Francisco Viterbo
Veterano
Há quase 15 anos atrás o meu pai adquiriu uma Puch Maxi salvo erro da década de 70, 50cc motor E50 a pedais.
Na noite em que a comprou, a mota subiu a rua onde vivo (que é bastante inclinada) com o meu pai e o meu irmão em cima, sem ser necessário pedalar.
No dia a seguir iniciou-se a desmontagem para restauro total, incluindo revisão ao motor.
Desde aí nunca mais ela teve a mesma força. O meu pai, contabilizado todas as horas, provavelmente já passou semanas ou mesmo meses a ajustar e testar a mota sem sucesso.
Para subir a mesma rua só com uma pessoa é necessário pedalar.
Há dias debrucei-me um pouco sobre aquilo e comecei pelo ponto de ignição e surgiu logo um problema.
O manual manda afinar a folga do platinado numa primeira fase. De seguida deve-se encontrar o PMS e fazer a respectiva marcação no volante. Depois deve-se rodar o volante entre 16 a 18mm no sentido de rotação e fazer uma marca, e é aí que deverá abrir o platinado. Ora, a "mesa" do platinado tem afinação, o problema é que não é possível definir o momento da abertura do platinado para os 17mm do volante.
Nota: O volante tem precisamente de 360mm de perímetro, pelo que 17mm corresponde a 17º de avanço.
A nível do motor, já se trocou segmentos etc etc, carburador foi todo revisto, já foram usadas vários jigglers diferentes e nada.
Alguma ideia?
Na noite em que a comprou, a mota subiu a rua onde vivo (que é bastante inclinada) com o meu pai e o meu irmão em cima, sem ser necessário pedalar.
No dia a seguir iniciou-se a desmontagem para restauro total, incluindo revisão ao motor.
Desde aí nunca mais ela teve a mesma força. O meu pai, contabilizado todas as horas, provavelmente já passou semanas ou mesmo meses a ajustar e testar a mota sem sucesso.
Para subir a mesma rua só com uma pessoa é necessário pedalar.
Há dias debrucei-me um pouco sobre aquilo e comecei pelo ponto de ignição e surgiu logo um problema.
O manual manda afinar a folga do platinado numa primeira fase. De seguida deve-se encontrar o PMS e fazer a respectiva marcação no volante. Depois deve-se rodar o volante entre 16 a 18mm no sentido de rotação e fazer uma marca, e é aí que deverá abrir o platinado. Ora, a "mesa" do platinado tem afinação, o problema é que não é possível definir o momento da abertura do platinado para os 17mm do volante.
Nota: O volante tem precisamente de 360mm de perímetro, pelo que 17mm corresponde a 17º de avanço.
A nível do motor, já se trocou segmentos etc etc, carburador foi todo revisto, já foram usadas vários jigglers diferentes e nada.
Alguma ideia?