Primeiro Clássico!
- Autor do tópico JbT
- Data de início
João P Silva
Veterano
JbT disse:
Bem vindo ao portal dos clássicos. Antes de mais peço para alterar o nome porque no portal não são permitidos nick's.
Os intendidos passam já por aí e explicam melhor.
Até 700€ já se compra alguma coisa, mas depende muito da marca do carro.
Carlos Vaz
Pre-War
Não será melhor explicar de forma mais sucinta o que é que pretende?
O)s 700€ é o orçamento maximo? Ou além disso há mais dinheiro para trabalhos?
Que tipo de carro gosta? Com caracteristicas desportivas? ou um modelo popular?
Com o que nos diz é absolutamente impossivel dar uma ajuda séria!
O)s 700€ é o orçamento maximo? Ou além disso há mais dinheiro para trabalhos?
Que tipo de carro gosta? Com caracteristicas desportivas? ou um modelo popular?
Com o que nos diz é absolutamente impossivel dar uma ajuda séria!
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
com 700€ referes-te a um clássico completamente restaurado ou para restaurar?
João P Silva
Veterano
Carlos Eduardo Ramos disse:
700€ tem sempre coisas a fazer... não?
Luis Sousa
Veterano
Um carro de 700.00eur precisa de 7000 de restauro (com sorte).
nuno granja
nuno granja
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
eu não sou nenhum experiente, mas isso não é um pouco exagerado?nuno granja disse:
João P Silva
Veterano
Carlos Eduardo Ramos disse:
Depende do carro. Mas é certo que se gaste muito, mas este mundo é um pouco assim.
Carlos,Carlos Eduardo Ramos disse:
Entre outras coisas meu pai disse-me que os carros dos outros não avariam e gastam pouco.
A minha experiência, a de algumas pessoas que conheço com pratica real e o que leio confirmam o que disse.
Haverá exceções mas não há milagres.
Ou encaramos os hobbis com realismo ou batemos de frente na realidade.
Já ouvi por aqui relatos de alguns milagres, mas ver, ver nunca vi nenhum.
nuno granj
Concordo.nuno granja disse:
Com o que já gastei com o meu nos últimos anos em manutenções regulares comprava vários de € 700,00...
É de saudar a decisão de se iniciar neste hobby, mas antes de se aventurar nos clássicos é preciso lembrar que (como em qualquer carro) não basta por gasolina e andar...
Às vezes mais vale esperar um pouco mais de tempo e fazer um investimento mais acertado do que arriscar a sorte por aquilo que pode aparentar ser um bom negócio mas que no final só dá é dores de cabeça.
Mas quais os critérios de escolha? Assim vai ser dificil... Tanto posso recomendar uma R4 L como um Alfa 164... um Fiat 127, Corolla... e não ser nada do que procura.
E por 700 euros, quase de certeza que compra um projecto de restauro, mas presentemente, tudo pode acontecer. A quantidade de carros interessantes que já comprei com uma nota de 500 euros, até menos.
Defina lá alguns critérios, preferências e o valor que tem para as reparações que nós damos uma ajuda... Não se precipite, todos os dias aparecem oportunidades interessantes, mas o Carlos Vaz usa uma expressão que define bem o actual momento que vivemos: "O bom negócio de hoje pode ser mau amanhã."
Já agora, qual a sua experiência neste mundo dos carros velhos e podres?
E por 700 euros, quase de certeza que compra um projecto de restauro, mas presentemente, tudo pode acontecer. A quantidade de carros interessantes que já comprei com uma nota de 500 euros, até menos.
Defina lá alguns critérios, preferências e o valor que tem para as reparações que nós damos uma ajuda... Não se precipite, todos os dias aparecem oportunidades interessantes, mas o Carlos Vaz usa uma expressão que define bem o actual momento que vivemos: "O bom negócio de hoje pode ser mau amanhã."
Já agora, qual a sua experiência neste mundo dos carros velhos e podres?
Boa tarde a todos, peço desculpa de fato não especifiquei bem o que pretendia. o que procuro é dentro do orçamento dos 700€ se for ligeiramente mais penso não ser muito drástico, e dentro desse orçamento procurava algo desportivo q.b., não é preciso estar impecável, pois o objetivo também é ir arranjando aos poucos e fazer disto um saudável hobbie, pois para mim, os carros, são tudo. claro que me era favorável arranjar o carros aos poucos mas também não queria algo a com problemas graves de motor...o resto com tempo, dinheiro e boa vontade, tudo se faz.
abraço
abraço
Diogo L. D. Santos
Veterano
João, compreendo a vontade e desejo que ter um clássico desperta. Na maioria dos casos situações como a tua dão o "prego" isto porque, comprar barato e bom é um mito. Podes até comprar por bem menos que os 700 €, mas se não tiveres um orçamento para os imprevistos, reparações necessárias, surpresas, etc etc ... corres o risco de volta não volta, encostar a máquina num canto á espera de melhores dias, alguns nunca mais dão em nada.
Agora isto é o pensamento mais calculista e racional, sinceramente existem alturas em que nenhum de nós pensa nisso. Quer o carro a todo o custo e logo se vê, no fundo uma paixão é isto mesmo, moldar a forma de ver, agir e pensar de acordo com aquilo que sentimos portanto não desistas dessa ideia e quando vires algo que te deixe "cego" vai em frente. Quem não arrisca, não petisca.
Cumprimentos,
P.S. Na minha opinião, tendo em conta o orçamento: FIAT 127. Peças acessíveis (muito), materiais de relativa qualidade (chapa aparte) e um bom carro para te iniciares neste mundo pois é uma boa "escola".
Agora isto é o pensamento mais calculista e racional, sinceramente existem alturas em que nenhum de nós pensa nisso. Quer o carro a todo o custo e logo se vê, no fundo uma paixão é isto mesmo, moldar a forma de ver, agir e pensar de acordo com aquilo que sentimos portanto não desistas dessa ideia e quando vires algo que te deixe "cego" vai em frente. Quem não arrisca, não petisca.
Cumprimentos,
P.S. Na minha opinião, tendo em conta o orçamento: FIAT 127. Peças acessíveis (muito), materiais de relativa qualidade (chapa aparte) e um bom carro para te iniciares neste mundo pois é uma boa "escola".
Carlos Vaz
Pre-War
Postas as coisas nestes termos, parece-me que um "verdadeiro classico" é capaz de ser um erro.
É que mesmo que o compre dentro do orçamento, seguramente vai necessitar de trabalhos de chapa e pintura que vão logo "rebentar" a escala!
A sugestão do 127 não será descabida, mas eventualmente acabará por "caír" na descrição que já fiz.
Assim, no seu lugar o que eu faria era olhar para carros do final dos anos 80, principios de 90 (diz que gostaria que tivesse cariz desportivo) de marcas de grande difusão.
Mantendo-me coerente com a minha própria escolha seguiria por um qualquer PSA de cariz desportivo.
Ax Gt e Gti
106 XSI e Rallye (embora neste terá que duplicar o orçamento e não sei se chega.)
Dificilmente arranjará tanta diversão por tão pouco dinheiro.
É que mesmo que o compre dentro do orçamento, seguramente vai necessitar de trabalhos de chapa e pintura que vão logo "rebentar" a escala!
A sugestão do 127 não será descabida, mas eventualmente acabará por "caír" na descrição que já fiz.
Assim, no seu lugar o que eu faria era olhar para carros do final dos anos 80, principios de 90 (diz que gostaria que tivesse cariz desportivo) de marcas de grande difusão.
Mantendo-me coerente com a minha própria escolha seguiria por um qualquer PSA de cariz desportivo.
Ax Gt e Gti
106 XSI e Rallye (embora neste terá que duplicar o orçamento e não sei se chega.)
Dificilmente arranjará tanta diversão por tão pouco dinheiro.
pedro miguel oliveira
Veterano
Que me desculpe quem de mim discorda mas acho que um carro barato pode não necessitar dos tais “7 000.00€” de restauro.
Se comprarmos um Mustang por este valor é provável que sim, se comprarmos um carro menos interessante tipo um BMW 315 pode ser que o encontre bom.
Aconteceu-me a mim!
Agora carro “interessante” barato e sem restauros… isso aí meu menino…
Se comprarmos um Mustang por este valor é provável que sim, se comprarmos um carro menos interessante tipo um BMW 315 pode ser que o encontre bom.
Aconteceu-me a mim!
Agora carro “interessante” barato e sem restauros… isso aí meu menino…
Carlos Vaz
Pre-War
Um dos requisitos é ser algo desportivo!pedro miguel oliveira disse:
A meu ver a solução passa mais por um pré-classico, youngtimer ou o que lhe quiserem chamar.
Muitas verdades aqui... mas também é um facto que estamos numa altura de boas oportunidades.
João, o que te recomendo é que decidas mais ou menos o que gostas, e vai pesquisando. Há alguns de nós (eu incluído) que somos "ratos dos classificados", passamos os dias a ver "o que aparece". Estamos em altura de crise, e de vez em quando aparecem coisas boas a preços verdadeiramente bons. E se formos armados com os conhecimentos certos, ainda podemos baixar o preço.
Dou-te duas dicas:
- Primeiro, não ponhas de parte carros com preços irrealistas. Os chassos velhos são difíceis de pôr um valor, e muitas vezes há quem peça por pedir. Vai ver, e cara a cara com a pessoa, discute o preço. É assim que se deve fazer. Já trouxe carros para casa por menos de metade do valor que estava no anúncio... temos é de ser todos realistas.
- Segundo, olho vivo e pé ligeiro. Assim como andas tu a ver de uma oportunidade de ouro, andam muitos outros. Por vezes fecham-se negócios em questão de horas, se a pessoa está mesmo desesperada e precisa de dinheiro de imediato (acontece cada vez mais), põe as coisas que pode dispensar à venda a um preço ridículo para resolver o problema. Mas obviamente tudo o que é bom demais convém ver com calma... nem sempre será uma boa oportunidade.
Em relação a potenciais compras, o 127 seria um bom candidato se tivesses um budget um bocadinho maior... 700€ ou por lá perto compra-te um 127, mas um no qual vais ter de penar bastante antes de poderes usá-lo a sério. A vantagem é que, tal como eu mesmo já aqui apregoei várias vezes, o material ainda hoje é estupidamente abundante e baratíssimo.
A proposta do Alfa 33 não é assim tão ridícula, compram-se até por bem menos dos 700... já vi anunciados a 200€ com muito bom ar. Como criaram má reputação (mas os piores certamente já foram empacotados), ninguém os quer. Mas se apanhares um bom, podes saír do negócio a ganhar à grande... e ainda ficar com uns trocos no bolso. É certamente divertido de conduzir, tem uma performance bestial (é um Alfa!) e estilo a montes. E já são cada vez mais raros... o dia deles há-de chegar.
O problema é que embora sejam carros baratos de adquirir, são potencialmente caros quando dão o berro... por isso convém examinar tudo com muita atenção. Se não tens à-vontade com tudo o que envolve um carro, leva alguém da tua confiança que consiga perceber como realmente está a coisa de saúde.
Finalmente, deixa sempre algum de parte, porque qualquer carro que é posto à venda precisa sempre de alguma coisa, especialmente nos segmentos mais baixos... nem que mais seja, orçamenta uns pneus novos (sabe-se lá de onde vieram e quantos anos têm), uma revisão geral com troca de todos os fluidos, e mais alguma coisa que te seja aparente. A partir daqui, tens máquina.
Um abraço!
João, o que te recomendo é que decidas mais ou menos o que gostas, e vai pesquisando. Há alguns de nós (eu incluído) que somos "ratos dos classificados", passamos os dias a ver "o que aparece". Estamos em altura de crise, e de vez em quando aparecem coisas boas a preços verdadeiramente bons. E se formos armados com os conhecimentos certos, ainda podemos baixar o preço.
Dou-te duas dicas:
- Primeiro, não ponhas de parte carros com preços irrealistas. Os chassos velhos são difíceis de pôr um valor, e muitas vezes há quem peça por pedir. Vai ver, e cara a cara com a pessoa, discute o preço. É assim que se deve fazer. Já trouxe carros para casa por menos de metade do valor que estava no anúncio... temos é de ser todos realistas.
- Segundo, olho vivo e pé ligeiro. Assim como andas tu a ver de uma oportunidade de ouro, andam muitos outros. Por vezes fecham-se negócios em questão de horas, se a pessoa está mesmo desesperada e precisa de dinheiro de imediato (acontece cada vez mais), põe as coisas que pode dispensar à venda a um preço ridículo para resolver o problema. Mas obviamente tudo o que é bom demais convém ver com calma... nem sempre será uma boa oportunidade.
Em relação a potenciais compras, o 127 seria um bom candidato se tivesses um budget um bocadinho maior... 700€ ou por lá perto compra-te um 127, mas um no qual vais ter de penar bastante antes de poderes usá-lo a sério. A vantagem é que, tal como eu mesmo já aqui apregoei várias vezes, o material ainda hoje é estupidamente abundante e baratíssimo.
A proposta do Alfa 33 não é assim tão ridícula, compram-se até por bem menos dos 700... já vi anunciados a 200€ com muito bom ar. Como criaram má reputação (mas os piores certamente já foram empacotados), ninguém os quer. Mas se apanhares um bom, podes saír do negócio a ganhar à grande... e ainda ficar com uns trocos no bolso. É certamente divertido de conduzir, tem uma performance bestial (é um Alfa!) e estilo a montes. E já são cada vez mais raros... o dia deles há-de chegar.
O problema é que embora sejam carros baratos de adquirir, são potencialmente caros quando dão o berro... por isso convém examinar tudo com muita atenção. Se não tens à-vontade com tudo o que envolve um carro, leva alguém da tua confiança que consiga perceber como realmente está a coisa de saúde.
Finalmente, deixa sempre algum de parte, porque qualquer carro que é posto à venda precisa sempre de alguma coisa, especialmente nos segmentos mais baixos... nem que mais seja, orçamenta uns pneus novos (sabe-se lá de onde vieram e quantos anos têm), uma revisão geral com troca de todos os fluidos, e mais alguma coisa que te seja aparente. A partir daqui, tens máquina.
Um abraço!
Carlos Vaz
Pre-War
Lê atentamente o que disse o Eduardo!
Quanto ao 33, é efectivamente uma opção que se pode enquadrar aqui!
Quanto ao 33, é efectivamente uma opção que se pode enquadrar aqui!
agradeço muito a vossa ajuda e a vossa experiencia, e vou então ver os alfa 33 que é um carro com cariz desportivo e que me agrada bastante e também vou ver os aconselhados 127, em reação ao ax gt, também é um carrito que gosto mas penso que têm alguns problemas crónicos de aquecimento, mas nada que me tire a vontade de os ir pesquisar.
vou fazer então um estudo de mercado com calma e cautela, mas quem se lembrar de outro prodígio automobilístico, é só dizer!!
obrigado a todos pela ajuda!
abraço
vou fazer então um estudo de mercado com calma e cautela, mas quem se lembrar de outro prodígio automobilístico, é só dizer!!
obrigado a todos pela ajuda!
abraço