Peugeot 405 Superturismo (Fábrica) Ex-Giovanardi (1993)

[Nuno Andrade]

Exacto, bem via que havia diferenças...

É lindo!!! Então com essas cores da Peugeot Sport...

Um bocado difícil encontrar informação sobre este carro, pelo menos tenho perdido algum tempo, e não tenho retido muito...

Abraço.

 

[Ricardo Teixeira]

Exacto, bem via que havia diferenças...

É lindo!!! Então com essas cores da Peugeot Sport...

Um bocado difícil encontrar informação sobre este carro, pelo menos tenho perdido algum tempo, e não tenho retido muito...

Abraço.

De facto não é fácil, até porque foram feitos muito poucos e practicamente todos são "fábrica".

A Italtécnica é que produzia os carros de fio a pavio para a Peugeot Sport. (http://www.italtecnicatuning.it/). Não sei se já ouviram falar nos Peugeot 205 T16?

Depois de produzidos, os carros da Peugeot Sport França ainda eram apurados pelo "Pipo", vencendo o campeonato Francês em 1994. O palmarés deste preparador é impresionante: " Pipo Moteurs remporte son cinquième titre de champion du monde des constructeurs WRC." em (http://www.pipo-mote...es/default.html).

A experiência do Pipo no desenvolvimento deste motor - XU9J4 - resultou na eficácia avassaladora de um motor - o XU10J4 - que massacrou a concorrência nos anos seguintes, montado nos.... Peugeot 306 MAXI.

As especificações e segredos dos superturismos não são muito divulgados, assim como não o são os dos F1, até porque muitas das pessoas e empresas envolvidas eram as mesmas........

A receita era simples: fazer o que melhor que pudessem para clientes (Fábricas) com recursos quase ilimitados.....!!

Abraço,
R

 

[Alberto Silva]

Nuno,

Pelo que tenho estudado, essa versão já é de 1995 ou posterior.

Desta feita foi preparada ao abrigo da ficha de homologação ST13, ou seja, Superturismo - Peugeot 405 Silouette.

As principais diferenças são as jantes 19, os apêndices aerodinâmicos na frente e na traseira, as cavas de roda ainda mais recortadas, reforços no roll-bar, etc.

O meu carro é o primeiro ano de superturismo, D2, mas ainda construido sob o regulamento (ainda sem ficha de homologação).

Que canhão!!!

 

[Ricardo Teixeira]

É lindo!!! Então com essas cores da Peugeot Sport...

As cores da Peugeot Sport na versão anterior 93/94 eram estas.....

Em França as famosas "chamas" da PTS....

 

[Nuno Andrade]

Mais bonita ainda essa decoração!!!

 

[Ricardo Teixeira]

E agora umas imagens a bordo do carro do ano anterior (1992), muito provavelmente equivalente á classe S2 já mencionada.

Notem as caixas ainda em H e o conta rotações analógico.

O andamento, no entanto é interessante.

http://www.youtube.com/watch?v=FNg-1ulHC7E&feature=related

Gosto particularmente dos polegares no ar entre o minuto 6:31 e 6:35 e da semelhança que esta categoria tem ao full contact!

 

[Ricardo Teixeira]

Para comparação, umas imagens a bordo dos mesmos carros apenas 3 anos depois, agora sim com caixas sequenciais e painéis digitais como o meu.

As lutas continuam descaradas!

http://www.youtube.com/watch?v=GyyCUp5fD18

 

[Ricardo Teixeira]

Hummmmm......

Sem comentários?

Será que vale a pena mostrar o "resto"?

 

[Marco Reis]

Nao ha palavras até termos a historia toda

Alguem se inspirou no filme "taxi" e tentavam fazer algo do genero com o 405??
È que sem ipo, e inclusivé sem seguro (agora ja nao é assim claro), ha uns anos atrás Angola era o local ideal para andar com isso na via publica !!!

 

[Ricardo Teixeira]

Nao ha palavras até termos a historia toda

Alguem se inspirou no filme "taxi" e tentavam fazer algo do genero com o 405??
È que sem ipo, e inclusivé sem seguro (agora ja nao é assim claro), ha uns anos atrás Angola era o local ideal para andar com isso na via publica !!!

Até agora o que consegui apurar foi que quem o importou corria com um Peugeot 205 full grupo A e andava sempre atrás do Porsche 911. Fartou-se e meteu o motor de um 309 GTI 16v e mesmo assim não conseguia andar à frente do Porsche.

Foi a França e comprou este carro, com um palmarés muito forte tanto em Itália como na Suiça e importou-o.

Quando em prova ia a disputar a posição com o Porsche, teve um acidente grande que o imobilizou estes anos todos.

Ainda bem, pois enquanto o repararam de carroçaria, todo o equipamento original permanece intacto.

Andar na rua não é propriamento o indicado para um carro com uma distância ao solo de cerca de 8cm.....

 

[Ricardo Teixeira]

E agora mais uma peça importante que estava fora do carro.

A cabeça de 4 válvulas por cilindro, com condutas polidas, camaras de combustão trabalhadas, freios de molas de válvula em titânio e .... muito pó....

 

[Ricardo Teixeira]

Entretanto mais uma "asa" que apareceu....

 

[Ricardo Teixeira]

E a respectiva frente, confirmando mais uma vez, por baixo da tinta branca, a origem Italtécnica e o seu Azul característico......

 

[David Silva]

Ricardo, e agora? É só montar ou falta alguma coisa? É pra vir pra Portugal certo? Quais os projectos para o carro?

 

[Alberto Silva]

A coisa está-se a compor...

 

[Marco Reis]

Tava numa sucata certo? è "sorte" tar todo completo.... ainda que as peças estejam por aí separadas pelo que vemos!

 

[Luis Cristovao]

Este carro foi parar às mãos certas.

Boa continuação Ricardo. Abraço!

 

[Ricardo Teixeira]

Ricardo, e agora? É só montar ou falta alguma coisa? É pra vir pra Portugal certo? Quais os projectos para o carro?

Para já vamos tentar reconstruir o carro cá. Não só porque tenho aqui um técnico com 6 Campeonatos Nacionais ganhos pela Peugeot em Portugal, como tambem não tenho nenhum projecto aqui...

No futuro logo se vê.

 

[José Cardoso]

Realmente foi uma bela descoberta e uma grande sorte para esse carro e para o dono, apesar de que este ultimo ainda terá que perder umas "horitas" e uns "trocos" para que esta maquina volte aos seus tempos áureos .

O aspecto de algumas peças, vistas nas fotos, deixam transparecer bem o cuidado com que eram bem guardadas, debaixo de terra... mas ao que parece as peças fundamentais dessa bela mecânica estão ai.

Este é mais um tópico que certamente irei acompanhar.
Boa sorte Ricardo.

Cumprimentos,
José

 

[Bruno Queiroz]

E agora umas imagens a bordo do carro do ano anterior (1992), muito provavelmente equivalente á classe S2 já mencionada.

Notem as caixas ainda em H e o conta rotações analógico.

O andamento, no entanto é interessante.

http://m.youtube.com...h?v=FNg-1ulHC7E

Gosto particularmente dos polegares no ar entre o minuto 6:31 e 6:35 e da semelhança que esta categoria tem ao full contact!

Não consigo ver o vídeo...