quanto custou o vosso clássico?

[Hugo Ferreira]

eu fui uma das pessoas que falou sobre os 16000€. mas acho que ninguem entendeu a minha duvida. eu nunca restaurei nenhum carro e por isso nao faço ideia de quanto custam estes trabalhos. a minha duvida e como e que se gasta 16000€ num trabalho de chapa e pintura? se é a mao de obra que e cara, se e da pintura, se e algum tratamento especial de chapa que e mais caro. porque existem carros em perfeito estado de chapa, pintura e tudo o resto a venda por valores mais baixos que esse. o que me faz confusao é esses trabalhos terem custado tanto dinheiro. haver pessoas que dao esse dinheiro todo nao me admira nada porque sei bem o que é gostar muito de um carro

 

[João Luís Soares]

vens tarde...
que já acabou ontem!

Mas tem calma contigo OK?

Calma não me falta e paciência também não. Já estou farto de certos excessos da tua parte.

Caso não tenhas entendido, o meu comentário não foi uma opinião pessoal. Foi uma chamada de atenção de um Comissário a um utilizador.

Tu é que tens de pensar antes de fazer certos comentários.

 

[Nuno Filipe Soares]

Ok, mas 16 000€ parece-me exagerado nem na fabrica da BMW da bavaria (incluindo os gastos de transporte LOL)

Ora chegou a minha grande oportunidade!!!!!!!!!

Jovem José C Cardoso, o que lhe parece a sí pouco me interessa, bem como, penso eu à maior parte da comunidade deste portal que teve o prazer de o conhecer pessoalmente...

Logo vi que o seu interesse em carros fica-se pelo essencial, das informações que lhe caem "aqui e ali", ou talves proferidas por quem pensa que entende muito de autumoveis, cujo comentário voçê ouviu sem querer....(continua mais abaixo)

como e que possivel so na chapa e pintura estarem 16000€ ?
eu nunca fiz um restauro e nao estou bem dentro desses preços mas nao consigo entender como e que se gasta assim tanto. ainda ha poucos dias vi um mini que tambem so de chapa e pintura tinha perto dos 16000€. podiam explicar como e que se chega a estes preços? sabia que eram serviços caros mas nunca pensei que era assim tanto

Passo a explicar onde gastei o dinheiro, para quebrar as duvidas!
- Material NOVO de carrocaria (frente completa, 2 para-lamas, 2 embaladeiras, 2 portas, 2 paineis laterais traseiros, duas cavas de rodas, 1 longarina) estes preços não são seguredo para ninguem, basta consultar: Ersatzteile für klassische BMW Automobile
- Tinta;
- material de isolamento
- mais umas coisas que foram aplicadas na carrocaria que nem sei o que eram!
- Mão de obra (chapeiro: alinhar a carrocaria, substituir e por TUDO com novo; Pintor: limpar a carrocaria, tratar a mesma, e todo o trabalho inerente antes da pitntura, pintar, e trabalho pós pintura!), que se não estou enganando totalizaram cerca de 400 horas!
Ora bem 400 horas a 8 horas por dia dá 50 dias!
50 dias a 22 por mês dá cerca de 2 meses e meio, neste caso três meses pois contemplou a época do natal e ano novo!
É só fazer as contas! E o preço por hora teve algum desconto! Quem quer bom, paga! Não há remedio!

Eu acredito nos 16.000 pois também gastei +- isso no meu mini.

E foi dificil chegar a esses valores? Infelizmente não deve ter sido, basta optar pelos melhores materiais! Certo?

eu tambem acredito nos 16000€. so que nao entendo como e que so em chapa e pintura se chega a esses valores. com 16000€ dava pra comprar um mini em estado de concurso ou quase

Pois dava, mas um 2002Ti se arranjares nesse estado eu compro!

Também me custa a compreender isso. E 16 000€ tinha de ser um mini cooper S MK1

é como no caso do 2002, se ainda fosse um tii ou um turbo

... Continuando!
Mais uma vez digo que o Sr. não sabe o que diz!
Pesquise na net quantas unidades foram contruidas de bmw's 2002tii e compare com as unidades de 2002ti!...

Para que não haja confusões não é o Stand Cardoso

Que qualidade??? :S qualidade de tinta casca de laranja??


Além disso por vezes é preferir comprar carros sem terem sido restaurados do que restaurados por sucateiros e sem obdecer a padrões de originalidade é mto bonito ver restauros mas as fotos enganam muito, cada um mostra o que quer e dos angulos que pretende...

Não estou a criticar, cada um sabe o que faz com o dinheiro, se já gastei mto com o 127 900C foi por falta de experiencia... Mas o pouco que gastei já foi mais que o valor do carro, agora o 127 que estou a restaurar actualmente já vale um pouco mais mas mesmo assim nem 1 terço d 16000€ pretendo gastar...

O 2002 é um Ti e que? Se fosse um Tii era melhor... não?

Para finalizar!!!

Provavelmente o Sr. atribui valor aos carros pelos numeros de letras que têm na trazeira!

Se for necessário enviar-lhe o nº de chassis para poder comprovar o modelo em envio-lhe de bom grado!
Quanto à originalidade do MEU carro, posso-lhe dizer que está a ser restaurado até ao mais infimo promenor, desde a COR, exceptuando o preto, visto nao ter saido assim de fabrica, APENAS os 2002ti ALPINA!, repito "Ti".
Quanto aos custos que tive no restante, que ainda, infelizmente não acabou, montei no motor pistoes novos, bronzes, Valvulas, bombas de agua e oleo, tensores, correntes cremalheiras, etc, etc, coisas que em caso de duvida pode sempre recorrer ao dicionário para ver o que é...

Mais lhe digo, que desejo profundamente que se um dia tenha algum carro como deve ser e necessite de o restaurar, tenha hipoteses financeiras se poder mandar faze o trabalho onde eu o fiz!
Posso-lhe dizer, que não é segredo, foi na Good Old Times, Classic Cars, Lda. e eles até agradecem a publicidade gratuita!

Já agora em modo de observação, lembra-se da quantidade de pessoas que me perguntaram se o carro (quando estev no stand do portal da Exponor) estava à venda?
Posso adiantar-lhe que seguramente não sabe, pois quando se ofereceu para colaborar com quem lá esteve, o seu discurso era bem mais "suave" assim a "modos" de quem escova para entrar de borla com as pulseirinhas do portal e depois nunca mais lá pôr os pés!
Um dos espanhois que lá esteve a ver o video do restauro chateou-me para me comprar o carro, que ainda hoje me pergunta de está pronto, para vir soltar 40000€ por ele!!!!

Olhe! A garagem onde fiz o trabalho, estava lá bem representada, por sinal com o stand maior do evento! Aquel que tinha dois porsches lada a lado, um 356C branco e um 356SC Preto!

mas prontos, para não alimentar mais polemicas fico por aqui... deixando umas fotositas, pois uma imagem vale mais do que mil palavras...

Desculpem o Off Topic!

PS: quando quiser passar por lá, disponha que eu estou á vontade para lhe fazer uma visita guiada!

 

[Paulo Sergio Carvalho]

BMW 2002 Ti de Nuno Soares já tive o prazer de o conhecer pessoalmente e está espetacular o preto não é de origem,mas se fosse meu estava exactamente assim,continuação de bom restauro

 

[Nuno Daniel Costa]

Eh pah, fiquei desiludido com o Post.

Estava a ler o topico, e até me ri de alguns negócios de sonho que aqui li, mas fiquei desiludido quando se começou a questionar o restauro de uns e de outros....

O objectivo deste tópico não era armar confusão, era sim partilhar um pormenor importante dos clássicos, o preço....
Espero que se esqueça este assunto e que o tópico continue...


Mais informo que o meu Toyota Corolla ke25 DeLuxe custou-me em Maio de 2009 800€ + registo, e já gastei nele 1500€ em material e afins, ainda não o pintei, e ainda não comprei todas as peças que gostaria de comprar.

http://img78.imageshack.us/img78/4251/24062009002.jpg

Cumprimentos

 

[Lino Jose Sousa]

Não é por nada...mas parece-me que se desviou muito do tópico do forum que pergunta simplesmente quanto "deu pelo seu clássico".
Acusações e justificações em jeito de provocações, são a meu ver, escusadas.
Existe de quem contrapõe ausencia de coerência: um diz que gasta o que for preciso porque vive apaixão dos clássicos e que nãoo vende por dinheiro nenhum, mas depois lá se descai que até há um espanhol que está disposto a "cair" com 40000 mil por ele. Era escusado.

Como entrei ... saiu rápidamente.

PS: à espera de ver um Opel Record 1900 5vel. para restaurar.

 

[João Luís Soares]

Eh pah, fiquei desiludido com o Post.

Estava a ler o topico, e até me ri de alguns negócios de sonho que aqui li, mas fiquei desiludido quando se começou a questionar o restauro de uns e de outros....

O objectivo deste tópico não era armar confusão, era sim partilhar um pormenor importante dos clássicos, o preço....
Espero que se esqueça este assunto e que o tópico continue...


Mais informo que o meu Toyota Corolla ke25 DeLuxe custou-me em Maio de 2009 800€ + registo, e já gastei nele 1500€ em material e afins, ainda não o pintei, e ainda não comprei todas as peças que gostaria de comprar.

http://img78.imageshack.us/img78/4251/24062009002.jpg

Cumprimentos

Tens razão, Nuno.

Mas depois da resposta dada aqui por quem de direito (o proprietário cujo restauro foi questionado), o assunto acabou de vez. Apenas achei que deviamos dar espaço à explicação que o Nuno Filipe Soares deu.

 

[Nuno Filipe Soares]

Não é por nada...mas parece-me que se desviou muito do tópico do forum que pergunta simplesmente quanto "deu pelo seu clássico".
Acusações e justificações em jeito de provocações, são a meu ver, escusadas.
Existe de quem contrapõe ausencia de coerência: um diz que gasta o que for preciso porque vive apaixão dos clássicos e que nãoo vende por dinheiro nenhum, mas depois lá se descai que até há um espanhol que está disposto a "cair" com 40000 mil por ele. Era escusado.

Como entrei ... saiu rápidamente.

PS: à espera de ver um Opel Record 1900 5vel. para restaurar.

Tal como o seu comentário... era escusado! Se dá o valor que dá por alguma coisa é!

Bem haja!

 

[José C Cardoso]

Peço desculpa a todos os membros envolvidos pelo meu comentário...

Em relação aos comentários pessoais acho despropositados e fora do contexto, são um off-topic, mas compreendo que a formação de certas pessoas as leve a agressão verbal e criticas infundamentadas neste tipo de situações.

Cumprimentos.

 

[Eduardo Flôr]

Peço desculpa a todos os membros envolvidos pelo meu comentário...

Em relação aos comentários pessoais acho despropositados e fora do contexto, são um off-topic, mas compreendo que a formação de certas pessoas as leve a agressão verbal e criticas infundamentadas neste tipo de situações.

Cumprimentos.

Jose, assim é que esta conversa da treta nunca mais acaba.
Daqui a nada somos forçados a apagar uma data de posts, coisa que não desejava fazer.

 

[nuno granja]

Ora chegou a minha grande oportunidade!!!!!!!!!(...etc etc)

Nuno,

Assino por baixo!

Acho que os exemplos como o teu são essenciais para que fique bem claro o esforço necessário para levar cabo um restauro como deve ser.

Um restauro fica caro, exige competências que só alguns profissionais tem e esses alguns não gostam de trabalhar de borla. Quem for competente e trabalhe de graça que atire a primeira pedra (e deixe o numero de telefone). Mesmo os incompetentes acham que devem ser pagos por fazerem de conta que trabalham.

Sobre polémicas, acho que são saudáveis e quebram o ambiente tipo coro "We are the world/Live Aid", em que somo todos bons, adoramos todos clássicos e quanto a restauros... basta querermos para serem feitos.

Ainda me lembro de um caso recente de um membro do forum que punha a questão de ir restaurar um Volvo 122 "aos poucos" e "fazendo grande parte do trabalho".
O tipo não tinha as mínimas competências em matéria de restauro (se tivesse nem punha a hipotese de restaurar aquele carro...) e pelas fotos que como todos sabemos normalmente beneficiam os carros, o carro estava irrecuperável, não tinha um palmo sem corrosão profunda, mas no entanto apareceu o habitual coro "se quiseres consegues".

Na realidade é não podemos ter todos a mesma opinião, não podemos agradar a todos e como muita gente entra nestas matérias de uma forma muito naif todos os avisos baseados em casos reais são poucos.
Depois é ver o numero de abortos que aparecem à venda e os projectos abandonados nas traseiras de oficinas.
É lamentável o numero de carros que se perdem pela alegre irresponsabilidade com muita gente se mete em restauros.

Nuno, para terminar, parabéns pelo trabalho e pelo bom gosto.


nuno g

 

[Nuno_Santos]

Realmente o restauro do Sr. Nuno Filipe Soares é um assombro.

Não é que me tenha servido a carapuça, mas infelizmente eu sou "dos tais" que tem que fazer as coisas aos poucos e tenho mesmo que ser eu a fazer "parte do trabalho". Não tenho outro remédio...
Mas não quer dizer que ame menos os clássicos por ter que ser assim.
Também não quer dizer que faça um restauro incompetente, porque uma coisa que eu sou é exigente. O meu Escort vai ficar 100% original e como novo, nem que demore mais 10 anos.
Em todo o caso, tenho aprendido muito nos últimos meses, e também tenho feito boas amizades com entusiastas de todas as idades. Isso é o mais importante. Como dizia um sábio, o que importa é a viagem e não o destino.

Quem sabe um dia possa fazer ao meu menino aquilo o que o Sr. Nuno Filipe Soares está a fazer.

ABraço a todos

 

[Vitor Patricio]

Se dá o valor que dá por alguma coisa é!

Bem haja!

Nuno, o restauro do seu BMW está um espectaculo, quanto a valores não achei caro, o serviço bem feito tem de se pagar, as peças não são baratas, mais vale uma peça de origem nova, que peças todas mal enxertadas como se vêm nalguns restauros.

O verdadeiro problema é que muitas pessoas não sabem apreciar e dar valor a um trabalho bem feito. Para se fazer bem feito por vezes "perde-se" imenso tempo com pequenos pormenores de acertar peças, etc... mas faz toda a diferença entre os trabalhos mais ou menos e um excelente trabalho. Até porque depois de pintado não dá para corrigir sem estragar tudo.

Muitos e bons passeios nesse excelente BMW que ficou como novo.

 

[Eduardo Flôr]

Depois de ver bem não me parecem valores nada surreais, depois de ver o site, os 2 side panels fica a volta de 800 euros, mas portes, agora a isso junta-se mais abas e outras peças de maior porte, facilmente se chega a um valor elevado. JÁ no mecânico, montar e alinhar todos os paneis...demora bastante tempo e é um trabalho mt importante em que a perfeição é palavra a de ordem. Logo os valores sobem, e como ja foi dito, mais vale tudo novo que tudo remendado, se tivesse essa hipóteses e opção também optava pelo novo mesmo que saísse mais caro.
Nuno, se não me engano, só nestes painéis todos novos devem ter ficado no mínimo 5000.

 

[Nuno Andrade]

100 EUROS!!!

D

Tudo o que já foi feito no carro, incluindo transportes, materiais, aquisição de peças novas, reparaçao de chapa, etc, esta neste momento perto dos 600 € (preço do carro já incluído )

E olhem que eu ja tenho muito coisa feita...

Gosto tanto dos meus tios, D

 

[Nuno Andrade]

100 EUROS!!!

D

Tudo o que já foi feito no carro, incluindo transportes, materiais, aquisição de peças novas, reparaçao de chapa, etc, esta neste momento perto dos 600 € (preço do carro já incluído )

E olhem que eu ja tenho muito coisa feita...

Gosto tanto dos meus tios, D

Bolas, assim já não vendo o Escort aqui no Portal por 5000 €

D

 

[José C Cardoso]

Já agora respondendo ao tópico:

O 127 900c custou-me 50€, porque o antigo proprietario comprou uma bateria nova , no total gastei 1750€ aprox. na Recuperação;

O 127 mk1 custou-me 200€ até agora ainda não fiz nada, gastei 10€ numa lata de decapante....

O Volvo Bertone, foi uma prenda não interessa o preço, em gastos, recarregar Ar condicionado, mudei discos, mudei sinoblocos, meti pneus novos Michelin 205 60 15... até aqui aprox 1000€

e o motor foi retificado por 2500€ ...

Ainda tem algumas coisas a fazer, mas já tenho andado com ele.

Infelizmente não tenho a carteira nem os carros de alguns membros, para poder fazer restauros decentes como anteriormente foi dito...

 

[José C Cardoso]

Ora chegou a minha grande oportunidade!!!!!!!!!

(...)

Mais lhe digo, que desejo profundamente que se um dia tenha algum carro como deve ser e necessite de o restaurar, tenha hipoteses financeiras se poder mandar faze o trabalho onde eu o fiz!
Posso-lhe dizer, que não é segredo, foi na Good Old Times, Classic Cars, Lda. e eles até agradecem a publicidade gratuita!

(...)

Desculpem o Off Topic!

PS: quando quiser passar por lá, disponha que eu estou á vontade para lhe fazer uma visita guiada!

Compreendo que os 127 não são carros "como deve ser", mas num forum onde infelizmente 80% dos membros têm carros do mesmo segmento, é desvalorizar as posses dos outros. Infelizmente gostava mesmo de poder ter um carro a sério mas enquanto não trabalho e estudo, vou tendo o que dá com algum custo...

 

[nuno granja]

"O Volvo Bertone, foi uma prenda não interessa o preço, em gastos, recarregar Ar condicionado, mudei discos, mudei sinoblocos, meti pneus novos Michelin 205 60 15... até aqui aprox 1000€

e o motor foi retificado por 2500€ .."

José.

Na minha opinião (cada um tem a sua...);
Isso não é um restauro profundo como no caso do Bimmer 02, nem um restauro com intervenções de nivel médio como eu fiz nos meus carros ou mesmo um refreshing, é apenas uma revisão com substituição de umas poucas peças de desgaste + reparação de motor.

Pela amostra das despesas dessa revisão e reparação, que reportam uns poucos de orgãos do carro, uma intervenção no Volvo ao nivel do Bimmer do Nuno, no minimo teria um valor idêntico.

nuno g

 

[José C Cardoso]

Nuno, o tópico é "quanto custou o vosso clássico?"

Só estou a dar valores, o Volvo não necessita de ser restaurado de chapa está absolutamente impecavel sempre foi de garagem além disso a própria chapa tem tratamentos e a pintura outros tantos que impendem sequer que seja vista ferrugem , eu só falei das reparações que até agora efectuei basicamente substituição de consumiveis ... Restauros como o do nuno infelizmente não são para mim, o unico que estou a restaurar a sério é o 127 mk1 mas não é um carro "como deve ser"