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qual a caixa motor crossflow 1600 gt

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulo amadeu, 27 Jun 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulo amadeu, 27 Jun 2011.

  1. boas amigos

    Estou a restaurar um escort mk1 e vou colocar um motor crossflow 1600 gt bloco 711.

    tenho algumas duvidas será que alguém me pode ajudar?
    ?
    Qual a caixa de velocidades a colocar a do escort gt ? ou a do sierra type 9 ??

    Ja agora a cabeça do motor 681f é igual a do 711 ??

    Desde já o meu obrigado pela ajuda
    paulo
     
  2. Paulo, no meu tenho o 1600 com a caixa do 1300 e para mim está otimo, mas anda quase sempre em estrada de Serra, acho que está muito divertido, em estrada é que está muito limitado.
    Quanto às cabeças não te sei responder...
     

  3. Boas,

    Se o motor tiver saido de um Cortina 1600GT a caixa sera um type 3 com a "closhe" amovivel.
    A questão que se poem em usar esta caixa é se o tunel do escort não tiver sido modificado para um maior ela nao vai la caber :(-

    Se mantiver o tunel original utilizando a type 2 que vem nos 1100 tem ai uma possibilidade, a questao aqui é ter de mudar a relação da caixa para algo mais "compativel" com o motor ou entao usar a do 1300 mas com atenção ao que o Rafael diz.

    Quanto as Type 9 o problema é o mesmo da type 3 nao cabe no tunel original.
    Pessoalmente e se o tunel foi alterado, colocaria a Type 3 que veio com o motor.

    Quanto a cabeça, a 711 é plana e tem a camara de combustao nos pistons enquanto a do 681F tem a camara de combustao na cabeça, ambas podem ser utilizadas depende é do que se tem na cabeça para fazer ;)

    Espero ter ajudado,

    Armando
     
  4. boas amigo antes de mais obrigado pela ajuda.

    eu tenho uma caixa do carro 1.3 gt e tenho um type 9 e estava a pensar alterar o tunél para colocar a type 9 mas tenho receio que o carro fique com velocidade de ponta mas para a brincadeira fique fraco...

    abraço
     
  5. boas amigo
    desde já obrigado pela ajuda...

    Em relação a caixa estava a pensar colocar a type 9 mas tenho receio que o carro depois fique fraco para a brincadeira..

    O motor eu tenho um 681f completo que era de um cortina gt mk2 e tenho também um bloco armado com cambota e pistons e cames que é um 711 mas não sei de que carro era visto que foi um bloco que encontrei novo nunca usado.
    A minha ideia era arranjar uma cabeça para o 711 e ficava com o outro 681f suplente.

    amigo é de loures eu as vezes ando por ai um dia destes temos que beber um café e falar dos escort...

    abraço paulo amadeu
     
  6. Numa modificação destas, nem só a caixa "manda", o diferencial tambem devera ser "tido e achado" para o resultado final ;)

    Em relação a caixa, efectivamente se colocar a type 9, vai sem duvida ter de colocar um tunel maior, penso que não ira tirar muita vantagem em a colocar.

    O 681F é o antecesor do 711M e acho que iria por ai e ficava com o 681F como spare, digo eu :huh::feliz:

    Quando tiver para la passar diga-me que combinamos um cafe ...

    Abraço

    Armando
     
  7. Boa tarde

    só uma pequena sugestão - se tiver uma cabeça de um 1300 (em último caso a do 1100), pode utilizar com o bloco de qualquer um dos 1600. Talvez seja mais fácil. De qualquer forma utilize antes o bloco 711, até porque se optar por comprar uma árvore de cames em kit (BCF2/ BCF3/ 234/ 244 - no seu caso seria uma das 2 primeiras dado que já tem pistons e as outras obrigam ao afundar dos pistons e utilização dos do 1300 no motor 1600), as peças são todas para o 711.

    Quanto à caixa utilize a type2 de 4 velocidades, do 1100 ou do 1300 (que já tem), poiis o carro fica melhor e mais equilibrado e já não gasta mais dinheiro!!

    Eventualmente poderá colocar um diferencial 4.1 ou 4.4 (mais fica muito curto). Até pode ser que o seu carro já tenha um em vez do 3.8.

    abraço
     

  8. boas amigo

    obrigado pelos comentários
    A decisão da caixa na vai ser fácil tenho que ver se ando nuns escort com caixa de 4 e com caixa de 5 para fazer comparações
    Hoje vou tirar umas fotos do motor e depois coloco cá.

    obrigado paulo amadeu
     
  9. Boas amigos
    Ficam algumas fotos do motor novo que tenho cá em casa.

    Não sei para que carro era este motor nunca chegou a ser montado e estava guardado a muitos anos.


    1110.jpg

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    Ficheiros Anexados:

  10. bom dia

    quando quiser experimentar, é só dizer que se arranja um para experimentar.
    Quase todo o pessoal que colocou caixas de 5 nos motores crossflow 1600 arrependeu-se!!! não compensou o investimento e em muitos casos piorou. Alguns só não voltam atrás porque tinham que voltar a alterar o túnel!!!
    Com o que poupa na caixa e adaptações já dá para mais qualquer coisa para por o motor a andar!!

    Se ler nas revistas inglesas, aconselham a Type2 ou caixas de 4 velocidades e mesmo aqui no Portal tem bons tópicos sobre preparação de carros em que poderá tirar as dúvidas sobre as melhores caixas.Procure os mais sensatos e sabedores.

    abraço
     
  11. Se eu estiver a dizer alguma asneira corrijam-me sff.

    O Bloco 681 era utilizado nos Ford até 1970 (ex: Cortina Mk1 e MK2). A partir desse ano aparece no Cortina Mk3 e no Escort MK1 o bloco 711.

    Pelo que ouço dizer é um bloco mais "robusto", dá para fazer milagres, desde que haja dinheiro.
     

  12. Amigo
    Quando for ai a leira temos que beber ai um copo e falar sobre estas fantásticas maquinas.
    Relativamente a caixa já estou a ficar mais virado para colocar a caixa de 4 gt ..
     
  13. Eu o meu motor 691f vai ficar para suplente e vou preparar o 711...
    tem é que ser com calma os euros na esticam ...
     
  14. boa opção e cá fico à espera
    abraço
     
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