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Qual A Velocidade De Ponta De Um Datsun 1200 ?

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por pedro balonas, 15 Jan 2013.

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por pedro balonas, 15 Jan 2013.

  1. alguem me sabe dizer quanto dá um carro destes de serie e quanto pode dar um do trofeu?
    obrigado
     
  2. Tive o prazer de pôr muitas vezes o meu 1200 a 160...
     
  3. Eu também ;) , mas é preciso apanhar uma boa descida...!!! :p :lol:
     
  4. obrigado
    ... tive hoje com uma pessoa que me disse dar perto de 170... se bem me lembro o carro so marca ate 160 certo? ja agora quanto poderao dar os do trofeu ou um preparado em grupo1 ?
    obrigado
     
  5. 300km/h.

    Agora a sério, isso do Gr. 1, deve depender de pista para pista porque a caixa que usam por exemplo em Braga não vai ser a mesma que usam no AIA. A não sei que em Gr. 1 não possam mexer nas relações (não sei nada de Gr. 1).
     
    pedro balonas gostou disto.
  6. Uma boa pergunta para fazer ao meu amigo Pedro Cortês...
     
  7. O meu pai teve um, dizia que a dificuldade não era po-los a andar a 160 km/h, mas sim travar..! :lol: :lol:
     
    Paulo Miguel Gomes e pedro balonas gostaram disto.
  8. O meu não precisava de descida nenhuma, em plano cumpria bem a missão dele, aliás, ainda hoje... ;)
     
    pedro balonas gostou disto.
  9. e em ponto morto que anda mais :lol: :lol:
     
  10. Eu acho que é o mal dos Japunas mas que da gozo ve-los a dar velocidade maxima la isso da, agora não nos podemos esquecer é que o conta km naquela época não era la muito preciso :lol: .

    Aqui ha uns tempos passei por um rapaz num Seat Ibiza desses a zagolio que ja andam nas horas, a dar gaz no meu 818 o gajo diz-me que eu ía no minimo a 160 mas no conta km do meu carro o ponteiro ía aos saltos e o carro tambem tremia todo :lol:
     
  11. Os Datun 1200 tinham, para a época, mecânicas acima da média, mesmo originais. O problema era a aerodinamica que na realidade é o principal impedimento à velocidade. O Datsun 1200 como outros automóveis familiares da época não eram especialmente aerodinamicos...
    Pela experiencia que tenho com o meu Mini 1275GT com mais cilindrada mas menos cavalos (originalmente) que os Datsun 1200, tinha uma velocidade de ponta de cerca de 145km/h reais, o ponteiro marca 200...
    Não sei se 15 km/h a mais entre modelos originais se justificam.
    Relativamente aos modelos de troféu, pelo que sei, tinham que estar bastante originais em termos mecânicos daí que a velocidade máxima não seria muito diferente. Grupo 1 honestamente não sei!
     
  12. É verdade, não tenho a certeza mas julgo que algumas das alterações admitidas nos Troféu era a linha de escape, suspensões, radiador ou recuperador de óleo e pouco mais...
     
  13. Foram das melhores corridas que vi até hoje!!! :) :rolleyes:
     
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