Procuro vários carros

hehehe

Começar já comecei. Mas primeiro é preciso que a consiga adquirir.

Mas, e pensando positivamente, já dei um milhão de voltas á cabeça, só de pensar como o vou fazer. Nunca fiz um restauro na vida, e tenho procurado pela net informação sobre restauros. Tenho ficado muito apreensivo, pelos trabalhos que tenho visto. Um dos que mais me impressionou foi este http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=530

Em relação a custos, não faço a mais pequena ideia de quanto pode ficar um restauro destes, e isso assusta-me. De facto, a vontade é colocar o carro como se tivesse saído do stand, mas é preciso ver se é possível (bem, possível é sempre. Assim haja €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€).

Gostaría que, se assim o entenderem, colocassem aqui os custos dos vossos restauros, (se calhar para me assustar aínda mais hehehe).

Filosofando um pouco, penso que se podem pôr três hipóteses:

1ª Deixar o carro como está, e ir mantendo em funcionamento.

Consequencia:

Qualquer dia não há carro, pois a tendencia é a degradação. IMPENSÁVEL.

2ª Submeter o carro a um restauro não exaustivo, tentando colocar o carro mais ou menos apresentável e relativamente original.

Consequencia:

Gasta-se algum dinheiro, que pode ser uma quantia significativa, fica-se com um carro apresentável, mas no fundo, sabemos que não está bem, e mais dia menos dia, os podres vêm ao de cima e tem que se tornar a reparar. Embora renitentemente. Aceitável.

3ª Fazer um restauro de A a Z

Consequencias:

O custo de tal obra ser incomportável para a bolsa, e o restauro ficar pelo meio, não sendo aproveitado nem o dinheiro nem o esforço gasto entretanto, e acabando o carro na sucata como muitos projectos de restauro. DILEMA.

Por favor comentem e deixem as V/ opiniões. Bem sei que para quem já fez alguns restauros, isto é conversa mole, mas para quem nunca se meteu numa alhada destas, é um quebra cabeças. hehehehe

Cumprimentos
 

filipe celestino

cenoura ae80
José Carlos Magalhães disse:
hehehe

Começar já comecei. Mas primeiro é preciso que a consiga adquirir.

Mas, e pensando positivamente, já dei um milhão de voltas á cabeça, só de pensar como o vou fazer. Nunca fiz um restauro na vida, e tenho procurado pela net informação sobre restauros. Tenho ficado muito apreensivo, pelos trabalhos que tenho visto. Um dos que mais me impressionou foi este http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=530

Em relação a custos, não faço a mais pequena ideia de quanto pode ficar um restauro destes, e isso assusta-me. De facto, a vontade é colocar o carro como se tivesse saído do stand, mas é preciso ver se é possível (bem, possível é sempre. Assim haja €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€).

Gostaría que, se assim o entenderem, colocassem aqui os custos dos vossos restauros, (se calhar para me assustar aínda mais hehehe).

Filosofando um pouco, penso que se podem pôr três hipóteses:

1ª Deixar o carro como está, e ir mantendo em funcionamento.

Consequencia:

Qualquer dia não há carro, pois a tendencia é a degradação. IMPENSÁVEL.

2ª Submeter o carro a um restauro não exaustivo, tentando colocar o carro mais ou menos apresentável e relativamente original.

Consequencia:

Gasta-se algum dinheiro, que pode ser uma quantia significativa, fica-se com um carro apresentável, mas no fundo, sabemos que não está bem, e mais dia menos dia, os podres vêm ao de cima e tem que se tornar a reparar. Embora renitentemente. Aceitável.

3ª Fazer um restauro de A a Z

Consequencias:

O custo de tal obra ser incomportável para a bolsa, e o restauro ficar pelo meio, não sendo aproveitado nem o dinheiro nem o esforço gasto entretanto, e acabando o carro na sucata como muitos projectos de restauro. DILEMA.

Por favor comentem e deixem as V/ opiniões. Bem sei que para quem já fez alguns restauros, isto é conversa mole, mas para quem nunca se meteu numa alhada destas, é um quebra cabeças. hehehehe

Cumprimentos
boa noite.
Se conseguir a compra irá ter uma história incrível, para contar um dia aos seus netos....
faça um restauro a fundo pois só assim sentirá os seus euros bem empregues;)
boa sorte....
cmpts
 
tas tramado! eu ja gastei muuuuuuuuuuuuuiiiiiiiittttttttttttooooooooooooo dinheiro no meu carocha e digo-te que falta sempre qualquer coisinha.... sempre!
 
filipe celestino disse:
boa noite.
Se conseguir a compra irá ter uma história incrível, para contar um dia aos seus netos....
faça um restauro a fundo pois só assim sentirá os seus euros bem empregues;)
boa sorte....
cmpts

Essa é a minha vontade. Vamos a vêr

Um abraço
 
francisco emanuel disse:
tas tramado! eu ja gastei muuuuuuuuuuuuuiiiiiiiittttttttttttooooooooooooo dinheiro no meu carocha e digo-te que falta sempre qualquer coisinha.... sempre!

POISSSSS. Já tou a vêr. Lá se vão as férias as........os.........etc....... heheheh

Mas de quanto estamos a falar?
 
Só agora é que reparei no tópico, e fiquei emocionado. Há noticias? Espero que corra tudo bem!

Quanto a isso do restauro, estou nessa situação... mas o pior é que nem cheguei á parte dos investimentos! Mas de qualquer maneira, para a sucata a Mini não vai :p
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
com uns 8.000€ já consegue um bom resultado, relembro que a R4 é um carro muito simples e ainda encontra muita coisa para ela, se a conseguir comprar, apostava no restauro, força ;)
 
Olá amigos.

Não, aínda não houve negócio, e está muito dificil convencer o dono a vender. Mas aínda não perdi a esperança.

Entretanto encontrei umas fotos, de quando o meu pai emprestou a 4L á minha irmã para a viagem de núpcias.

Assim que houver desenvolvimentos coloco logo aqui informação.

Um abraço
 

Anexos

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Caro Ruben

Aínda bem que a 4L é simples e aínda se encontram muitas peças. 8000???? hehehe imaginem se fosse complicada e as peças fossem raras. hehehehe
Tou a brincar, claro. Mas de facto 8mil é muito guito. Será que custará tanto a recuperação? Não fazia ideia que fosse tanto assim. Mas, se é para recuperar, a única forma é fazer um trabalho exemplar e não deixar nada mal feito, ou feito sem rigor. Mais tarde iría arrepender-me, de certeza.

Um abraço
 

artur magalhaes

artur magalhaes
boas,li atentamente este topico e acho que com muito menos de 8000E se faz um bom restauro numa 4L.a nao ser que esteja mesmo a cair de podre!
eu acho que com 2 ou 3 mil euros ja se faz muitoa coisa.
mas para ja o que entreça é consseguir a compra depois logo se vé.
boa sorte na compra.

comp. artur magalhaes
 
boas, os valores de um restauro, podem variar muito, tudo depende de:

O estado do carro (Chaparia, atenção aos fundos!, mecânica, interiores e acessórios)

O tipo de restauro, original ou com modificações, se vai levar material novo, se vai restaurar o material antigo etc

O preço do material (para a 4l penso não haver problema)

Se reúne as condições para realizar um restauro (espaço, ferramentas, diria o saber fazer, mas aqui é que está a piada num restauro feito por nós, lemos tanta coisa sobre métodos de restauro e finalmente temos a chance para aplicar os conhecimentos adquiridos e no final admirar o trabalho realizado :feliz:, senão entrega-se a uma boa oficina, mas o valor de restauro fica muito mais caro.

Na minha opinião aposte num bom bate chapas para tratar da sua 4l, nada de fibras só remendos de chapa, uma boa pintura integral na cor original, e uma revisão profunda na mecânica, a pintura e a mecânica, podem ser realizado por você caso tenha as condições necessárias. Isto já seria um grande avanço, indo depois restaurando aos poucos os acessórios.

Falando de valores:

Só em chapa e se estiver um pouco má, prepare uns 1500 euros( No bate chapas)

Se mandar pintar (no pintor) prepare 1000 euros, no mínimo e nem sempre o tratamento é o devido.
Se for você a pintar é capaz de gastar em material de pintura 150 euros (tintas, primários, mastics, antigravilha, lixas, discos abrasivos para remover tinta e ferrugem, conversores de ferrugem) ainda é necessário uma mascara com filtros e um fato de pintura para sua protecção, um compressor com 100 lts no mínimo, filtro para o compressor (por causa do ar contaminado com agua do compressor), uma boa pistola de pintura e muita paciência :huh:

De mecânica tudo depende do estado do carro.

espero que consiga realizar o negócio e lhe devolva a gloria de outrora, são carritos muito engraçados, e eu tenho um primo dela na minha garagem um r5 de 70´s , grandes máquinas :huh:

Cumprimentos Miguel Gomes
 
Boa noite amigos

A parte de chapa e pintura vai ter que ser feita fora, por profissionais. No que toca á mecanica e tudo o resto, como interiores, suspensão, acessórios, etc, penso fazer cá em casa. Eventualmente o motor e caixa ser visto numa oficina de um amigo. Tudo o que eu puder fazer por aqui, será feito por mim.
Assim terá mais graça. Ou melhor, só assim terá graça.

Gostaría de criar um tópico, caso não exista um, com um plano para quem estiver a pensar em fazer uma recuperação pela primeira vez, como é o meu caso. Pontos como, o começar a desmontar e os cuidados a ter na arrumação das peças e sua referenciação, por onde começar, o que nunca fazer (talvez o mais importante hehe) e depois na montagem, por onde começar, etc.
O que acham da ideia?

Um abraço
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
José Carlos Magalhães disse:
Boa noite amigos

A parte de chapa e pintura vai ter que ser feita fora, por profissionais. No que toca á mecanica e tudo o resto, como interiores, suspensão, acessórios, etc, penso fazer cá em casa. Eventualmente o motor e caixa ser visto numa oficina de um amigo. Tudo o que eu puder fazer por aqui, será feito por mim.
Assim terá mais graça. Ou melhor, só assim terá graça.

Gostaría de criar um tópico, caso não exista um, com um plano para quem estiver a pensar em fazer uma recuperação pela primeira vez, como é o meu caso. Pontos como, o começar a desmontar e os cuidados a ter na arrumação das peças e sua referenciação, por onde começar, o que nunca fazer (talvez o mais importante hehe) e depois na montagem, por onde começar, etc.
O que acham da ideia?

Um abraço

Excelente ideia!

Crie lá o tópico!
 
Belíssimas fotos;)
Essa 4L já vi que tem muita história;)

Quando as pessoas se fazem difíceis para vender algo,à sempre maneira de dar a volta,
falo por experiência:D:cool:

Que cor era a sua R4 Sr José?
 
se tem a matricula talvez no IMTT lhe deem o nome do propriétario e a sua morada.
consegui assim o contacto do proprietario do ford consul a 20 anos a minha guarda e já é meu. Boa sorte. Fortes. Braga
 
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