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Peugeot Peugeot 304 (1972) MA-tilde

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Abílio Teixeira Gomes, 14 Jul 2016.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Abílio Teixeira Gomes, 14 Jul 2016.

  1. Boas colegas penso ser cá o melhor "local" para solicitar vossas ajudas com esta viatura que adquiri recentemente. Aqui antes e o durante o processo de aquisição, agradeço desde já os colegas que me esclareceram e ajudaram na decisão de salvar o carro:
    http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/peugeot-304-1972.28522/
    Entretanto comecei como bom tuga, a investigar e procurar defeito e problemas possíveis.
    Primeira impressão o carro está razoavelmente bom, muita ferrugem superficial e alguns podres na bagageira, 2 ou três na embaladeira e mais uns tantos nas cavas das rodas. Estofes frente a precisar de estofador, bateria "morreu", limpadores em mau estado, sem espelhos e a precisar de revisão geral a nível de mecânica.
    Visto ser um carro em vias de extinção, não é fácil encontrar que perceba do modelo em concreto e apesar de umas ajudas cá, vou precisar ainda mais de voçês agora pois decidi que o carro tem de fazer kilometros antes de acabar o verão, não será um restauro (para já) apenas o quero reparar e o colocar a circular em segurança.
    Entretanto já lhe mudei as velas, tenho filtro e óleo para a revisão, mudei cilindros travão e aqui é que a coisa complicou.......isto tem uma técnica qualquer pois tem de "sangrar" os sistema por causa das bolhas de ar.
    Alguém pode explicar isso melhor?
    Ontem chegaram os espelhos aproveito e agradeço o Senhor Cândido Tralhão, conheci no OLX e é um senhor de confiança e sempre disposto a ajudar, diz fazer de sua profissão o restauro de clássicos, já coloco cá o cartão do homem para quem precise de peças.
    Agora só e apenas vou-vos chatear e aguardar que alguém me vá ajudando nestes problemas que terei de resolver.
     
  2. Penso que posso deixar aqui o contacto para quem precisarWP_20160714_08_02_23_Pro.jpg
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  3. Aqui o carro com limpeza simplesWP_20160603_18_03_25_Pro.jpgWP_20160603_18_05_09_Pro.jpgWP_20160603_18_03_25_Pro.jpgWP_20160603_18_05_09_Pro.jpgWP_20160603_18_04_10_Pro.jpgWP_20160603_18_01_31_Pro.jpgWP_20160603_18_03_38_Pro.jpgWP_20160603_18_04_40_Pro.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Peças adquiridas, filtro oleo, cilindros, espelhos e óleo
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Já está a receber os devidos mimos! :)
    Muito bem, parabéns
     
  6. Visto assim não parece difícil ....
     
  7. Vamos lá ver esse carro a rolar ;)
    Boa sorte :)
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  8. Boa Abilio, um carro muito interessante e que já não é muito vulgar ver. Parece estar num estado bastante jeitoso a precisar obviamente por um processo de revisão e debugging,

    bons kms com a máquina.
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  9. Peça rara!
    Bota pá frente som os mínimos para andar na estrada em segurança. O resto, vai-se fazendo!
    :thumbs up:
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  10. Obrigado a todos.
    Este fim de semana tentei uma de Macgyver mas não correu muito bem, o vídeo acima é mais difícil de executar do que aparenta. Tenho de convencer o miúdo a "largar" a tablet por 1 hora de tempo para me ajudar a sangrar o sistema travagem.
    Observei quando estava debaixo do carro que a panela de escape já era.
    PS: Desculpem a falta de fotos mas a ginástica de sai de debaixo do carro e ir bombar o pedal de travão deixou-me no ponto de: "atiro este carro ao ribeiro não tarda nada".
     
  11. Já recebi o DUA.
    WP_20160718_20_45_31_Pro.jpg
    Agora vem a polêmica, para fazer IP tenho de ter seguro e para fazer seguro preciso da IP, tenho de contratar um profissional com seguro na carta de condução para ma levat o carro à IP.
     

    Ficheiros Anexados:

    Hugo Albuquerque gostou disto.
  12. Boa tarde
    Ou contratas um reboque para ir à IPO, mesmo com seguro de carta a viatura não pode circular na via pública sem IPO válida.
     
  13. Exato, o mais acertado é chamares um reboque que te leve o carro à inspeção e volte a trazer para casa. ;)
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  14. Ainda existe os seguros de carta? Pensava que já era coisa do passado.

    Um reboque para o deixar lá é o ideal.:thumbs up:
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  15. Ainda existe mas para pessoas que trabalhem no ramo automóvel, seja comercial ou reparação.

    Um reboque para levar e trazer da IPO.
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  16. Obrigado Amigos, essa não esperava eu mas realmente sem IPO não pode circular.....essa do reboque são €€€€€ que não contava gastar.
    Liguei para o Centro de Inspecções e disseram-me que "é preciso muita falta de sorte encontrar operação stop na primeira ida do carro à inspecção", mas com vossas palavras acho que não vou arriscar.
    Entretanto tentei colocar pelo menos o espelho ext. do lado do condutor mas o antigo proprietário fez umas "crateras" para colocar um desses espelhos universais e agora não sei como faço para o espelho prender ali.......:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:
     
  17. Se tiveres o centro de IPO perto e poderes circular por estradas sem serem as principais, era menos mau.

    Para os espelhos podes tentar esta solução, inseres o rebite e ficas com a rosca para aparafusar o novo espelho, tipo este REBITE-SEXTAVADO-ROSCA-INTERNA

    Aqui fica um vídeo da explicação
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  18. [​IMG]
    Como podem ver os furos que ali estão devem ter ø10 mm ou mais, o parafuso do espelho é de ø6 mm para piorar a situação a parte que encosta à chapa não cobre por completo a distância entre furos. Estou a pensar fazer uma azeitice colocando um bocado de chapa por dentro da porta, não sei tenho de perder uma hora de tempo a olhar para aquilo......que vontade de o ver na estrada.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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