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Qual é o Supra Sumo?

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por luis paulo, 18 Jun 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por luis paulo, 18 Jun 2008.

  1. Meus amigos! Criei um tópico há umas semanas em que perguntava qual aquele carro que não queriam nem oferecido!
    Agora é precisamente o contrário. Qual é, para voçês, aquele carro ou mota que vos tiram do sério? O melhor de todos em estética ou prestações? Qual é, para voçês, o Supra Sumo do mundo motorizado?
    Ponham umas fotos só para dar mais cor ao tópico....
    Abraços
     
  2. Eu começo com o Mercedes 540K! Quem aprecia os clássicos, TEM MESMO de adorar este modelo alemão.....
    Ora digam lá.....
     

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  3. O Mercedes 540K é um automóvel esbelto e de uma imponência, começando logo pelas suas dimensões...
     
  4. Ficheiros Anexados:

  5. Este é um dos que me enche as medidas ...

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  6. O Gullwing é de facto de cortar a respiração......
    Ai, aquele chassi tubular.... Que invenção!!!!
     
  7. Panhard Dynamic 1936 - 1939..... Que bomba!!!!
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Bonito.... agora é que são elas!!!
    Então e temos mesmo que escolher???? é que são tantos que quase me apetece dizer que "fico com todos!", obrigado! Mercedes... são magníficos. Classe, elegância e robustez alemã... tenho um! BMW... São impressionantes. Potência, espírito desportivo, fiabilidade... tenho um! Audi/volkswagen... São excelentes. confortáveis, atraentes e funcionais.... tenho um! Opel... são Alemães de natureza... tenho um!
    Os que mais pica dão são mesmo os Alemães!!! a escolher tem mesmo que ser Alemão!
    O meu pai sempre me disse que há duas grandes marcas de carros, os Alemães, e, os outros!!!!
     

  9. Não meu amigo, não tem de escolher!!! Se tivesse nunca mais daqui saíamos! É só para pôr aqueles que nos cortam a respiração.....
    Venham fotos dessas máquinas alemãs.....
     
  10. Ai! Se eu pudesse... aqui estão os meus "SUPRA SUMO":
     

    Ficheiros Anexados:

  11. O meu "supra sumo" é bem mais modesto que os vossos.
    Apesar de gostar de quase todos os classicos desportivos (não posso deixar de referir o ford capri, opel manta e mini clubman) o meu escolhido é um italiano. Sempre gostei mais de carros "do povo" do que de supercarros, apesar de me derreter todo por um ferrari ou lamborghini :huh:

    Mas o escolhido acima de todos os outros tinha que ser um magnifico Lancia Delta Integrale EVO
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Para mim é o Ferrari 250 GTO, não há nada mais belo, um modelo intemporal, o verdadeiro supra sumo dos anos 60


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  13. Já existe um tópico parecidíssimo a este, ora vejam Aqui:
     
  14. Ora nem mais, nem menos, o supra-sumo dos clássicos!!!

    cumprimentos.
     

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  15. Pa mim o supra sumo.... é aquele ali...o preto....B)
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Tunning???
    por acaso é original, é a versão Turbo2
    o_O
     
  17. Para mim, supra-sumo implica que tem de ser Italiano. Como escrevi noutro tópico faz uns dias, são carros feitos por gente que adora o que faz e isso nota-se. Só um italiano consegue expressar mecanicamente algo intangível como a paixão.

    E para mim, nos píncaros dos italianos está este modelo, que acho ser das coisas mais belas alguma vez saídas de Itália.

    Ferrari 250 GT California Spyder

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    Produzido em cerca de 100 unidades, é um dos Ferrari mais belos de sempre, mas a sua beleza foi quase ocasional. A ideia veio de Luigi Chinetti, que teimou com Enzo Ferrari que o 250 de competição (250 GT "Tour de France") seria muito mais vendável nos EUA se ele fizesse uma versão descapotável. A resposta de Enzo foi típica: "Se tu puseres o dinheiro para avançar, eu faço".

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    E assim foi comissionado a Sergio Scaglietti que tirasse o tecto ao 250 TdF. Scaglietti mostrou mais uma vez que não precisa de desenhar no papel para conseguir algo verdadeiramente belo, e num curto prazo apresentou este lindíssimo roadster com veia mais performante.

    59_1959_ferrari_250_gt_swb_spyder_california.jpg

    De recordar que a Ferrari já produzia um descapotável, o 250 GT Cabriolet Pininfarina, mas este era mais um "granturismo" dado ao conforto, enquanto o 250 Californa podia ser pedido com motores de preparação semelhante ao 250 Testa Rossa e carroçaria em alumínio. Em breve havia 250 California a dar cartas nas mais variadas classes de competição americanas, bem como na estrada. Clientes famosos incluiam actores e artistas como Alain Delon e James Coburn. O Spyder deste último foi leiloado em Maio e atingiu o maior valor alguma vez pago por um automóvel em leilão, ultrapassando mesmo o 250 GTO, ao atingir os 7 milhões de euros. O sortudo milionário que comprou esta beleza é o DJ/apresentador da BBC Chris Evans.

    Este carro tem tudo: Pedigree, estilo, performance, engenharia. Para mim é o pacote perfeito.

    Não tendo 7 milhões de euros para gastar, fico-me pelo 124 Spider... :D

    Um abraço a todos!
     

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  18. Era mesmo este
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