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Projecto FAMEL

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Sérgio N Moreira, 19 Fev 2008.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Sérgio N Moreira, 19 Fev 2008.

  1. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    E eis que finalmente lá consegui apanhar uma :huh: trouxe-a para a minha garagem este fim de semana.

    trata-se de uma FAMEL (presumo q uma X-15) com motor zundapp de turbina, data de fabrico 1973.

    O estado actual não é famoso, mas tenciono com tempo ir começando a dar forma a este projecto ... o primeiro heheheh

    e como é do primeiro q se trata tenho várias duvidas para colocar a vós...pessoal mais entendido nestas lides.... ora cá vai

    1- Gostava de saber se existe alguma casa que ainda tenha peças para este tipo de motas na zona da grande lisboa. Isto pq está em falta algumas coisas e outras terao de ser novas:
    - aro do farol
    - conta kilometros
    - manetes
    - e para já estas.... qd a começar a desmontar logo vejo o que falta mais

    2 - existe pelicula de oxidaçao dentro do deposito. como é que a retiro? existe produto para aplicar no interior?

    3 - vi algures a falarem de casa onde ainda vendem escapes novos para estas motas. gostava de saber onde ...e ja agora a q preços?

    4- tudo o que é parafuso ferrugento tem de ser metalizado, né? ou tem de se arranjar novos? sai caro?


    e para já é tudo... se puderem dar uma ajudita com estas coisas eu ficava agradecido


    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Germano Silva

    Registo:
    5 Jul 2007
    Local:
    Lousada - Porto
    Não posso ajudar, mas aqui fica o meu contributo...
    Força nesse restauro, a moto perece muito fixe...
    Vá colocando fotos do restauro... ;)
     
  3. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    Olá

    Eu no seu lugar faria o seguinte: Tudo o que fosse chaparia ( deposito,guarda lamas e laterais) mandava decapar e de seguida metalizar ;)! Os aros das rodas..conforme o seu estado,ou comprava novos ou então tentar recupera-los caso o cromado esteja ainda +/- o_O O aro do faról..aí já não sei o que faria...visto que também ando "aflito" para arranjar uns para o Portaro o_O!!

    Com calma,paciência e alguns euros essa Famel vai ficar um espanto ;)!! Força com esse restauro!!
     
  4. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    boa sorte no restauro B)
     
  5. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Bem-vindo... Bela maquina, boa sorte para o restauro...

    cumprimentos.
     
  6. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Parabéns e Boa Sorte no restauro dessa bela Famel!!:D

    Primeiro ela precisa de uma grande limpeza...

    As peças arranjam-se em Automobilias, Oficinas de Motorizadas, Sucatas, Lojas, etc...

    O depósito para retirar a ferrugem, chocalha-se o depósito com pedras paar retirar a ferrugem...

    O escapes ainda se encontram novos e já me disseram que custavam 35€...

    Os parafusos têm de ser sempre os originais só em casos de danificação mete-se novos os antigos manda-se decapar e zincar...

    Espero ter ajudado;)!
     
  7. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    bem....

    o projecto lá começo.... prometo mais logo fotos.... se bem q não há muito para mostrar ate pq ja estou a ver q a coisa vai dar muito mais trabalho do que eu penseva...

    as barras de protecção lateral já foram à vida... pessoalmente nunca lhe achei grande graça..... e como não são de origem... OUT

    retirei para já os pousa pés e...... ainda não fiz mais nada.... em virtude de um aparente grande precauço.... porcas e parasusos calcinados e em risco de moer rosca....

    pois é.... depois de dar praticamnte um banho de Bala nos mais diversos parafusos.... ia eu a começar a alivar os apertos ...comecei com os amortecdores traseiros.... e eis que então dá se o desastre...ao aliviar, parte-se um dos parafusos de apoio com a rosca encarcerada no apoio do quadro ao amortecedor :wacko:

    respiro fundo e penso... "bom vamos começar por tirar o assento".... devegar rodo o tornique.... rodo rodo rodo... e parafuso fora nada.... deduzo que tenhamos a rosca moida :wacko:

    ja nem fiz mais nada....


    aceito e agradeço sugestões do q se possa fazer neste caso.... existe algum produto alem de Bala que me possa ajudar?

    seguiram fotos em breve do reduzido avanço....
     
  8. Rúben Farinha

    Rúben Farinha Jon aka Y10Assassin

    Registo:
    2 Fev 2008
    Local:
    V.N.Gaia
    Boas Sérgio

    Força para esse restauro!

    Venham as fotos!

    Cumps
     
  9. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Belo projecto que tens ai sim senhor!

    Respondendo por ordem:

    1- Gostava de saber se existe alguma casa que ainda tenha peças para este tipo de motas na zona da grande lisboa. Isto pq está em falta algumas coisas e outras terao de ser novas:
    - aro do farol
    - conta kilometros
    - manetes
    - e para já estas.... qd a começar a desmontar logo vejo o que falta mais


    - Vou-te enviar PM com uma loja que existe na zona de Lisboa, é mais para Sintra mas serve. O homem tem muito material no armazen e muita coisa podes encomendar que ele tentar arranjar.

    2 - existe pelicula de oxidaçao dentro do deposito. como é que a retiro? existe produto para aplicar no interior?

    - Existem kit de reparação do dépósito que consistem em 3 liquidos diferentes. Vou-te enviar PM com duas lojas onde podes comprar. Não são baratos, mas teno um semelhante e aquilo funciona muito bem!
    Se quiseres remover só a ferrugem vai tentando com várias coisa, petroleo + pedras, petroleoo mais parafusos, diluente, água com detergente prá loiça, em ultimo caso areia grosa, mas esta é complicada de se tirar do interior.

    Depois o melhor é mesmo plastificares com um dos tais productos.

    3 - vi algures a falarem de casa onde ainda vendem escapes novos para estas motas. gostava de saber onde ...e ja agora a q preços?

    - Penso que a loja que te vou enviar PM o senhor os arranje, não sei é os preços. Mas eles continuam a ser fabricados em Portugal.

    4- tudo o que é parafuso ferrugento tem de ser metalizado, né? ou tem de se arranjar novos? sai caro?

    - Depende do ferrugento que for. Se estiverem reamente gastos o melhor é mesmo arranjares novo, se não mandas zincar que ficam como novos. O processo é barato.
     
  10. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Espero que não tenhas deitado as barras fora. Apesar de não serem de origem é um acssório muito comun nas 50 nacionais.


    Se tens os parafusos muito calcinados mete Bala (ou WD40 - nunca gostei de bala) para cima e vai reforçando a dose com frquencia. Deixa marinar um pouco. Em ultimo caso e com muito cuidado podes dar um pouco de calor par ver se ajuda..
     
  11. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Ácido clorídrico é o melhor a fazer se o WD40 não resultar;)...
     
  12. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    Diogo e João Obrigado pelas dicas.... vou seguir as recomendações....

    entretanto as barras foram mesmo fora... a da frente só já existia metade... e as detras pouco utilidade iram ter, pois como o anterior dono as tinha soldado ao quadro tiveram de ser cortadas....

    mas não faz mal... fica melhor assim ;)
     
  13. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Bem visto este do HCL!

    Recomendo é MUITO cuidado ao manusear o HCL e nunca utilizar em espaços fechados!
     
  14. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    bom..seguem algumas fotos dos poucos avanços até ontem...

    entre tanto hoje o "desmontanço" ja foi maior... amanha tiro fotos...


    ficam aqui duas fotos sobre duas preocupações minhas..... como podem ver o conta km está no mato.... ainda se vendem destes novos?

    entretanto este amortecedor n me esta a inspirar confiança.... depois da sujidade sair.... revelou uma preocupante soldadura q n era suposto lá estar....

    bom amanha seguem as fotos dos avaços de hoje q ainda n tirei ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    tal como havia prometido, seguem algumas fotos do adiantado estado de desmontagem da máquina :feliz:

    Já agora a pergunta relativa ao tacómetro (conta km's) mantém.se.... será q ainda se arranja por aí de preferencia novo....se n for pedir muito? :huh:

    e ja agora tb.... na ultima foto podem ver uma das tampas do motor.... como se pode ver um dos apoios está partido.... sendo feito em liga de almunio consegue-se soldar ali remendo?

    PS: o balde azul não faz parte das peças heheheh
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Pedro Miguel Henriques

    Registo:
    8 Set 2006
    Local:
    Lisboa / Bombarral
    Essas tampas em alumínio não são muito resistentes.
    Se fores a um torneiro mecânico, quase de certeza que ele solda a alumínio e te pode dar aí um pingo de solda.
    Quanto aos conta-km, não deve ser fácil de arranjar, mas é uma questão de procurar nas oficinas mais antigas que ainda tenham material.

    Cumps.

    PH
     
  17. paulo batista

    paulo batista YoungTimer

    Registo:
    22 Jun 2007
    Local:
    Almada

    Boas Sérgio , mas que bela máquina tens aí !
    em relação á tampa do motor em LIGA de aluminio ; dificilmente alguem soldará isso , porque como tu dizes e muito bem ; LIGA de aluminio ,quer dizer que ñ é aluminio 100%
    ,mas sim um composto de aluminio / tunganésio ,pelo que torna dificil a soldadura a aluminio 'agarrar' .

    Acho que é mais fácil encontrar uma tampa em bom estado !
     
  18. paulo batista

    paulo batista YoungTimer

    Registo:
    22 Jun 2007
    Local:
    Almada
    Boas , em relação ao amortecedor que ñ te inspira confiança ; pela foto parece-me que a soldadura está bem feita ( verifica se ñ existem pôros ) ,verifica se o conjunto amortecedores/mesas ñ está empenado ,verifica se o amortecedor ñ perde oleo ,por fim se estiver tudo bem ,tenta alisar o máximo a soldadura para disfarçar ...

    Isto caso queiras poupar uns €€€€€
    Cumprimentos
     
  19. paulo batista

    paulo batista YoungTimer

    Registo:
    22 Jun 2007
    Local:
    Almada
    Para parafusos partidos exitem os machos de rosca esquerda ; ou seja ,fazes um furo no meio do (resto ) do parafuso e enfias lá o macho rosca esqª .
    Com o aquecimento do furo e rodando o macho para a esqª um pouco de w40 , vais vêr que esses parafusos saem todos ...
    Não desmoralizes ,estas situaçoes fazem parte dos restauros .

    cumprimentos
     
  20. Sérgio N Moreira

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Corroios
    hehehh vizinho esse saõ problemas ultrapassados..

    conta km ja tenho (nao sei +e se funciona... mas ao menos esta inteiro..s n servir...pelo menos enfeita e compõe :D)

    ja comprei jarra do amortecedor.... o q ta na foto tava mesmo no granel... aquilo soldou tanto q nem se dava tirada a mola do amortecedor q é ali aparafusada.

    qt a parafusos ja saiu tudo :) tenho é de arranjar muitos novos...pois a maior parte ou partiu ou não passam de uma massa de oxidação...

    outro problema era o depósito... resolvido tb..segui as indicações aqui de um camarada e apliquei o tratamento da RESTOM... saiu carote é verdade..(40 euros) mas fico com o sossego de q ali ferrugem nunca mais vai aparecer :D
    (no entretanto ja depois do tratamento arranjei deposito q até estava melhor :S... fica como reserva para algum azar...)

    a ver se amanha meto algumas fotos... mas é q isto tem estado meio (MUITO MESMO) parado
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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