Porsche 911 - os míticos!!!Carrera 2.7 vs Turbo 3.3

Manuel A. Martins

YoungTimer
HUGO NORTON disse:
Vejam só o que acontece quando não se tem mãozinhas para o bicho e se conduz desta forma.
Nota-se bem aquilo que eu dizia quando se entra demasiado solto na curva (entrou em 4ª quando devia entrar em 3ª agarrada..) e controlou muito mal a direcção com o acelerador deixando de transmitir potência às rodas posteriores...

YouTube - Porsche 911 turbo 78 ITSFUN 3

Realmente, ali podia prefeitamente ter reduzido, sera que foi distraçao? ou excesso de confiança?
 

Andre.Silva

Trapatony
HUGO NORTON disse:
Vejam só o que acontece quando não se tem mãozinhas para o bicho e se conduz desta forma.
Nota-se bem aquilo que eu dizia quando se entra demasiado solto na curva (entrou em 4ª quando devia entrar em 3ª agarrada..) e controlou muito mal a direcção com o acelerador deixando de transmitir potência às rodas posteriores...

YouTube - Porsche 911 turbo 78 ITSFUN 3

Sorte... E ele que não ia a andar muito mal.
 

luis pedro bela

YoungTimer
Um Porsche é sempre um Porsche, mesmo como o meu velhinho 356 SC de 95 cv, que ainda me dá um gozo enorme conduzir. Já gozei muito com outros mais modernos. Para mim o Carrera RS de 73 é o máximo , mas com os valores actuais , nem o touring (mais requintado do que o lightweight) é acessível a um comum plebeu. Porsche forever. Abraços.
 
OP
OP
H
Manuel A. Martins disse:
Hugo . . . eu aqui para nos pensei antes de ler este topico, " nao me vao falar, mais nada que eu ja nao tenha ouvido falar, ou ja tivesse lido, mas os teus conhecimentos misturados com opinioes pessoais e criticas, fez me ver coisas, que so sabia mais na teoria, e tudo o que disseste tem muita logica e esta correcto, eu tinha o turbo como preferencia mas agora... estou a pensar, sabes, lembrei me de um ditado ao ler o topico, ..."nem tudo que reluz, é ouro!!!" ...

ah, e tambem tem aí um "gajo", acho que é pros lados da Povoa, que ate percebe um bocadito... :huh: :cool:

Ja agora a motor classico, aum tempo lançou um artigo sobre o 911 carrera 2.7 e os outros irmaos muito interessante...


;)

Manuel, nunca sabemos tudo e claro que opniões há muitas, além daquilo que se retira das informações e sobretudo da experiência. Aliás algumas coisas são mesmo uma mistura do que leio (desde que comecei a devorar tudo sobre Porsche...ou seja..muitos anos (+ de 25 anos atrás)) e também com o facto de conduzir o meu e de ter conduzido e acompanhado alguns modelos, variados...
Com 10 anos sentava "o meu belo cu" num belo de um 911 de 1976, motor 3.0 de 260 Cv que era de um tio meu emigrado em Londres. Logo aí percebi qualquer coisa do que era este carro e o que ele transmitia, apesar de que naquela altura não o compreender pois só conseguia sentir...
Esse carro ainda existe e qualquer dia ainda lhe tiro umas fotos. está na familia mas infelizmente está ainda com matricula inglesa (mas é um LHD) e é uma versão que é estupendamente valorizada.
Está..digamos em processo de restauro algo adiado. Qualquer dia tenho que tratar desse assunto...

Bem, já me estou a alongar mas posso dizer-te de uma forma geral que os Carrera são mais práticos e os Turbo mais explosivos e chamativos. Atenção que também existe a versão Turbo Carrera...(só nos EUA) para não haver confusões!
Os Turbo são obviamente fantásticos e são hiper potentes mas na generalidade e analisando o "gozo" e o prazer de condução da forma mais pura...o Carrera é magnífico!
Claro que o porta-estandarte sempre serão os 911 Turbo mas às vezes é preciso discernir o que significa essa atenção para o Turbo...pois o Marketing da Porsche é poderoso al+em de que, os maiores clientes são os norte-americanos, europeus do norte e Japoneses...ou seja, os endinheirados!
Claro que aqui falo apenas nos clássicos mas mesmo nesse tempo as marcas tinham que apresentar os "canhões" para se superiorizarem às outras e a Porsche assim o fez, começando pelas corridas (começou bem a aplicar o Turbo..)

O nºo da Vintage deste mês fala do 911 Turbo, em versão de 260Cv pois se fosse o 3.3 que aqui referi...o Lotus Esprit Turbo ficava já ultrapassado em performance, segundo os dados da "Octane".
Abraço
 
OP
OP
H
luis pedro bela disse:
Um Porsche é sempre um Porsche, mesmo como o meu velhinho 356 SC de 95 cv, que ainda me dá um gozo enorme conduzir. Já gozei muito com outros mais modernos. Para mim o Carrera RS de 73 é o máximo , mas com os valores actuais , nem o touring (mais requintado do que o lightweight) é acessível a um comum plebeu. Porsche forever. Abraços.

Sem dúvida que o seu é apenas o "avozinho" destes que estamos aqui a tratar...e é simplesmente magnífico. Um hino a esse carro...

Claramente que os RS nas duas versões é proibitivo mas temos que perceber porque é que esses preços são proibitivos...
Eu podia queixar-me mais, tendo um 911 SC e perguntar porque é que o RS vale isso quando o meu vale muito menos...além de ter mais equipamento, mais segurança, performances muito semelhantes, mais fiabilidade no motor (sobretudo na cambota e nos tensores hidraulicos), mais luxuoso...mais ou menos com as mesmas linhas...porquê?
O interior até é igual...eu até tenho relógio...:p
Mas claro que uma versão especial é uma versão especial...o facto de ser pioneiro e destronar muitos carros em 1973 é mais do que suficiente para lhe dar a maior das atenções...juntando a exclusividade e o pequeno nº de exemplares...temos um homologation special, classico "forever" desde o primeiro minuto que saiu da fábrica.
Abraço e parabéns pelo belo exemplar que possui...muito raro em Portugal e umas belas de umas linhas intemporais...
 

Manuel A. Martins

YoungTimer
Claro que nao sei tudo nem para lá caminha tenho ainda muito "sal para mastigar", tenho 18 anos ainda espero aprender muito sobre muitos e muitos carros.

Acho que é o numero 1 da Vintage, e sim tambem tive esse raciocinio quanto ao Lotus . . .

mas e daqueles 3, aquele 2002 turbo, parte me todo . . . !!!
 

Carlos Alberto Macedo

Gang dos Rojões
HUGO NORTON disse:
No 911 convém andar com depósito bem cheio para contrabalançar. Claro que estamos a falar de condução desportiva...porque no dia-a-dia isso é irrevelante.

Mas esse Sr tem toda a razão.
Que te disse ele sobre os dois carros, o SC e o Turbo?


não comparou os modelos, apenas destacou a brutalidade do turbo e os seus consumos assim como o comportamento, do SC não disse nada porque eu, na breve conversa, apenas perguntei como era o turbo e pouco mais e a conversa não foi muito longa porque o motivo do encontro tinha sido para promover o encontro de rates.



Manuel A. Martins disse:
Hugo . . . eu aqui para nos pensei antes de ler este topico, " nao me vao falar, mais nada que eu ja nao tenha ouvido falar, ou ja tivesse lido, mas os teus conhecimentos misturados com opinioes pessoais e criticas, fez me ver coisas, que so sabia mais na teoria, e tudo o que disseste tem muita logica e esta correcto, eu tinha o turbo como preferencia mas agora... estou a pensar, sabes, lembrei me de um ditado ao ler o topico, ..."nem tudo que reluz, é ouro!!!" ...

ah, e tambem tem aí um "gajo", acho que é pros lados da Povoa, que ate percebe um bocadito... :huh: :cool:

Ja agora a motor classico, aum tempo lançou um artigo sobre o 911 carrera 2.7 e os outros irmaos muito interessante...


;)

quem????:D :D
 

Carlos Alberto Macedo

Gang dos Rojões
para adicionar mais informação ao tópico RS significa RennSport e as lições aplicadas na redução de peso foram recolhidas do anterior modelo o 911R. No RS existe mais versões para lá das Sport e Touring, existindo 4 versões divididas entre as versões: RSH (RennSport Homologation); RS Sport ou Lightweight; RSL Touring de utilização "normal" e ainda os muitos especiais RSR, todos derivados do RSH com motor de 2.8 litros.
 
Bem...Já li aqui coisas que nem sabia acerca dos Porsche!!! Espectacular Hugo e Carlos! Vocês entendem da poda!
Para mim só existem 2 que gostava de ter na garagem. 911 Turbo (993) e o GT3.

Cumprimentos.
 

Jorge Viegas

Veterano
Tenho que ler com calma para aprender alguma coisa sobre a Porsche mas desde já os meus parabéns pela informação e partilha :cool:

Eu cá adorava ter um Porsche, adoro o 911 RS e o 356 :D mas os valores não me permitem :(
 
OP
OP
H
PedroBastos disse:
Bem...Já li aqui coisas que nem sabia acerca dos Porsche!!! Espectacular Hugo e Carlos! Vocês entendem da poda!
Para mim só existem 2 que gostava de ter na garagem. 911 Turbo (993) e o GT3.

Cumprimentos.


Ó Pedro...pedes pouco! O 993Turbo é fenomenal, um dos carros de produção alargada dos 90 que consegue reunir tudo na perfeição...desde a magnífica linha até à mecânica excepcional. O GT3 já vem a evoluir, sobretudo desde o 996 mas são sempre carros exclusivos para quem gosta de "dar no pedal"...

Mas só querias mesmo esses dois da Porsche? E clássicos nada?
Abraço
 
OP
OP
H
Jorge Viegas disse:
Tenho que ler com calma para aprender alguma coisa sobre a Porsche mas desde já os meus parabéns pela informação e partilha :cool:

Eu cá adorava ter um Porsche, adoro o 911 RS e o 356 :D mas os valores não me permitem :(

Jorge,
Obrigado eu..
Claro que nem toda a gente admite como tu que gostava de ter um...ficam-se pelo fundamentalismo..ligados a uma marca apenas, a bater no ceguinho. Outros criticam pois nem sequer gostam que os outros os tenham...logo toca a deitar abaixo com argumentos X e Y...(invejas...)
Mas claramente que é uma marca extremamente querida por muitos de nós, com excelentes carros desde que foi formada mas imensamente alvo de critica pelos "do contra"..pois ao mesmo tempo forma rivais ou inimigos da mesma. É normal, tal e qual outras marcas premium concorrentes.
Todos temos os nossos gostos pessoais mas com marcas mais generalistas normalmente cai mal criticar aspectos dos carros...podemos ser mal interpretados. Com estes já dá azo a dizer sempre qualquer coisa...
Comparo um pouco como as mulheres...se são muito feias cai mal dizer ao marido que tem uma mulher feia... pois estamos a ofender o tipo de alto a baixo.... e, se o gajo anda com uma boazona...toca a dizer que a gaja é galdéria!(quando o queriamos era outra coisa..)
Enfim...lembrei-me de dizer isto pois fico feliz quando alguém elogia o que não tem e o que gostava de ter, é sinal de humildade, de sabedoria de saber-estar principalmente.
Abraço
 

Manuel A. Martins

YoungTimer
HUGO NORTON disse:
Jorge,
Obrigado eu..
Claro que nem toda a gente admite como tu que gostava de ter um...ficam-se pelo fundamentalismo..ligados a uma marca apenas, a bater no ceguinho. Outros criticam pois nem sequer gostam que os outros os tenham...logo toca a deitar abaixo com argumentos X e Y...(invejas...)
Mas claramente que é uma marca extremamente querida por muitos de nós, com excelentes carros desde que foi formada mas imensamente alvo de critica pelos "do contra"..pois ao mesmo tempo forma rivais ou inimigos da mesma. É normal, tal e qual outras marcas premium concorrentes.
Todos temos os nossos gostos pessoais mas com marcas mais generalistas normalmente cai mal criticar aspectos dos carros...podemos ser mal interpretados. Com estes já dá azo a dizer sempre qualquer coisa...
Comparo um pouco como as mulheres...se são muito feias cai mal dizer ao marido que tem uma mulher feia... pois estamos a ofender o tipo de alto a baixo.... e, se o gajo anda com uma boazona...toca a dizer que a gaja é galdéria!(quando o queriamos era outra coisa..)
Enfim...lembrei-me de dizer isto pois fico feliz quando alguém elogia o que não tem e o que gostava de ter, é sinal de humildade, de sabedoria de saber-estar principalmente.
Abraço


hugo, agora disseste tdo, muita gente diz que "ate nem gosta muito deste ou daquele, porque nao o têm, mas um verdadeiro classista, pode apadrinhar uma marca e adoptar um carro, mas nao desvalorizar os restante, que nao possui,. Um verdadeiro amante destes meninos, tem que dar valor a todos independentemente se goste muito ou nao e quem perceber miniminiminimamete de carros bem sabe que a porshe teve um papel grande na historia do automobilismo !!!
 
HUGO NORTON disse:
Ó Pedro...pedes pouco! O 993Turbo é fenomenal, um dos carros de produção alargada dos 90 que consegue reunir tudo na perfeição...desde a magnífica linha até à mecânica excepcional. O GT3 já vem a evoluir, sobretudo desde o 996 mas são sempre carros exclusivos para quem gosta de "dar no pedal"...

Mas só querias mesmo esses dois da Porsche? E clássicos nada?
Abraço

Epá...Estou a querer ser realista!!! Se não a minha lista iria ser cada vez maior!!!
Clássicos podia vir um 911 Targa o belíssimo 914 e um 911 RSR,mas já é pedir muito!:huh:
 

Andre.Silva

Trapatony
HUGO NORTON disse:
Ó Pedro...pedes pouco! O 993Turbo é fenomenal, um dos carros de produção alargada dos 90 que consegue reunir tudo na perfeição...desde a magnífica linha até à mecânica excepcional. O GT3 já vem a evoluir, sobretudo desde o 996 mas são sempre carros exclusivos para quem gosta de "dar no pedal"...

Mas só querias mesmo esses dois da Porsche? E clássicos nada?
Abraço

Eu também só peço um 930 Turbo... E um coisa mais acima, que seja o GT2... RS! :p
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
:yes: neste topico eu estou como aquele tipo que se encontra no meio de outros a converssar sobre qualquer coisa que gosto e me interessa, sempre que vou para dizer qualquer coisa, o Hugo lê-me o penssamento e fala por mim =))

Desde sempre apreciei, aprecio e mesmo quando não puder, vou continuar a apreciar os carros da Porsche, porque cada carro não é simplesmente um carro, é muito mais que isso.

Continuem...
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Eu cá gostava de um 356(já vi 2 em famalicao, um azul e um vermelho descapotaveis), um 930 turbo e um 911 SC, sei que provavelmente nunca vou ter um, mas..

Tambem gostava de um 914, de preferencia o 6 cilindros..;)
 

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
Carlos Alberto Macedo disse:
sim é verdade tinha mais 10cv... e da gama turbo escolhia a versão que destinge quem é conhecedor da marca e apreciador de um simples leigo.

o que o mais bonito Turbo de sempre, matava para ter este carro e não vou morrer sem um dia ter um... o 993, o das fotos é o Turbo S. um senhor que tem um e é fã da marca, um tal de Seindfield.


Ver anexo 189554 Ver anexo 189555 Ver anexo 189556

Não sou expert em Porsche, mas desde sempre disse a toda a gente que fala nesta mítica marca!!! Que este Porsche é o mais bonito de sempre para mim!!!
 
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