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problemas com ipo

Tópico em 'Legislação' iniciado por Luis Pimenta, 22 Jan 2008.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Luis Pimenta, 22 Jan 2008.

  1. Luis Pimenta

    Luis Pimenta YoungTimer

    Registo:
    30 Dez 2007
    Local:
    monção
    comprimentos a todos. possuo um mini que comprei o ano passado e quando fui levar a inspecção o inspector disse que havia alguns numeros que não estavam muito bem legiveis por causa do carro ter sido anteriormente pintado pelo antigo proprietario. esse numero estaána pingadeira do parabrisas , e mandaram-me levar o carro a dgv para regularizar a identificação do veiculo. a minha principal duvida e nos numeros. o inspector leu na gravação a frio " MDAB28S..." mas é "XNDAB28s..." leu mal . na chapa do construtor, que está cravada por tras do radiador existir dois numeros , um é o mesmo da gravação a frio (XNDAB...), e o outro e o numero que consta no livrete que começa por "XL2S1N..."
    recapitulando: no livrete tem como numero de chassi XL2S1N..., na chapa de construtor tem XL2S1N... e XNDAB28..., e na gravação a frio XNDAB28...
    esta semana fui ver um modelo do mesmo ano 81/82 e tambem tem a chapa de construtor com dois numeros e só um no livrete.
    será normal ?? obrigado
     
  2. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
  3. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    ... eu nao o posso ajudar... não tenho conhecimentos sobre issoo_O:(
     
  4. Pinguinhas

    Pinguinhas YoungTimer

    Registo:
    19 Jun 2012
    Local:
    Sintra
    Boas, tenho um mini completamente restaurado e tenho o mesmo problema que teve o Luis Pimenta, gostava de saber se alguem me pode ajudar
    Obrigado
     
  5. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    1
    Olá Pinguinhas, faz aqui a tua apresentação e edita o teu nome para o verdadeiro, aqui não é permitido nicks.
    Quanto ao teu problema, pensava que os minis não tinham nº gravado, apenas chapa...
    No entanto espera pelos experts dos minis.
    Abraço.
     
  6. Boas, que ajuda exactamente é que o amigo precisa sobre esse assunto ?
     
  7. Pinguinhas

    Pinguinhas YoungTimer

    Registo:
    19 Jun 2012
    Local:
    Sintra
    Boas, desculpem nao ter me apresentado sou o Nelson Dias e vivo em Sintra, queria ajuda ja que o Sr: Luis Pimenta teve o mesmo problema como podem ver nesta pagina. O que preciso saber e sobre o que fazer ja que fiz o restauro do mini de 1981, e fui a inspecção e chumbou,
    no livrete tem como numero de chassi XL2S1N..., na chapa de construtor tem XL2S1N... e XNDAB28..., e na gravação a frio XNDAB28.. ou seja o numero gravado no chassis e o XNDAB28S-181073 e o numero que o imtt deu ao centro de inspecção foi o XL2S1N7026717S, e este numero esta tambem na chapa do construtor e eu sei que o carro esta totalmente legal e que ja foi a inspecção nas mesmas condições e agor estou num beco sem saida. obrigado
     
  8. Jorge M Silvestre

    Registo:
    15 Jun 2007
    Local:
    Europa
    Boas,

    A malta da IPO continua a surpreender :D .... Na referida chapa esta o numero de chassis e o commission number.
    Apenas o numero de chassis deverá estar no livrete, neste caso XL2S1N7026717S, que devera pertencer a mini de frente redonda, 998cc de cilindrada, chassis de 2P :lol: , versão Special Deluxe e por fim construido em portugal.
    O outro numero sera o Commission Number, que só serve para identificação de fábrica. Este numero não XDAB28S não consigo identificar, mas como os comission number são diferentes de fabrica para fabrica, fica a questão se os ultimos numeros nao será N20S???

    Alguma dúvida estou ao dispor,
    Cumprimentos,


    ;)
     
  9. R.Rodrigues

    R.Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Set 2008
    Local:
    Loulé/Algarve
    Minis de 80 ou 81 em diante tem o numero gravado na pingadeira do capo, é procurar que tem de lá estar, olhando de frente para o motor, deverá estar na metade esquerda da pingadeira.
    Procurem algum relevo por baixo se não se conseguir ver por cima, no meu caso tive mesmo de raspar a tinta para conseguir ver o numero.

    O numero XL2S1 que está no livrete do Nelson deveria estar nesse local.

    Mas não se preocupem que quando resolverem este "problema" os senhores da Ipo vão arranjar outro....
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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