

artur magalhaes
so sei que ja gastei muitas noites a restaurar o meu mini.
quanto a euros mais ou menos 4000 euros.
mas nao estou arrependido.
 
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