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preparaçao ford escort mk2 1300cc

Tópico em 'Ford' iniciado por diogo salvador, 17 Fev 2008.

Tópico em 'Ford' iniciado por diogo salvador, 17 Fev 2008.

  1. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    boas começei ha uns dias a restaurar e a preparar o meu ford escort mk2 com objectivo cpcv1300.Tenho algumas duvidas em relaçao aos alargamentos a nivel de largura se o maximo sao 5cm ou se sao 10cm.

    para ja umas fotos dos avanço na chaparia do escort.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    o inicio de começar a raspar e curtar a chapa podre para ser substituida por nova
     

    Ficheiros Anexados:

  3. diogo leite

    diogo leite Veterano

    Registo:
    2 Set 2006
    Local:
    anadia
    :huh: boa sorte no restauro!

    será que escolheu a melhor base para fazer essas preparações? esse parece tár já um bocado fraco e fragilizado!
     
  4. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    segundo passo. fazer dois furos na mala para o ar que ira entrar para dentro do habitaculo sair , para melhor a propria estrutura do carro como a nivel de velocidade de ponta ou seija:
    se o ar entra tambem tem de sair , sem roubar força ao motor.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Por incrivel que isso possa parecer.. está errado..... e vai contras todas as regras de termodinâmica e fluidos... pois se existir algum tipo de "corrente de ar" dentro do carro, esta fará atrito por dentro da estrutura do carro... somando com o atrito causado pela "corrente de ar" externa ao carro...

    A ideia é tornar o carro o mais hermético possível.....

    Abraço,
    R
     
  6. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    tem toda razao esta carroçaria esta um bocado podre mas como a chapa dos tempos de hoje é muito boa e como nao vou pagar a um chapeiro para o fazer decidimos arriscar . E ainda se encontra com alguma facilidade material de chapa para este modelo.
     
  7. diogo leite

    diogo leite Veterano

    Registo:
    2 Set 2006
    Local:
    anadia
    pois, tb axo k sim, nunca vi fazer isto num carro, se isso é na parte de baixo do carro, havendo um buraco aberto, quando o carro vai a grande velocidade (muita deslocação de ar) o ar de dentro do carro vai ser sugado (efeito de venturi) portanto vai prender mais o carro ao chão. se a carroceria tiver completamente vedada, sem grandes furos e folgas nas portas, n tem problema nenhum!
     
  8. Ze Carlos

    Ze Carlos ze carlos

    Registo:
    2 Jan 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    Parabéns!!!:D

    Aínda o quero ver correr nessa maquina:p
     
  9. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    caro amigo compreendo a sua opiniao e ate posso estar errado.
    ex:numa corrida quando vai com vidro aberto , entra sempre algum ar e a questao é por onde é que esse ar tera de sair???? e o porque muitos dos carros tem furos nos vidros de traz????


    cumps
     
  10. Miguel Lobo*

    Miguel Lobo* Miguel Lobo

    Registo:
    28 Dez 2007
    Local:
    Paços de ferreira
    isso dos buracos nao e muito boa ideia.

    o mk2 e um bom carro para "brincar"
     
  11. diogo leite

    diogo leite Veterano

    Registo:
    2 Set 2006
    Local:
    anadia
    qualquer carro com o vidro ligeiramente aberto suga o ar do interior, veja-se os fumadores que abrem uma fresta do vidro e o fumo vai directamente para fora sem icomodar os outros:feliz:
     
  12. diogo salvador

    diogo salvador Clássico

    Registo:
    31 Ago 2006
    Local:
    aveiro
    epa nao sei tenho de pensar melhor em relaçao aos furos!!!!!secalhar ate tem razao!!!


    cumps
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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