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Preparação STRL, Sim ou Não?

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo Teixeira, 7 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo Teixeira, 7 Jan 2008.

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  1. Sim

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  2. Não

    59 voto(s)
    100.0%
  1. Confusos? Nem por isso...

    Aqui há uns anos, ouvi esta coisa de STRL em termos de piada.

    Era uma conversa a gozar com os tunning dos anos 70.

    Portugal era pobre e nada restava a não ser copiar o que se fazia lá fora. Tentar parecer o que não tinhamos maneira de ser.

    Então a gargalhada era: Preparação STRL....

    Sem Tampões e Risca Larga. :D

    Realmente os carros de corrida dos finais dos anos 60, nada mais eram do que os carros do dia a dia da maioria dos pilotos.... mas aligeirados e vitaminados....

    Patrocínios também era coisa que não existia, e a única maneira de diferenciar os carros em pista era mesma a faixa ou xadrez de cada um...

    Os tampões era tirados por várias razões: peso, refrigeração das jantes (e claro) travões, acessibilidade para mudar um pneu furado.... etc...

    Assim, era muito fácil fazer o nosso carro parecer um carro de corrida...

    Penso que o nome deste culto seria os "Boy Racer"... tipo os meninos das motas "Café Racer" com os seus guiadores cortados e rebaixados....

    Agora voltando á votação.

    Será crime hoje em dia ter um Datsun 1200, Anglia, Escort 2 portas, Mini...etc.... decorado com uma (acessível) faixa de vinil em côr berrante, ou um xadrez original no tejadilho. Faixa essa que pode ser retirada com grande facilidade e sem prejuizo para ninguém....

    Será que um conjunto de jantes (alargadas) e sem tampões fica assim tão mal num carro dessa década? Vejam os Lotus Cortina e reparem como a simplicidade do conceito é eficaz! Um conjunto de jantes originais Lotus Cortina em Inglaterra é bem mais cara de obter do que Minilights extra-largas......!!!! E nada mais são do que jantes normais alargadas...

    Vejo com muito bons olhos um xadrez no tejadilho dos Anglia e Mini... Uma faixa longitudinal num Escort ou Datsun...... nem que seja pra curtir um fim de semana no espírito "Boy Racer" de outros tempos....

    PS: e acreditem... o meu Escort vai ter de certeza...... ;)
     
  2. eu também ando indeciso se ponho ou não umas riscas largas no meu KE20...
     
  3. E porque não? Afinal era a moda na época!

    É como aqueles vasinhos nos tablieres dos Carochas... que agora dizem que são muito originais... ou os pneus de faixa branca dos carros mais antigos...

    Continuo a achar que são nuances contemporâneas aos carros dos anos 60/70...... e como tal devem ser respeitadas....
     
  4. Saudações
    Sem dúvida que as riscas dão um ar mais racing ao carro, o que seria um R8 Gordini sem as riscas ou os Simca Rallye ou um Mini, perdiam muito do seu encanto.
    Por mim é sempre de o proprietário tem vontade deve colocar.
    Ab Marco Pereira
     
  5. mas as riscas eram pintadas, não eram coladas em vinil. ou eram em vinil?
     
  6. Sim, porque não? Relembro as indicações da FIVA:

    Este tipo de "preparação" não altera a originalidade do carro e podem deixar os nossos antigos bem engraçados.
    Ainda têm a vantagem de nos "obrigar" a pesquisar quais as modas no seu tempo e como as fazer correctamente.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  7. E quem se lembra dos capôt pintados em preto Mate?????

    Teoricamente eram utilizados em provas de resistência e nos troços nocturnos de Rallyes não cansarem a vista do condutor com reflexos (o mesmo principio para as actuais escovas de limpa vidros serem negras e não cromadas).

    Também serviam para manter o compartimento do motor sem humidades pois funcionavam como "corpos negros" (termodinâmica) para aquecer o capôt.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Sempre ouvi dizer que era uma tinta especial para evitar que o capôt se incendiasse devido ao calor do motor! :D
     
  9. EU acho que as alteraçoes da epoca fica bastante porreira nos clássicos,Queria arranjar 4 jantes alargadas de ferro para o meu anglia mas é dificil:feliz:

    cumps
     
  10. Boas

    Se me permite a sugestao, porque é que nao arranja umas normais e manda-as alargar :huh::huh:

    Abraço
     
  11. Boa tarde!!!

    Sem duvida que fica muito bonito e racing...

    Olé siga a dança... :huh:

    Cumps
    RR
     
  12. Sem dúvida eram muito mais originais que os actuais XUNNINGS:rolleyes
     
  13. Completamente de acordo
    E sem modificar nada o carro, quando se quiser voltar ao original é simples
     
  14. Lá está, quem não tem cão, caça com gato;)
    E siga a dança...
     
  15. é da época
    ta tudo dito :feliz:
     
  16. outra preparação STRL que era muito usada na altura era o alargar das jantes de ferro de origem. que acham dessa solução?
     
  17. Não mando alargar porque depois não tenho umas originais do carro:feliz:
     
  18. Boas,

    Tem toda a razao mas eu tava a sugerir mais na base de arranjar outras e assim ficava com 2 "jogos" B).

    Abraço
     
  19. Bem... 90% de SIM...afinal temos bastantes "aceleras" no forum... sim senhor....!!!!:D :D

    Estou a ver que jantes alargadas, faixas, xadrezes e capôts mate... fazem parte do gosto dos nossos subconscientes.....

    Abaixo ficam mais dois exemplos do charme do estilo "boy racer"

    Abraço,
    R
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Hum.... 84%... baixou um pouco mas ainda temos muitos "Boy Racers" no portal... Ainda bem...

    :D :D :D :D :D
     
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