JoaoFonseca
Pre-War
Fantástico Obrigado pela partilha, excelentes viaturas desconhecidas
Polónia, Lituânia, Letónia e Estónia - Clássicos e Abandonados
- Autor do tópico Eduardo Correia
- Data de início
António Vieira Rodrigues
Leceiro
Excelente passeio e com um leque de clássicos completamente diferente daquilo a que estamos habituados. Obrigado pelas fotos e comentários... 
Eduardo, muito obrigado pela partilha. Esta é uma zona que tenho muita curiosidade de visitar, um dia...
Como já seria de esperar, muitos Gaz, Zaz, Pobiedas, Moskvitch, Polskis, Ladas... e muitos ainda ao serviço! De facto a maior surpresa foi mesmo o Chaika, ver uma coisa dessas a rolar é obra!
O aço russo pode ser de baixa qualidade comparado com o desta parte da Europa, mas as carroçarias geralmente eram tão espessas que era indiferente, e dificilmente apodrecem. Por comparação, um Fiat 124 Berlina pesa cerca de 830 kg em ordem de marcha, mas um Lada 2101 deve pesar quase uma tonelada, e a diferença é só disso...
Há muitos mitos relativamente a estes carros e à sua robustez, mas não passam disso... se bem mantidos, são virtualmente indestrutíveis. Os Lada foram criados a partir do 124 (que já não era propriamente fraquinho) e simplesmente reforçados a um nível ridículo (a chapa tinha pelo menos mais 50% de espessura). Os Moskvitch também eram consideravelmente robustos, e têm algum palmarés desportivo, curiosamente.
Como já seria de esperar, muitos Gaz, Zaz, Pobiedas, Moskvitch, Polskis, Ladas... e muitos ainda ao serviço! De facto a maior surpresa foi mesmo o Chaika, ver uma coisa dessas a rolar é obra!
O aço russo pode ser de baixa qualidade comparado com o desta parte da Europa, mas as carroçarias geralmente eram tão espessas que era indiferente, e dificilmente apodrecem. Por comparação, um Fiat 124 Berlina pesa cerca de 830 kg em ordem de marcha, mas um Lada 2101 deve pesar quase uma tonelada, e a diferença é só disso...
Há muitos mitos relativamente a estes carros e à sua robustez, mas não passam disso... se bem mantidos, são virtualmente indestrutíveis. Os Lada foram criados a partir do 124 (que já não era propriamente fraquinho) e simplesmente reforçados a um nível ridículo (a chapa tinha pelo menos mais 50% de espessura). Os Moskvitch também eram consideravelmente robustos, e têm algum palmarés desportivo, curiosamente.
Obrigado @Eduardo Correia pela partilha! Fantástico ver esses modelos!
óptima partilha com uma realidade muito distinta, e um sem número de modelos que nunca vi e não conhecia.
Excelente mostra da diferença entre dois "mundos" no mesmo continente!
Excelente mostra da diferença entre dois "mundos" no mesmo continente!
Muito bom Eduardo, obrigado!
Curiosa a história da Moskvitch 430, fazes ideia do porquê das limitações?
O Gaz Chaika M13 é um monstro!
Curiosa a história da Moskvitch 430, fazes ideia do porquê das limitações?
O Gaz Chaika M13 é um monstro!
Diogo L. D. Santos
Veterano
Obrigado pela partilha. Recuei seis anos no tempo e relembrei a Polónia que conheci em Erasmus, andei um ano entre Kalisz, Poznan, Wroclaw, Gdansk, Varsóvia e Cracóvia. Lembro também que o meu primeiro impacto em relação ao "ambiente" do país ser a mesma.
A titulo de curiosidade, um dos jogadores do Lech Poznan tinha um Charguer dos anos 60. Provas-te a Lech certo ?
A titulo de curiosidade, um dos jogadores do Lech Poznan tinha um Charguer dos anos 60. Provas-te a Lech certo ?
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Tropecei nesta publicação por acaso, parabéns e obrigado por partilhar as fotografias das belas maquinas, que belas e inesqueciveis ferias que deve ter sido.