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Problema Eléctrico Mercedes-Benz 190E 2.3-16

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Andre.Silva, 16 Mai 2012.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Andre.Silva, 16 Mai 2012.

  1. Aqui à uns tempos, quando decidi tirar o Mercedes da garagem para o por a rolar e leva-lo até à faculdade, decidi leva-lo até ao fazer-lhe + uma revisão completa, já que passava pouco mais de um ano desde a última muda de óleo e filtros.

    Ligou-se-lhe a bateria, dá-se à chave e tudo começou a funcionar direitinho mas ao colocar o motor a trabalhar saem uns fumos do cofre do motor e derrete um cabo de energia. Chamei logo o meu mecânico e ele disse que se deu um curto-circuito, e desligou o circuito do alternador, já que este tinha berrado. Assim, deu-se à chave e felizmente o carro pegou e parecia estar tudo o resto bem, mas ao tentar arrancar ele ia sempre a baixo, faltava-lhe força e o trabalhar estava um pouco incerto. Acelerava-se e o motor só reagia depois, como se atrasa-se a ordem à injecção.

    O diagnóstico que me foi dado é que este módulo deu o berro, mas sem muitas certezas...:

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    Mas também já me falaram da cablagem (esta hipótese está excluída porque o electricista disse que estava tudo bem),fusíveis (já foram vistos) e nos relés. Pelo que me disseram são os mesmos sintomas de quando se monta uma bateria ao contrário... Será que o carro não estará protejido contra isto? Para onde me viro? Queria mesmo voltar a andar no carro em pouco tempo...

    :(
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Já parece um Alfa ou um Fiat... :p :ph34r:
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  3. Agora brincadeiras à parte, pelo que percebi foi desligado o alternador por ter pifado, já o reparaste? Esse carro quase de certeza que precisa da informação do alternador para trabalhar corretamente, e só depois de reparado e se continuar com esse sintoma é que deves pensar noutra coisa...

    Já agora, isso não é o modulo de ignição? Se é e se estivesse avariado não acredito que o carro pegasse sequer, mas pode acontecer...
     
  4. Se for isso estás f#$%&o...
    Se custa isto usado imagino novo...

    http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W201-W124-4-Zyl-Zundsteuergerat-0035457932-/170433175549?pt=DE_Autoteile&hash=item27ae9bdffd

    http://www.ebay.de/itm/Mercedes-2-3-16-Zundsteuergerat-0035457932-o-3732-/220681178158?pt=DE_Autoteile&hash=item33619f8c2e

    Tens aí no norte uma boa casa para te tentarem desenrascar isso, trabalho muitas vezes com mercedes e eles geralmente têm tudo, pelo menos para os mais recentes, mas para esse também podem ter, é tentares, é a Via Amorim.
    Boa sorte.
     
  5. Ligaste o taxímetro?? Olha que é disso...
     
  6. Já tem alternador novo.
     
  7. E o problema persiste?
     
  8. Sim, por isso é que coloquei o tópico... Estou enrascado :/
     
  9. André,

    Nestas coisas tem de se trabalhar sistematicamente para tentar perceber exactamente onde está o problema.

    Primeiro, efectivamente houve inversão da polaridade nas ligações da bateria?

    Segundo, o alternador estava mesmo danificado? Fez curto-circuito?

    Terceiro, há maneira de testar esse módulo para perceber se tem algum problema? Normalmente há algumas rotinas de diagnóstico para esses elementos, consegues pesquisar isso?

    Quarto, de onde veio o fumo? Conseguiste perceber?

    Um abraço!
     
  10. Obrigado pelas respostas.

    Eduardo:

    1º: Tenho quase a certeza que sim.
    2º: Sim.
    3º: Não faço ideia e o concessionário da MB que visitei ainda sabe menos...
    4: Zona do alternador.
     
  11. No que respeita a carros destas eras, nenhum concessionário te sabe ajudar, eles hoje percebem menos dos carros que nós.

    Andei aqui a dar uma vista de olhos, e descobri esta página, feita por um tipo inglês que já teve e tem vários, e tem muita informação. Se não encontrares o que procuras, tenta contactá-lo (tem lá o endereço dele) a ver se te pode ajudar. Se precisares de alguma ajuda com o inglês, diz.

    Um abraço!
     
  12. Obrigado, não conhecia. Vou dar uma vista de olhos.
     
  13. Esse modulo de ignição é igual a alguns W124.

    O diagnostico é vago... tanto pode ter sido esse módulo como a centralina da injecção K-jetronic

    Até pode ser perca de memória das afinações do relanti... ou por azar, algum problema de injecção a manifestar-se agora em simultaneo ao do alternador.

    Os meus módulos são diferentes, com afinação, senão até te emprestava para fazeres uma experiencia.

    Já viste o preço de um modulo novo? É que mesmo que não seja daí o problema, é uma peça que pode compensar ter sempre em reserva.
     
  14. O módulo, pelo que disseram na Mercedes, custa de 2000 a 3000 euros... Doí um bocadito. :D
     
  15. Custa tanto como o que o carro vale... :D
     
  16. Com esse dinheiro ia buscar um a Inglaterra e ainda sobrava muito... Ou comprava outra mecânica completa. :D
     
  17. Então rapaz.... Isso anda engalinhado..
    Vê se nos dás boas notícias
     
  18. o problema mantem-se?
     
  19. Não, está composto ao tempo... 2 ou 3 fios traçados, foi só dar com o rato.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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