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platinado

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por fernando joel machado, 26 Mar 2008.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por fernando joel machado, 26 Mar 2008.

  1. coloquei um platinado novo no meu ford cortina, e surgiu-me um problema, o carro nao ficou com o trabalhar como tinha dantes, ficou mais preso e a andar menos, com a sençasão de que está carregado, isto passará com a afinaçao do distribuidor?
     
  2. Não é só tirar um e meter o novo:Dé preciso afinar e abertura dos pólos, senão a incandescencia da faísca é muito pobre/rica o que fica num trabalhar irregular, mais notavel no ralenti :Da afinaçao de abertura á que não sei , mas penso ser 0.40 ou 0.50 ! Corrigam-me se estiver errado :D
     
  3. Fernando
    para indicar exatamente a folga a aplicar o melhor e verificar no livro do carro ou então dependende do motor, mas mais tarde verifico e envio para o Pinto e Para o Crossflow
     
  4. Sempre que se afina a folga dos platinados (ou se substitui claro!) é necessário afinal o avanço da ignição pois estão relacionados (quase exponencialmente).

    Como o platinado ficou com uma folga ligeiramente diferente da anterior, o avanço deve ter ficado atrasado... e por isso dá a sensação de ter o carro pesado... terá que avançar a ignição quase de certeza..

    Abraço,
    R
     
  5. :feliz:
    Tem que afinar a abertura do platinado...
    já me aconteceu o mesmo uma vez.
    e atenção que a afinação de fabrica por vezes já não é eficaz se o motor tiver sido mexido...
    de futuro quando mudar os platinado marque com um marcador a posição exacta do platinado velho. não dá margem para erros.
     
  6. Errado..

    A posição do corpo do platinado pode ser a mesma do novo e do velho, mas a altura do calço de encosto à came e a altura do carvão de contacto do velho e do novo são completamente diferente...

    A unica maneira de afinal exactamente a folga do platinado é com um medidor de angulo "dwel"...

    Abraço,
    R
     
  7. Ou então, contactem a empresa "Lumenition" em Inglaterra, que fornece um Kit de captador de efeito Hall e módulo de ignição , que nunca mais dá problemas, e dura uma vida . Custa cerca de 40 Libras tudo incluído. ( Doze contitos)

    www.newtronic.co.uk
     
  8. Mike, esses módulos é so pra Ford´s :huh:ou há universais pra várias marcas:huh::feliz:
     
  9. Para TODAS as marcas!

    Hão de reparar, quando virem um Ford T ou um Willis, ou outro carro qualquer mais "dificil" , que distribuidor é que tem...

    Isto é uma vantagem, principalmente para aqueles restauros em que o distribuidor é difícil de adquirir, ou encontrar. Por fora,é rigorosamente igual ao original. Por dentro, tecnologia do Sec.XXI.

    Só a "polícia dos rebites e do betume" é que será contra esta medida. Mas também não são eles que vão gozar com o fresquinho na cara...
     
  10. Até evita o desafinar ás vezes constante do distribuidor :wacko:e andar sempre a afiná-lo:wacko:além de que melhora e muito o ralenti e em frio :D
     
  11. perdão pela ignorancia mas que carvão?
     
  12. aprende com quem sabe Fernando que eu tambem;)B)
     
  13. A corrente eléctrica passa pelo carvão dividido em dois, e o condensador evita que a faisca seja em demasia e consuma esses contactos precocemente.
     

    Ficheiros Anexados:

  14. :feliz:
    Tou esclarecido! É que nunca tinha ouvido dizer que esses contactos éram de carvão...
    quanto á ideia de marcar a posição do platinado velho acreditem que é meio caminho para afinar o novo! Claro que se for evidente o desgaste do calço é imperioso afinar convenientemente mas tambem á partida o carro não iria funcionar convenientemente com o novo platinado na posição do velho.
    Mas claro que o rigor deve ser sempre mantido por quem mais percebe do assunto e agradeço a correcção.
    Agora se este meu conhecimento empirico permite-me substituir platinados em 5 minutos e seguir viagem sem problemas e com o motor a funcionar como um relogio eu achei que o devia transmitir...
     
  15. O Carvão que se fala é onde é feito o contacto no platinado.
    Se reparar, no platinado existe uma parte mais escura, é aí nesse ponto onde se faz a passagem de corrente que irá alimentar a bobine para esta dar a Faísca na Vela de Ignição.
     
  16. Boas,

    E onde é que se pode adquirir esses kits de ignição electrónica em Portugal e a q preços? Alguem sabe, precisava de um para a minha 4L?

    Cumps

    Pedro
     
  17. Que tal uma encomenda em grupo?

    Um abraço
     
  18. Segundo ouvi dizer esses ditos módulos andam á volta dos 90 aérios :(-:(-será verdade :huh::huh::oo:oo
     
  19. 90 aéreos, mas onde é q se compram cá em Portugal!!!!
     
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