Nuno Andrade
Pre-War
Outra coisa, tens visto por aí algum MI16? 
Peugeot 405 Superturismo (Fábrica) Ex-Giovanardi (1993)
- Autor do tópico Ricardo Teixeira
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Peugeot 405 Superturismo (Fábrica) Ex-Giovanardi (1993)
- Autor do tópico Ricardo Teixeira
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OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Aínda hoje estive a falar deste projecto com o teu pai e com o Sr. Pinho na Auto-Rompante...
E mais uma vez levei um «banho» de engenharia automóvel por parte do Sr. Teixeira!!!
E mais uma vez levei um «banho» de engenharia automóvel por parte do Sr. Teixeira!!!
Podes ter a certeza de que tem mais do que pensas, há muitos como eu que estão calados mas com os nervos à flor da pele para ver novidades...
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
A zona mais problemática do carro e da qual está a depender o primeiro passo na reparação.... Cicatrizes de um grande acidente (pelo que conta a historia, um capotanço no final da recta do autodromo de Luanda, após passar um Porsche GT2), e posterior muito má reparação.
A Peugeot já não fornece esta parte da carroçaria, e mesmo depois de a encontrar, terá que ser modificada conforme as medidas e reforços da Italtécnica, ou a roda não cabe!
A Peugeot já não fornece esta parte da carroçaria, e mesmo depois de a encontrar, terá que ser modificada conforme as medidas e reforços da Italtécnica, ou a roda não cabe!
Anexos
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
O segundo "trabalho"foi feito aí em Luanda?
Partindo do principio que o carro não tem travão de mão, e o repartidor é hidraulico... é mais do que óbvia a finalidade destas 3 alavancas.....
É óbvia mas eu não estou a pescar. Uma será a alavanca da caixa (sequencial, suponho), as outras não sei nem me apetece dar tiros para o ar.
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
A grande é da caixa sequencial de 6, a pequena é da marcha atrás... o grande mistério é com a média.... gostava de ver quem adivinha essa...
Tem uns furos no rasgo onde ela corre... São as posições reguláveis de alguma coisa?
ricardo vitor
Clássico
tera a funçao de repartidor de travagem??A grande é da caixa sequencial de 6, a pequena é da marcha atrás... o grande mistério é com a média.... gostava de ver quem adivinha essa...
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
a
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Encontrei e comprei online o filme da temporada toda de 1993 do Campeonato Italiano de Superturismos, para ver o meu carro a correr e tentar apreender mais sobre ele.
http://www.dukevideo...p-1993-Download
De facto, confirma-se que a Peugeot e a Alfa Romeo foram apanhadas desprevenidas com o novo regulamento de Superturismos. A Alfa porque estava a terminar de desenvolver o 155 3.0 4x4 para o DTM e a Peugeot porque ainda usava o regulamento S2.
Já a Italtécnica me tinha avisado que o meu carro era de interesse superior por já ser um D2, e especial neste caso por causa da admissão de 8 injectores.
Confirma-se também que Giovanardi e o 405 fizeram uma recuperação tremenda na segunda parte do campeonato, ganhando várias mangas e conseguindo ficar em 2ª lugar. Diga-se que durante a última manga da última prova, Giovanardi poderia ter ganho o campeonato, não fosse o BMW recuperar alguns lugares.
Esta recuperação na segunda metade do campeonato ficou-se tambem a dever ao meu carro (especificações D2), visto que segundo o passaporte técnico, datado de 16 de Julho de 1993, o carro só poderia ter ido para a pista em Imola ou Varano (6ª ou 7ª prova). Também verifiquei pequenas diferenças na decoração dos carros apartir dessa data...
Algumas imagens para verem.... Espero que gostem apesar da baixa resolução (culpa dos VHS)....
http://www.dukevideo...p-1993-Download
De facto, confirma-se que a Peugeot e a Alfa Romeo foram apanhadas desprevenidas com o novo regulamento de Superturismos. A Alfa porque estava a terminar de desenvolver o 155 3.0 4x4 para o DTM e a Peugeot porque ainda usava o regulamento S2.
Já a Italtécnica me tinha avisado que o meu carro era de interesse superior por já ser um D2, e especial neste caso por causa da admissão de 8 injectores.
Confirma-se também que Giovanardi e o 405 fizeram uma recuperação tremenda na segunda parte do campeonato, ganhando várias mangas e conseguindo ficar em 2ª lugar. Diga-se que durante a última manga da última prova, Giovanardi poderia ter ganho o campeonato, não fosse o BMW recuperar alguns lugares.
Esta recuperação na segunda metade do campeonato ficou-se tambem a dever ao meu carro (especificações D2), visto que segundo o passaporte técnico, datado de 16 de Julho de 1993, o carro só poderia ter ido para a pista em Imola ou Varano (6ª ou 7ª prova). Também verifiquei pequenas diferenças na decoração dos carros apartir dessa data...
Algumas imagens para verem.... Espero que gostem apesar da baixa resolução (culpa dos VHS)....
Cum caneco! Só agora vi este tópico... 
Já li tudinho, estou super interessado. Que achado magnífico.... só mesmo em Angola!
Até eu já deambulei por Luanda há procura de umas coisas. Angola sempre teve uma tradição enorme em corridas de automóveis e sempre foi terra de excelência a escolher os melhores automóveis e este é exemplo disso. Podíamos falar de Lotus, de De Tomasos, de Ford Gt-40, de Ferraris de Alfas do melhor... enfim... muita coisa ficou por lá e provavelmente ainda por lá anda.
Venha mais e parabéns!
Já li tudinho, estou super interessado. Que achado magnífico.... só mesmo em Angola!
Até eu já deambulei por Luanda há procura de umas coisas. Angola sempre teve uma tradição enorme em corridas de automóveis e sempre foi terra de excelência a escolher os melhores automóveis e este é exemplo disso. Podíamos falar de Lotus, de De Tomasos, de Ford Gt-40, de Ferraris de Alfas do melhor... enfim... muita coisa ficou por lá e provavelmente ainda por lá anda.
Venha mais e parabéns!
Nuno Andrade
Pre-War
Muito bom!!!
OP
OP
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Segundo este site: http://www.motorsport-archive.com/results/season/1178 em principio a prova inicial do meu carro deve mesmo ter sido Varano, no dia seguinte à emissao do passaporte tecnico.
pedronmsluis
Clássico
Só agora é que vi este post e só tenho uma coisa a dizer, ESPETACULAR.
Albano Araujo
Clássico
Bem. A minha verdadeira paixão são motos, nomeadamente o restauro de SIS-Sachs V5 (Sport, Turismo, Racing, ...) Tenho várias e ando constantemente aqui pelo fórum, no OLX e Custo Justo à procura de peças e a comprar pela Internet. Faço o que fazia em Portugal, pois neste momento estou em Angola (Lubango) e é desta forma que vou mantendo o meu hobbie. Mas que saudades de estar na 'garagem' a restaurar e a andar pela 'Tuga' à procura de peças.
Ao ler este tópico fico naturalmente satisfeito. O que posso dizer-lhes é que já assisti aqui no Lubango (antiga Sá de Bandeira) e no Namibe (Antiga Moçâmedes) a corridas de automóveis e de motas em 'circuito urbano'. Tradição esta que vem do tempo Português... O que acontece nos dias de hoje, e para quem conhece Angola é que é algo inacreditável assistir a uma corrida destas. Não tanto pelas máquinas (vulgares) mas pelas condições em que decorrem... Tentem imaginar!
Outro testemunho que dou é o facto de já ter encontrado alguns carros que estão em circulação e outros encostados do tempo Português (alguns deles ainda com matrícula portuguesa! fantástico).
Pena que ainda não tenha encontrado alguma SIS-Sachs v5 Sport ou Turismo, pois pelo que ouvi dizer foram 'exportadas' para cá muitas. Por isso que durante as minhas viagens por Angola vou estando atento a ver se vejo algo. Quem sabe!
Abraço a todos os entusiastas.
Ao ler este tópico fico naturalmente satisfeito. O que posso dizer-lhes é que já assisti aqui no Lubango (antiga Sá de Bandeira) e no Namibe (Antiga Moçâmedes) a corridas de automóveis e de motas em 'circuito urbano'. Tradição esta que vem do tempo Português... O que acontece nos dias de hoje, e para quem conhece Angola é que é algo inacreditável assistir a uma corrida destas. Não tanto pelas máquinas (vulgares) mas pelas condições em que decorrem... Tentem imaginar!
Outro testemunho que dou é o facto de já ter encontrado alguns carros que estão em circulação e outros encostados do tempo Português (alguns deles ainda com matrícula portuguesa! fantástico).
Pena que ainda não tenha encontrado alguma SIS-Sachs v5 Sport ou Turismo, pois pelo que ouvi dizer foram 'exportadas' para cá muitas. Por isso que durante as minhas viagens por Angola vou estando atento a ver se vejo algo. Quem sabe!
Abraço a todos os entusiastas.
pedronmsluis
Clássico
Não há novidades do projecto?