Bem Manuel, então vamos la, se estas interessado no Corrado pelo que li em fóruns especializados vais ter de ter em conta os seguintes factores:
A carroçaria aguenta muito bem em comparação com os carros da mesma era, dentro do grupo VW praticava-se os 5 anos de garantia anti-corrosão, pelo menos o meu Audi de 80 vinha com ela.
Vamos la a lista
-Para-choques dianteiros por norma tem muitas marcas das pedras devido a ser um automóvel que ja é baixo, o memso se aplica ao capot devido a sua inclinação, as pedras que frequentemente batia no para-choques seguem depois para o capot.
-Os apoios do motor costumam enferrujar bastante e não são fáceis de substituir
-Tabuleiro da Bateria enferruja muito também
-Cantos inferiores do vidro dianteiro junto aos pilares tem tendência a enferrujar,
-quando os limpa para-brisas não funcionam correctamente existe uma tendência para riscar os vidros
-Fundos das portas tem se ser muito bem inspeccionados pois sofrem de muitas infiltrações
.Manetes das portas partem facilmente, mas são de fácil substituição
-Os vidros da portas riscam-se bastante quando são removidos e depois mal alinhados no elevador
-Borrachas das portas normalmente partem-se ao meio, não é complicado mas pode ser uma reparação dispendiosa.
-Tejadilho junto aos vidros tem tendência a enferrujar, muito devido ao facto das borrachas nessa zona sofrerem grande desgaste, não é um automóvel bom para ir a lavagem automática, pois esta destrói as borrachas
-tecto de abrir necessita muita atenção quanto aos folgas, o normal em qq veiculo que os tenha.
-Frisos do tejadilho tendem a estalar e encolher com o sol, não é grande problema porque também nao tem grande função, apenas fica mal esteticamente.
-Os restante parte sao mais algumas em que se tem de procurar bolhas que indiquem ferrugem:
Arcos das rodas dianteiros e traseiros
Por de baixo da tampa de combustível
Spoiler costuma ter problemas eléctricos e encravar
Atenção a zona que tem os símbolos, é comum por debaixo deles existir ferrugem
Inspeccionar bem os tubos do radiador, costumam dar problemas.
No geram não é muito diferente das maiorias dos carros.
Dimensions:
Wheelbase = 2475mm
Front Track = 1435mm
Rear Track = 1428mm
Length = 4050mm
Width = 1690mm
Height = 1310mm
Kerb weight = 1115 kg
Fuel capacity = 55 litres early/70 litres late
Engine:
Bore X Stroke = 81.00mm X 86.40mm
Displacement = 1781cc
Compression ratio = 8:1
Valves = 2 per cylinder = 8 total
Cylinder head chamber volume = 30cc
Piston dish volume = 25cc
Conrod journal = 48mm
Conrod length = 136mm
Wrist pin diameter = 22mm
Fuel system = Digifant 1
Maximum DIN power output = 160bhp @ 5600rpm
Maximum torque = 166 ft·lb @ 4000rpm
Power to weight ratio = 142 bhp per ton