Ferreira Andre
Clássico
Vasco Daniel Morais disse:
661€?? da para fazer muitas mais cenas!
esse dinheiro todo por causa de arranjar a chapa ou por um novo painel...
Tente arranjar outra soluçao.
Cumprimentos
André Ferreira
Peugeot 205 Roland Garros Cabriolet - 1992
- Autor do tópico Vasco Daniel Morais
- Data de início
Peugeot 205 Roland Garros Cabriolet - 1992
- Autor do tópico Vasco Daniel Morais
- Data de início
- Responder 28
661€?? da para fazer muitas mais cenas!
esse dinheiro todo por causa de arranjar a chapa ou por um novo painel...
Tente arranjar outra soluçao.
Cumprimentos
André Ferreira
OP
OP
Vasco Daniel Morais
DeepSnoozer
Amiguinhos, deixo-vos aqui uma mega actualização...
O meu restaudo do 205 desde dia 18 de Fevereiro
- 18-02-2009
Tratamento do Parachoques Traseiro e da Placa de plastico da tampa da mala limpesa e tratamento com Return 2 Black
Tempo - 2h
Ora comprei o parachoques assim:
Como podem ver estava queimado do Sol e com algumas mazelas pequenas
Desmontei-o todo e foi este o resultado:
Antes:
Depois:
E a Tampa de plastico que fica na mala tambem não escapou a um tratamento Milagroso.
Estas fotos foram tiradas depois da 1ª de mão, após isto dei uma 2ª de mão que deixou um acabamento profissional sem manchas, basicamente os parachoques parecem novos, a manzelas e riscos desapareceram ou foram muito atenuados pois o Return to Black tem um poder de enchimento bastante bom, nos sitios onde tinha mais riscos fiz o favor de encher com R2B e deixar secar..., Depois quando tratar do parachoques da frente aproveito e tiro fotos ás 3 Peças.
20-02-2009
Remoção de Logotipos na tampa da mala, remoção de borracha da porta do lado do condutor e da mala para tentar encontrar
borrachas novas, remoção e tratamento dos punhos dos vidros traseiros com R2B
- 2 Horas
22-02-2009
Ora hoje consegui finalmente arranjar um lugarzinho lá na Oficina e colocar o Peugeot para começar o restauro a sério
Pode-se dizer então que Hoje foi o 1º dia em que começei o restauro.
Desmontagem da tampa de plastico da mala
Desmontagem da Alcatifa da bagageira
Desmontagem dos bancos e suas Calhas.
Desmontagem dos Elevadores Traseiros
Desmontagem dos cintos de Segurança
Desmontagem da borracha da porta do Lado do Pendura
Lavagem dos cintos de Segurança usando detergente para lavar a roupa à mão.
- Nota:
Falta parafuso do banco do lado do condutor que fica atraz do lado da porta
Falta tampa de plastico grande do veio que segura o cinto de segurança ao chão do carro
Tampas de traz partidas no sitio dos parausos
Tampa do lado do pendura que fica no cinto partida no parafuso de cima.
Tempo total:
- 7 horas
Entao cá vai:
a alcatifa foi a 1ª a sair:
e lá foram os bancos traseiros:
e os da frente foram logo aseguir:
o carrinho sem bancos:
um dos plasticos atraz, está partido :x
vai ser reparado antes de voltar pro carro...
um promenor da batida:
e por dentro:
proximos passos em breve
Mais uma pequena actualização:
Lavagem dos Cintos de Segurança usando o alguidar da roupa
O meu restaudo do 205 desde dia 18 de Fevereiro
- 18-02-2009
Tratamento do Parachoques Traseiro e da Placa de plastico da tampa da mala limpesa e tratamento com Return 2 Black
Tempo - 2h
Ora comprei o parachoques assim:
Como podem ver estava queimado do Sol e com algumas mazelas pequenas
Desmontei-o todo e foi este o resultado:
Antes:
Depois:
E a Tampa de plastico que fica na mala tambem não escapou a um tratamento Milagroso.
Estas fotos foram tiradas depois da 1ª de mão, após isto dei uma 2ª de mão que deixou um acabamento profissional sem manchas, basicamente os parachoques parecem novos, a manzelas e riscos desapareceram ou foram muito atenuados pois o Return to Black tem um poder de enchimento bastante bom, nos sitios onde tinha mais riscos fiz o favor de encher com R2B e deixar secar..., Depois quando tratar do parachoques da frente aproveito e tiro fotos ás 3 Peças.
20-02-2009
Remoção de Logotipos na tampa da mala, remoção de borracha da porta do lado do condutor e da mala para tentar encontrar
borrachas novas, remoção e tratamento dos punhos dos vidros traseiros com R2B
- 2 Horas
22-02-2009
Ora hoje consegui finalmente arranjar um lugarzinho lá na Oficina e colocar o Peugeot para começar o restauro a sério
Pode-se dizer então que Hoje foi o 1º dia em que começei o restauro.
Desmontagem da tampa de plastico da mala
Desmontagem da Alcatifa da bagageira
Desmontagem dos bancos e suas Calhas.
Desmontagem dos Elevadores Traseiros
Desmontagem dos cintos de Segurança
Desmontagem da borracha da porta do Lado do Pendura
Lavagem dos cintos de Segurança usando detergente para lavar a roupa à mão.
- Nota:
Falta parafuso do banco do lado do condutor que fica atraz do lado da porta
Falta tampa de plastico grande do veio que segura o cinto de segurança ao chão do carro
Tampas de traz partidas no sitio dos parausos
Tampa do lado do pendura que fica no cinto partida no parafuso de cima.
Tempo total:
- 7 horas
Entao cá vai:
a alcatifa foi a 1ª a sair:
e lá foram os bancos traseiros:
e os da frente foram logo aseguir:
o carrinho sem bancos:
um dos plasticos atraz, está partido :x
vai ser reparado antes de voltar pro carro...
um promenor da batida:
e por dentro:
proximos passos em breve
Mais uma pequena actualização:
Lavagem dos Cintos de Segurança usando o alguidar da roupa
OP
OP
Vasco Daniel Morais
DeepSnoozer
Ora voces não me respondeam! mas eu sei porquê.
Este restauro ainda não tinha acção, faltava-lhe um ponto essencial...
Ferrugem!
Ora aqui deixo-vos o que foi feito hoje, e SIM! tem ferrugem!
24-02-2009 - A Ferrugem contra ataka
Capota cá fora, e alguns podres á vista!
As boas noticias é que encontrei uma capota muito barata, as más noticias é que tenho podres como o caraças para tratar
Remoção da Capota, coberta do meio, e forro do tecto.
Remoção da tampa da Mala
Tempo - 6H
Aqui está o Foto Log de hoje
Como achei que era dificil tirar a capota, achei por bem fazer um conjunto de fotos passo a passo para mostrar com se faz:
Com a capota aberta a meio +/- e depois de ter os plasticos atraz retirados:
retira-se os parafusos da capota de lado
Retira-se a borracha que prende a capota á estructura
[
Retira-se o vecro que prende a capota de cima ao interior da capota e ao vidro traseiro e abre-se o fecho eclair para remover o vidro,
depois tira-se os 5 parafusos que prendem a parte debaixo da capota e o vidro sai.
IMG]http://img16.imageshack.us/img16/2408/24022009064vi2.jpg[/IMG]
Aqui esquecime de tirar fotos mas havia uma placa de metal com 5 parafusos chave 10 que prendiam o vidro de traz
Tira-se o cabo de aço esticador
e tira-se esta placa á frente e os rebites que estão por debaixo
Descola-se a capota á frente
Depois puxa-se a capota para baixo como se estivessemos a descascar uma banana e a parte de fora da capota saiu
Tiramos os punhos de fechar a capota e desprendemos o forro da capota á frente (n tenho foto)
depois puxa-se o forro do meio para traz
Vemos que o forro está preso e aqui temos o meu ajudante punk a tirar mais uns rebites
a visão da capota quase toda removida:
e a parte de traz:
depois de remover mais uns rebites laterais falta só o forro interior:
este forro esta preso com alguns rebites:
e rapidamente estamos na reta final:
para soltar esta ultima parte basta desapertar 2 destes parafusos. um em cada lado:
e pronto, isto sai assim:
o resto da capota é muito facil:
tira-se uns parafusos de lado e tira-se a presilha do amorcedor para a capota traseira
tira-se este parafuso, cuidado com esta peça doirada que está dentro nao a percam!
um promenor de uma chapa de metal que fica dentro da capota, está completamente podre
a chapa fica nesta posição (mas enrolada na capota)
e esta é a posição original da peça ainda dentro da capota
e umas fotos do meu carro e do trabalho de hoje:
Este restauro ainda não tinha acção, faltava-lhe um ponto essencial...
Ferrugem!
Ora aqui deixo-vos o que foi feito hoje, e SIM! tem ferrugem!
24-02-2009 - A Ferrugem contra ataka
Capota cá fora, e alguns podres á vista!
As boas noticias é que encontrei uma capota muito barata
, as más noticias é que tenho podres como o caraças para tratar Remoção da Capota, coberta do meio, e forro do tecto.
Remoção da tampa da Mala
Tempo - 6H
Aqui está o Foto Log de hoje
Como achei que era dificil tirar a capota, achei por bem fazer um conjunto de fotos passo a passo para mostrar com se faz:
Com a capota aberta a meio +/- e depois de ter os plasticos atraz retirados:
retira-se os parafusos da capota de lado
Retira-se a borracha que prende a capota á estructura
[
Retira-se o vecro que prende a capota de cima ao interior da capota e ao vidro traseiro e abre-se o fecho eclair para remover o vidro,
depois tira-se os 5 parafusos que prendem a parte debaixo da capota e o vidro sai.
IMG]http://img16.imageshack.us/img16/2408/24022009064vi2.jpg[/IMG]
Aqui esquecime de tirar fotos mas havia uma placa de metal com 5 parafusos chave 10 que prendiam o vidro de traz
Tira-se o cabo de aço esticador
e tira-se esta placa á frente e os rebites que estão por debaixo
Descola-se a capota á frente
Depois puxa-se a capota para baixo como se estivessemos a descascar uma banana e a parte de fora da capota saiu
Tiramos os punhos de fechar a capota e desprendemos o forro da capota á frente (n tenho foto)
depois puxa-se o forro do meio para traz
Vemos que o forro está preso e aqui temos o meu ajudante punk a tirar mais uns rebites
a visão da capota quase toda removida:
e a parte de traz:
depois de remover mais uns rebites laterais falta só o forro interior:
este forro esta preso com alguns rebites:
e rapidamente estamos na reta final:
para soltar esta ultima parte basta desapertar 2 destes parafusos. um em cada lado:
e pronto, isto sai assim:
o resto da capota é muito facil:
tira-se uns parafusos de lado e tira-se a presilha do amorcedor para a capota traseira
tira-se este parafuso, cuidado com esta peça doirada que está dentro nao a percam!
um promenor de uma chapa de metal que fica dentro da capota, está completamente podre
a chapa fica nesta posição (mas enrolada na capota)
e esta é a posição original da peça ainda dentro da capota
e umas fotos do meu carro e do trabalho de hoje:
francisco emanuel
fritz
boas vasco, precisava duma pequena ajuda tua.....
tenho um golf cabrio já algum tempo e precisava duma capota manual.... nao sabes preços ou aonde posso arranjar uma capota a um preço porreiro?
tenho um golf cabrio já algum tempo e precisava duma capota manual.... nao sabes preços ou aonde posso arranjar uma capota a um preço porreiro?
OP
OP
Vasco Daniel Morais
DeepSnoozer
francisco emanuel disse:
Caro, vieste falar com o gajo certo, acabei de comprar a minha capota por 200€ já com os portes a 1 gajo que vende capotas com pequenissimos defeitos que quase são invisiveis, basicamente são aquelas capotas k nao passam no teste da qualidade, no meu caso tem um defeito no vidro traseiro que é quase invisivel.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170303260004
olha aqui! 99£
entretanto mando-te uma PM
1 abraço
boas a todos
desde já o felicito pela escolha
um carro muinto bonito e um futuro clássico
eu tambem tenho um 205 roland garros
embora esteja restaurado e a funcionar que nem um reloginho está a presisar de um jeitinho nos estofos porque estao muinto gastos, especialmente o do contutor
o antigo dono (a pessoa que o restaurou) dise-me que tinha andado a procura mas nao conseguiu encontrar igual (a cor exata neste caso)
e simseramente nao quero ter que estofar o carro de novo até porque os estofos de traz estao 5 estrelas
alguma dica?
já agora este modelo teve sempre os farois de nevoeiro em amarelo de origem?
desde já o felicito pela escolha
um carro muinto bonito e um futuro clássico
eu tambem tenho um 205 roland garros
embora esteja restaurado e a funcionar que nem um reloginho está a presisar de um jeitinho nos estofos porque estao muinto gastos, especialmente o do contutor
o antigo dono (a pessoa que o restaurou) dise-me que tinha andado a procura mas nao conseguiu encontrar igual (a cor exata neste caso)
e simseramente nao quero ter que estofar o carro de novo até porque os estofos de traz estao 5 estrelas
alguma dica?
já agora este modelo teve sempre os farois de nevoeiro em amarelo de origem?
Rúben Farinha
Veterano
OH...! Tópico fantastico! O 205 é sem duvida um automovel que eu adoraria ter... continuação de bom restauro e já agora uma pequena cortesia do site aqui ao lado, uma 'loucura' http://www.planete-205.com/brochures-205.php
Filipe.Nogueira
YoungTimer
Grande restauro, belo carro...
duarte nuno
YoungTimer
Boas, o meu irmão tem um, comprou novo no ano de 1992, ainda é com carburador duplo com uns bons 85cv. mas já merecia uns mimos como estes estão a levar.