qual o classico mais economico?

[Paulo Sergio Carvalho]

Pronto ANDRÉ não te zangues comigo toma lá um classico economicohuh:

 

[ze miguel silva]

Que motor tem, sabes Zé?

Vi este carro exactamente como na foto, na feira do porto do ano passado.

Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:

Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...

 

[Andre Jacinto]

Talvez ESTE D

ahah, talvez uns 10l/100 , ou mais um pouco (muito), não é mau D

Talvez as motas Casal sejam os clássicos mais poupadinhos!

 

[ze miguel silva]

ahah, talvez uns 10l/100 , ou mais um pouco (muito), não é mau D

Talvez as motas Casal sejam os clássicos mais poupadinhos!

Ou as Solex..

 

[Pedro A. Soares]

Olá Tomás.

Dá uma olhadela neste tópico: http://www.portalclassicos.com/historia-cultura/13944-renault-4-classico-do-mes-marco-2009-a.html

No tópico encontrei que em velocidade estabilizada(90km/h) 6L/100km, em cidade, 7,1L/100km, isto na versao TL, já na GTL baixa para os 5,4l/100km e 6,3l/100km, respectivamente.

Tomas,

fui pesquisar e a versão L, consome 5,9L/100km.

Espero ter ajudado.

das renault 4l,gtl,tl e por ai...qual a mais economica
?

Tomás,

pelos dados que apresentei pode concluir que é a GTL...

Aproveito para o convidar a apresentar-se na secção Os Entusiastas. Gostava-mos de saber se tem algum clássico. Tem algum?

 

[Andre Jacinto]

Pronto ANDRÉ não te zangues comigo toma lá um classico economicohuh:

Tenho que discordar, a minha IMA é bem mais económica que os 5L/100, ou mesmo que 2.5/100.

dado que já não sente o sabor da "gaisoline" desde 2008, anda com uma média de 0l/+ou-30m (distância que percorreu ao mudar de oficina)

 

[Pedro A. Soares]

Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:

Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...

Mas era 6 cilindros o motor?

É que para ter 3 weber 45´s tem de ter 6 cilindros... por isso pergunto...

Vê lá bem se é este...

Mini Sprint Speedwell Conversion for sale, classic cars for sale uk (Car: 65989)

Zé, Só tem um 45...

 

[Fernando M. Calisto Roque]

Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:

Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...

Oh Zé,minis com o vidro da frente mais pequeno

Penso que os minis que tem o vidro de TRÁZ mais pequeno são os MK I e os 1ºs MK II (os que ainda tinham as drobradiças das portas por fora) ou seja os 850cc e os Cooper's 1000 e os Cooper´s S MKI...

Esse carro penso ter uma carroçaria "normal" MK III ou MK IV e esses kits em fibra são uns kits da altura das marca Zeemax se não estou em erro...o motor infelizmente não o vi mas mais que um webber deve ter uma cabeça destas mas penso só dar para dois webbers
Se estiver enganado por favor corrijam me
AbraÇos

 

[Andre Jacinto]

Ele deve estar a falar da altura... Caracteristica dos Sprints, certo?

 

[Pedro A. Soares]

Oh Zé,minis com o vidro da frente mais pequeno

Penso que os minis que tem o vidro de TRÁZ mais pequeno são os MK I e os 1ºs MK II (os que ainda tinham as drobradiças das portas por fora) ou seja os 850cc e os Cooper's 1000 e os Cooper´s S MKI...

Esse carro penso ter uma carroçaria "normal" MK III ou MK IV e esses kits em fibra são uns kits da altura das marca Zeemax se não estou em erro...o motor infelizmente não o vi mas mais que um webber deve ter uma cabeça destas mas penso só dar para dois webbers
Se estiver enganado por favor corrijam me
AbraÇos

Roque,

estão aqui as Specs do carro da foto: Mini Sprint Speedwell Conversion for sale, classic cars for sale uk (Car: 65989)

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:

Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...

Não é só o vidro mais pequeno o tejadilho tambem é mais baixo não sei se é assim ou se foi cortado
Parece que me safei do missil das CALDAS

 

[Fernando M. Calisto Roque]

André,pela foto e eu já estive ao pé do carro é um vidro perfeitamente normal...mas de qualquer forma peço desculpa se estiver engano apesar de achar que não estou...

Já agora já vi um mini (que era da MINISHOP) que de facto tinha uma cabeça com seis "janelas" e levava seis carburadores de mota (não sei se eram webber) e os carburadores trabalhavam para a frente da cabeça...igual a esta

 

[Hugo Rainho]

André,pela foto e eu já estive ao pé do carro é um vidro perfeitamente normal...mas de qualquer forma peço desculpa se estiver engano apesar de achar que não estou...

Já agora já vi um mini (que era da MINISHOP) que de facto tinha uma cabeça com seis "janelas" e levava seis carburadores de mota (não sei se eram webber) e os carburadores trabalhavam para a frente da cabeça...igual a esta

Roque este mini tem todos os vidros mais pequenos, o tejadilho está mais baixo. Sou gajo pa dizer que não cabias lá dentro ehehehD

 

[Fernando M. Calisto Roque]

Roque,

estão aqui as Specs do carro da foto: Mini Sprint Speedwell Conversion for sale, classic cars for sale uk (Car: 65989)

Pedro,muito obrigado...nunca tinha visto um mini assim...mas aquele azul da fotos não é igual a este...

E sinceramente não sei se "aquilo" saiu de serie ou se foi feito...no titulo dizia MINI SPRINT SPEEDWELL CONVERSION,será alguma conversão feita pela Seepdwell...e fala em webber com corpo duplo ou seja deve ser igual à cabeça que já cá coloquei

 

[Hugo Rainho]

Roque, aqui podes ver melhor a diferença

 

[Fernando M. Calisto Roque]

Roque este mini tem todos os vidros mais pequenos, o tejadilho está mais baixo. Sou gajo pa dizer que não cabias lá dentro ehehehD

Grande Rainho,aquele abraço

Pois eu reparei que está todo mais "baixo" e se tu és gajo para dizer que eu não cabia no nesse Mini eu sou gajo para o confirmar

AbraÇo

 

[Pedro A. Soares]

Pedro,muito obrigado...nunca tinha visto um mini assim...mas aquele azul da fotos não é igual a este...

E sinceramente não sei se "aquilo" saiu de serie ou se foi feito...no titulo dizia MINI SPRINT SPEEDWELL CONVERSION,será alguma conversão feita pela Seepdwell...e fala em webber com corpo duplo ou seja deve ser igual à cabeça que já cá coloquei

Roque,

este do link, é o vermelho das fotos. É o mesmo carro.

Não estava a falar do azul...

 

[Andre Jacinto]

Não é só o vidro mais pequeno o tejadilho tambem é mais baixo não sei se é assim ou se foi cortado
Parece que me safei do missil das CALDAS

Aqui não há misseis, só mesmo a famosa cerâmica D

 

[Pedro A. Soares]

André,pela foto e eu já estive ao pé do carro é um vidro perfeitamente normal...mas de qualquer forma peço desculpa se estiver engano apesar de achar que não estou...

Já agora já vi um mini (que era da MINISHOP) que de facto tinha uma cabeça com seis "janelas" e levava seis carburadores de mota (não sei se eram webber) e os carburadores trabalhavam para a frente da cabeça...igual a esta

Esta cabeça é muito à frente... desconhecia por completo, mas isso deve ser demoníaco...

 

[Pedro A. Soares]

Roque, aqui podes ver melhor a diferença

O mini já é grande, então vamos fazer um ainda mais pequeno... hihihihi