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Proteger chapa

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Bruno D A Pereira, 26 Nov 2010.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Bruno D A Pereira, 26 Nov 2010.

  1. Bruno D A Pereira

    Registo:
    30 Jul 2009
    Local:
    Maia
    Bom Dia.
    Antes demais peço desculpa se isto for um tema repetido aqui no forum, mas estive na pesquisa e nao consegui encontrar nada acerca deste assunto, como sou um leigo nisto:).
    A alguma maneira de manter protegida a chapa da cave do motor? falo na cave no motor como nos sitios mais reservados.
    Sera que encerar e a solução?
    Um Abraço
     
  2. F.V.Paixão

    F.V.Paixão Clássico

    Registo:
    15 Out 2010
    Local:
    Santarém
    Aqui chamamos cofre do motor.
    Se a idéia é preservar da ferrugem, das duas uma:
    Se está bom sem pontos de ferrugem e a tinta em condiçôes, é manter isso limpo, e sempre que se lavar é secar de seguida.
    Se tem ferrugem, aconselho tratar esse pormenor e depois de estar bom é manter isso limpo e seco.
    Nos sítios que não se vê e onde a água das lavagens não chega, é besuntar com massa consistente.
    Por exemplo o interior das portas, começa sempre a enferrujar de dentro para fora.. Se aquilo fôr limpo e besuntado com massa nunca mais enferruja. Não é preciso muito, basta ficar humido de massa. Há quem use parafina aplicado á pistola, mas penso que com o tempo evapora ou seca, e não sei se é bom para os fios eléctricos. Mas nunca usei e não posso comentar.
     
  3. João P Silva

    João P Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    15 Set 2008
    Local:
    Matosinhos Porto, Portugal
    Massa para tudo que seja de meter agua! :p

    a agua nem pega... Se visses como está o meu, B)

    Agora vai-se ter muito trabalho para tirar, pois estou a dar um jeito à chapa e tem que sair tudo.
    Ate nos tampões cromados por dentro tem.. cocos faróis, embaladeiras, portas... etc
     
  4. David Cunha

    Registo:
    29 Jul 2006
    Local:
    Oliveira do Bairro (Aveiro) - Coimbra

    Eu lavo com máquina pressão com o leque bem aberto mas coloco antes um desengordurante a actuar 5 a 10 minutos, lavo de seguida... coloco em seguida em todo o local w40 ou outro produto semelhante, e passo o compressor para que não fique água ou alguma humidade em locais mais dificeis de secarem para secar o mais rapido possivel... ás vezes de seguida coloco o carro a trabalhar pois ajuda logo a secar mais rápido toda a zona do motor... para finalizar coloco uma ou duas camadas de parafina, basta projectar para cima e a parafina cai sobre o motor e todos os componetes deixando uma boa camada contra humidade e ajuda a o material por vezes não ficar ressequido... com o tempo...

    eu faço assim e até hoje não tive problema, ficando a zona com bom aspecto e acho que bem protegida... bem mas isto é o que faço, poderá não ser o mais indicado e estou sempre a aprender pois a mim ninguém me ensinou fui melhorando (acho eu) com o tempo...
     
  5. Paulo Sergio Carvalho

    Portalista

    Registo:
    14 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Bruno em alguns sitios mais reservados sim a cera é uma excelente solução existe da Wurth muito boa cara mas boa foi da que apliquei no 128 tens uma Whurt na Z.I. da Maia alias deve-se aplicar pelos pontos todos da carroceria mais frageis e reservados
    Abraço
     
  6. Bruno D A Pereira

    Registo:
    30 Jul 2009
    Local:
    Maia
    ja ouvi dizer que a massa consciente e muito boa para esse tipo de soluções.
    Ja meti nas portas em baixo e em alguns pontos aonde a agua retem, mais reservados, vou agora entao meter na cave aonde andam os tirantes do limpa vidros, e numa das partes aonde circula mais agua.
    mas se tiver ferrugem e se meter massa por cima a ferrugem tem a tendencia a perlongar se?
     
  7. João P Silva

    João P Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    15 Set 2008
    Local:
    Matosinhos Porto, Portugal
    Se já tem ferrugem não vai sair. Pode é atrasar o processo..... Ou seja demora mais tempo a apodrecer, mas se já tem ferrugem a chapa já está atacada, logo só atrasa o processo, em que alguns casos é o que se quer. ;)
     
  8. Ricardo.Ferreira

    Registo:
    13 Abr 2009
    Local:
    Barreiro
    Boas.Eu tb aplico cera, e parafino motor fundos e suspensão todos os anos!
     
  9. Bruno D A Pereira

    Registo:
    30 Jul 2009
    Local:
    Maia
    desculpem a ignorancia. se meter parafino no fundo do carro, e nas caves de rodas, tem uma proteção longadoura?
     
  10. F.V.Paixão

    F.V.Paixão Clássico

    Registo:
    15 Out 2010
    Local:
    Santarém
    Isso é uma das minhas dúvidas. Mas pelo que já se disse aqui, percebi que todos os anos tem de se fazer essa aplicação. Á muitos anos que ouço o pessoal dizer que a parafina proteje a chapa, mas não é muito bom para os sinoblocos e outras borrachas. Não sei se é verdade. Se tal acontece, logicamente, acho que já tinham deixado de usar isso.
    Um caso que vi á alguns meses. Um sujeito daqui perto besunta os carros todos com óleo queimado. Não são para andar nem restaurar, é só mesmo para os ter ali. O pessoal diz que vão apodrecer todos, mas reparei em dois desses carros, que depois de se lavarem, não apareçeu nem um ponto de ferrugem. E estiveram expostos ao ambiente mais de 10 anos.
     
  11. Renato Silva

    Renato Silva Clássico

    Registo:
    23 Fev 2010
    Local:
    Aveiro
    Tenho uma dúvida, mas em vez de abrir um novo tópico decidi usar este, pois creio que vem no seguimento do que tem falado.

    Alguém conhece estes dispositivos:

    Electronic rust protector

    Se googlarem "Electronic rust protector" aparece muito disto. B)

    Sem querer entrar com uma explicação altamente técnica, até porque não a conseguiri dar, é um dispositivo que emite um sinal eléctrico, que interfere com o processo químico da formação de ferrugem. Para alguém que seja um NABO como eu em química, lemos as explicações altamente técnicas na net e come-se bastante bem. :D
    Ligam a chapa do vosso carro, e supostamente vai proteger o vosso carro da maldita ferrugem...
    Aparentemente simples...

    No ebay existem para todas as carteiras, e acredito que metade sejam "banha de cobra". :p Alguns são mesmo feitos em casa, eu mantinha-me afastado desses. :p Mas e então as restantes marcas/modelos, será que estes sim, funcionam?! :huh::huh::huh:

    Na net encontrei quem disse-se que isso é muito usado em barcos, que estão em contacto constante com a água, e isso é essencial para o processo quimico desenrolado pelos impulsos do dispositivo. E quando se usa num carro que está fora de água já não vai funcionar.
    Por outro lado encontrei ISTO

    Estes testaram duas chapas, uma com o dispositivo ligado e outra sem dispositivo. Os resultados estão à vista!
    Em que é que ficamos? Funciona ou não? Já alguém aqui experimentou uma coisa destas? :huh::huh::huh::huh::huh:
     
  12. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Em 84 o meu pai comprou um Triunph Acalim e um primo por coincidência outro na mesma altura. O meu pai sempre muito zeloso com os seus carros decobriu uma oficina em Marvila, Lisboa que fazia um tratamento anti corrosão às viaturas que na época se dissolviam facilmente com o passar dos anos. Esse tratamento era o Tuff-Kote Dinol.
    Os anos passaram e os resultados ficaram bem visiveis o carro do meu pai estava impecavel enquanto o do meu primo parecia um jovem com acne, tantas eram as bolhas de ferrugem que tinham aparecido


    [​IMG]

    Fiz uma busca rápida no google e quase nada encontrei sobre o assunto, aqui podem ver no que consiste.

    Desde essa altura que fiquei com fé nas ceras para protecção da chapa e tenho os meus velhinhos carregados com cera da Wurt. tenho pena de não encontrar nada do genero do "Tuff- kote Dinol" que era tipo conversor de ferrugem numa primeira aplicação e cera de cavidades numa segunda aplicação.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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