Alves Fernando
Veterano
Corsa A 1.3 GT penso ser a melhor escola, um bem tratadinho, aguenta porrada até mais não.
Primeiro Carro Clássico
- Autor do tópico Vasco Silva '98
- Data de início
Hugo Viana da Silva
Pre-War
G40? Uno Turbo i.e.?Simao Pedro disse:
Grandes máquinas!
Já agora, faz um seguro de vida e despede-te da família.
Alves Fernando
Veterano
O G40 não tem segurança nenhuma, aqueles compressores dão muita chatice e são caros.Hugo Viana da Silva disse:
Fica pelos atmosféricos.
OP
OP
Vasco Silva '98
YoungTimer
João Pegadas
"Tanto a 4L/R5 como o 127 têm bancos para regular...
O 127 e a 4L têm 4 velocidades + marcha-atrás."
João, tenho duas perguntas:
O 127 Mk1 não tem só 3 velocidades?
Quanto as bancos, não é só a 4L GTL e o 127 Mk2 que tem bancos ajustáveis?
Obrigado
"Tanto a 4L/R5 como o 127 têm bancos para regular...
O 127 e a 4L têm 4 velocidades + marcha-atrás."
João, tenho duas perguntas:
O 127 Mk1 não tem só 3 velocidades?
Quanto as bancos, não é só a 4L GTL e o 127 Mk2 que tem bancos ajustáveis?
Obrigado
Carlos Vaz
Pre-War
Cá por mim quando o factor principal de escolha passa a ser a economia e quando se começa a falar de 190 D... é a minha deixa para "saír" fora!
Simao Pedro
Clássico
hehehe... sim andam muito e nao travam tanto... mas sao altamente colecionáveis e dão muito prazer conduzi-los...Hugo Viana da Silva disse:
Quem anda de clássico ou procura um clássico... est'a a procura de segurança?... a segurança de um carro antigo 'e andar devagar... Os compressores dos G40 dao problemas porque lhes fazem pouca ou nenhuma manutenção e eram muito bem usados pelos seus primeiros donos... se comprarem um G40 e o estimarem 'e um belíssimo carro clássico, com muito potencial de valorização.
O Uno e o Polo são carros que marcaram uma geração e se procura um clássico barato são excelentes opções... so tem de tentar controlar o peso no acelerador... a 4L sem duvida "'e segura" e 'e colecionável... uma boa opção mas pouco emocionante. Sao opções diferentes.
Não e não.Vasco Silva '98 disse:"..."
João, tenho duas perguntas:
O 127 Mk1 não tem só 3 velocidades?
Quanto as bancos, não é só a 4L GTL e o 127 Mk2 que tem bancos ajustáveis?
Obrigado
O 127 tem 4 velocidades, embora em 3ª ultrapasse a maior parte das 4L.
Em 3ª dá 90. Ou mais...Todos os 127 têm bancos ajustáveis e penso que todas as 4L também.
Vasco, queres um carro minimamente confortável e espaçoso, económico, capaz de fazer umas aventuras fora das estradas normais, com manutenção fácil e barata e capaz de viagens longas?
Simples. Compra um Fiat Panda. De preferência um 1000 com caixa de 5.
Tem tanto espaço como a maior parte dos que referes, é mais económico do que eles todos, a par com a 4L é o melhor fora das estradas, tem provavelmente a manutenção mais barata e fácil de todos eles e aguenta viagens longas na boa.
O 750 de 4 velocidades já serve para muita coisa. Eu tenho um que uso todos os dias e não o troco por nada. Mas com o 1000 ganhas potência e ganhas capacidade para andar em AE sem ter de puxar tanto pela mecânica.
Se queres um toque de classe para impressionar as moçoilas, compra um Panda com tectos em lona.
Simples. Compra um Fiat Panda. De preferência um 1000 com caixa de 5.
Tem tanto espaço como a maior parte dos que referes, é mais económico do que eles todos, a par com a 4L é o melhor fora das estradas, tem provavelmente a manutenção mais barata e fácil de todos eles e aguenta viagens longas na boa.
O 750 de 4 velocidades já serve para muita coisa. Eu tenho um que uso todos os dias e não o troco por nada. Mas com o 1000 ganhas potência e ganhas capacidade para andar em AE sem ter de puxar tanto pela mecânica.
Se queres um toque de classe para impressionar as moçoilas, compra um Panda com tectos em lona.
Simao Pedro
Clássico
Concordo... tecto de lona chega bem mas se conseguires o 4x4 bordeaux ou verdinho...João Luís Soares disse:
Isso é pior. Só ganha no fora de estrada.Simao Pedro disse:
Perde em economia, em manutenção, em consumos, em conforto, etc.
Simao Pedro
Clássico
Hõ prontos pá... não discuto... é verdade...João Luís Soares disse:
...mas é mais raro, mais interessante e exclusivo...
...é aquela coisa de querer ter algo especial...
Mais raro e mais exclusivo e por isso muito mais caro!Simao Pedro disse:Hõ prontos pá... não discuto... é verdade...
...mas é mais raro, mais interessante e exclusivo...
...é aquela coisa de querer ter algo especial...
Precisas de cerca de 2500€ para comprar um Panda 4x4 em bom estado.
Por menos de metade compras um 1000 ou um 750...
Simao Pedro
Clássico
João concordo consigo em relação aos custos... mas veja este... está lindo...
http://www.custojusto.pt/porto/ligeiros-passageiros/fiat-panda-4x4-sisley-14668311
E este para restaurar... dos primeiros... 1986... interessante o interior... não conhecia... Pode ser um bom projecto...
http://www.custojusto.pt/santarem/todo-o-terreno/fiat-panda-4x4-14587740
http://www.custojusto.pt/porto/ligeiros-passageiros/fiat-panda-4x4-sisley-14668311
E este para restaurar... dos primeiros... 1986... interessante o interior... não conhecia... Pode ser um bom projecto...
http://www.custojusto.pt/santarem/todo-o-terreno/fiat-panda-4x4-14587740
Não concordas com os custos? Não é opinião. São factos.Simao Pedro disse:
Esse primeiro, que de facto está muito bom, custa 4000€. Com isso compras um dos "normais" e ainda te sobra para mais outro e garagem alugada para ambos.
O 2º é um bom projecto, mas em cima do que pedem por ele tens de gastar pelo menos outro tanto, pelo que parece. Mas é raro por cá...
Simao Pedro
Clássico
Eu disse que concordo com a diferença de valores...
Por acaso até concordo contigo, o Panda até é um excelente exemplo para o quotidiano... nem me tinha lembrado, e isto vindo de uma pessoa que consulta o teu diário de bordo quase todos os dias...João Luís Soares disse:
Pandas com tecto é o que não falta no Custo Justo, mas com tecto de lona e com 1000 cc é que já tá complicado... é pena porque são incrivelmente atractivos
Estes anuncios chamaram-me a atenção:
http://www.custojusto.pt/setubal/ligeiros-passageiros/fiat-panda-900cc-clx-muito-economico-14650020
http://www.custojusto.pt/leiria/ligeiros-passageiros/fiat-panda-1000-fire--14598327
Oh João, o que achas do Peugeot 205? o normal, claro... 1100 com 5 velocidades? Até é poupadinho, espaçoso, muito cómodo e de um certo ponto, parece-me fiável e com uma manutenção barata... Eu pelo menos não tenho queixas do meu...
Claro que em 3ª, o 127 ultrapassa a 4L... Ainda há dúvidas quanto a isso? eh eh ehJoão Luís Soares disse:Não e não.
O 127 tem 4 velocidades, embora em 3ª ultrapasse a maior parte das 4L.
Todos os 127 têm bancos ajustáveis e penso que todas as 4L também.
As 4L's passaram a ter todas bancos ajustáveis a partir de 1975/1976, se não estou em erro...
Desculpa!Simao Pedro disse:
É o que dá ler as coisas quando estou com pressa para sair.
Cada vez acho o Panda uma opção lógica para o dia a dia.João Pegadas disse:Por acaso até concordo contigo, o Panda até é um excelente exemplo para o quotidiano... nem me tinha lembrado, e isto vindo de uma pessoa que consulta o teu diário de bordo quase todos os dias...
Pandas com tecto é o que não falta no Custo Justo, mas com tecto de lona e com 1000 cc é que já tá complicado... é pena porque são incrivelmente atractivos
Estes anuncios chamaram-me a atenção:
http://www.custojusto.pt/setubal/ligeiros-passageiros/fiat-panda-900cc-clx-muito-economico-14650020
http://www.custojusto.pt/leiria/ligeiros-passageiros/fiat-panda-1000-fire--14598327
Oh João, o que achas do Peugeot 205? o normal, claro... 1100 com 5 velocidades? Até é poupadinho, espaçoso, muito cómodo e de um certo ponto, parece-me fiável e com uma manutenção barata... Eu pelo menos não tenho queixas do meu...
(...)
Em Itália, onde o gasóleo é mais caro que a gasolina, vêem-se imensos a circular no dia a dia das grandes cidades. Alguns até foram transformados para GPL.
Quanto ao 205, até pode ser boa opção, mas não tenho noção de preços. Eu conduzi um algumas vezes há uns 8 anos. Era um carrito espaçoso e fiável... mas pede licença a uma roda para mexer a outra. Falta-lhe a alma de um italiano ou o conceito diferente da 4L. É um pãozito sem sal...
OP
OP
Vasco Silva '98
YoungTimer
Obrigado pela sugestão do Fiat Panda, mas sem ser a versão 4x4, não o acho muito bonito , por isso, acho que fica de fora das minhas escolhas.
, por isso, acho que fica de fora das minhas escolhas.
Acaba por ser engraçado, porque aqui por terras algarvias também já vi uns quantos Pandas a GPL, embora não compreenda porquê... já é um carro tão poupadinho, que com o depósito do GPL, rouba o espaço todo da mala...João Luís Soares disse:
Sobre o 205... preços, arranja-se uma coisa bem jeitosa já a partir de 500€ (comprei o meu por esse valor), claro que é algo totalmente diferente de um Panda ou de uma 4L, não tem o carisma de um clássico, mas mesmo assim puxa bem e ainda dá para uns picanços na estrada e até anda bem em terrenos mais agressivos (terra batida)... claro que lhe falta um certo je ne sais quois, mas para primeiro carro até não é mau de todo...
Já agora, Vasco... voltando novamente à temática 4L, deixo-te o anúncio de uma que estéticamente "derrete" as moçoilas
Jantes Alpine, tecto de abrir e a um preço porreiro (apesar de umas mazelas escondidas)... http://almada.olx.pt/renaul-4-gtl-iid-466494297