Sim, o E30 vai ser de arromba...mas perde mais tracção...ou seja tempo! É mais complicado no domínio...e se a estrada está escorregadia a coisa obriga a muito trabalhinho de todos os sintomas de RDW agressivo... É algo perigoso a altas velocidades nessas estradas que andas pra aí a praguejar...(aquelas curva sim, curva sim...montanha acima, montanha abaixo..Rallye stage...).
Esperemos que seja mais "certinho" do que a generalidade, ou seja, um 325i normal.
O "outro" carrasco que querem pra qui matar...é o mais eficaz. Sem dúvida. Precisas é de ligar o "chip RR" para o conduzir como deve ser...e demora a habituar. Depois...sempre a abrir..muito eficaz mesmo!
Parabéns pela escolha do R16. É um verdadeiro clássico!
Quando foi lançado chegou a ser apelidado de carro funerário por causa do seu desenho fora do vulgar...mas foi o percursor de uma solução estética que ainda hoje se mantém: a 5ª porta
Aquelas velocidades no volante que entravam como manteiga, aquele banco corrido à frente, aquela lâmpada de leitura para o pendura, para não falar dos bancos da frente que rebatidos faziam cama.
Aprendi a conduzir num 16 TS e aquilo, além das qualidades já citadas(e testadas) tinha um motor fantástico de 87,5cv. Não era qualquer 1600cc na altura que tinha um pulmão assim...até a Lotus o aproveitou.
Segundo sei, o Fábio está fora do país e com um acesso à net muito limitado, por isso é capaz de demorar...
Eu tinha recebido a dica deste carro através de um conhecido, mas como não sou apreciador, não fui ver. No entanto, pela conversa, parecia de facto muito bom. Quando vi o tópico, lembrei-me de lhe dar a sugestão, e pelos vistos a ideia entusiasmou o pai, que já tinha tido um. Ele veio vê-lo (estava aqui perto de Portalegre), gostou e fechou o negócio. Mais um clássico salvo, e o preço não foi mau. Como tinha dito, muitas vezes estes negócios não chegam à internet... resolvem-se por conversa.
Já vi que a conversa vai bem animada por aqui
. Hugo, de facto a curvar não há-de sem nem de perto nem de longe um Porsche, mas acho que em aceleração nem a traseira conseguias ver ao longe tal a aceleração do bicharoco
.
De facto tal como o Eduardo indica, o acesso à internet não é dos melhores e muitas vezes nem consigo sequer aceder à informação que pretendo.
Conforme já havia dito, decidi abrir o tópico para ver se alguém me podia ajudar, se alguém se lembrava do carro do tio, avô, vizinho, amigo, etc, uma vez que as pesquisas pela net já estavam totalmente batidas. De facto não é fácil fazer bons negócios pela via cibernauta, mas a informação espalha-se de uma forma muito mais eficaz. Felizmente o Portal dos Clássicos está inundado de pessoas bem intencionadas e que não se importam de partilhar informação que muitos podiam "aproveitar". Aqui de facto o Eduardo Relvas foi 5 estrelas! Lembrou-se de um negócio, passou-me informação, contactei a proprietária, contactei o meu pai e uma semana depois a visita acabou em negócio. Não podia pedir melhor!
O carro neste momento ainda se encontra no local de origem uma vez que Leiria não fica propriamente ao virar da esquina, mas assim que for possível fará a viagem para a sua nova casa. Como não estou em Portugal devem compreender que fazer uma compra sem ver absolutamente nada não é fácil, mas aqui confiei no bom senso do meu pai e do nosso amigo mecânico que foi junto.
Curiosamente o meu pai sempre me falou que o seu primeiro carro havia sido um R16 e que tinha gostado muito dele. De facto a característica que mais apreciava, e que parece ser consensual, era o conforto. Sinceramente nunca entrei dentro de um R16 e nem tão pouco alguma vez tive perto de algum, mas parece-me ser um excelente carro.
Em Leiria esperam-no neste momento alguns clássicos que vão partilhar casa e que pertencem ao meu pai: Skoda 1100Mb de 1970; Ford Cortina 1300 1979; Vauxhall Viva 1600 1972 e Opel 1204 carrinha.
Em relação ás fotos, prometo que assim que tiver oportunidade irei colocar umas fotos da máquina. Se tivesse em Portugal já cá estavam
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