Em termos da história e problemas do carro.
O carro é importado e não tem o historial de manutenção. Deverá ter aproximadamente 90.000 km e esteve parado os últimos 3 anos. Entretanto colocaram-no a andar, fizeram a inspecção e decidiram colocá-lo a venda.
A pintura aparente está boa, com excepção de alguns ligeiros indícios de ferrugem na zona da bateria (que me parece normal). O motor também me parece estar bom, embora tenha que confirmar totalmente que não existem fugas e não sei se não existe uma, umas fotos que tirei revelou uma mancha no chão que não me apercebi na altura.
A caixa está super certinha, muito precisa e sem dificuldade de engrenagem de qualquer mudança.
O que não está bom ?
Os travões parecem ter pouca capacidade de travagem e o travão é mais uma coisa simbólica, se for muito a subir o carro começa a andar.
Tenho umas das protecções do para choques que depois serve de moldura dos faróis partida.
O "esguichador" da agua não funciona (penso que dever estar gripado), os amortecedores do capot não o seguram, o manómetro da gasolina não funciona (penso que deve ser apenas necessário trocar a sonda), o manómetro da pressão do óleo também não funciona (penso que deve ser uma avaria no sensor) e a luz do óleo acede com o carro parado (pode estar relacionado com avaria do sensor da pressão do óleo).
O motor do vidro eléctrico da janela do condutor a meio para (penso que deve ser alguns dentes partidos do mecanismo), o botão da abertura da janela do condutor não funciona e como a janela abre com o outro botão, acredito que o problema não seja no motor.
A chaufagem não funciona, é só produz um elevado calor (parece que este componente lhe foi retirado)
O tabliér está rachado (habitual neste modelos) e precisa de ser trocado. O autorádio que tem não é o de origem e o botão do carro para fazer o "balance" também não funciona. O banco do condutor tem um calço para ficar mais alto e que brevemente eu próprio vou retirar.
O tecto de abrir tem um dos fixadores com uma parte partida e os restantes para lá caminham, a pala que fica depois de retirado também tem um apoio partido.
O interior precisa de uma limpeza profunda, que vou eu fazer.
O aileron está em mão estado mas penso ser recuperável, faltam alguns parafusos de fixação (vou eu tentar reparar). O pneu de segurança está vazio.
Estes são maiores problemas e as minhas "lutas" para o próximos tempos, sendo que para já pretendo de tratar dos problemas de travagem, dos manometros, chaufagem e pneu suplente.
