Pedido de opiniões - 1º clássico, bom bonito e barato

afonsopatrao

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Ora bem:
1. Esse uno do anúncio é mau. Por todas essas razões.
2. @Pedro Seixas Palma , tens toda a razão. Uno não é clássico. É simplesmente muito bom. Mas o 126 e o 127 são e têm faróis quadrados. Tal como o autobianchi A111, vários Citroën (desde o Ami), o Peugeot 204, e muitos outros. ;)
3. Um Uno é de longe a minha oferta para o que é pretendido. Mas há muitos muito melhores do que aquele.
Os tópicos para a fiabilidade são ter motor FIRE (45S da primeira geração; 45, 45S, 60S ou 60SX da segunda geração) e ver como estão as portas (apodrecem mais do que a carroceria). A segunda geração jantem chapa galvanizada.

Boa sorte!
 

João Luís Soares

Pre-War
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(...)
Óh @João Luís Soares, esquece lá o Uno e fala do Panda. Deixa o Uno para o @afonsopatrao e o @Miguel L. Catarino.

Se o Cinquecento e o 205 são pequenos, o Panda também fica fora de jogo. Embora seja o melhor citadino do mundo, não vou sugerir.

Fiat Uno
(as minhas duas opções do Uno VERDADEIRAMENTE interessantes)

Gaia, até 160.000kms, no limite do orçamento mas versão bastante rara
Fiat Uno 1.4 SX I.E 70 Março/91 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

Ainda não tinha visto esse anúncio...
Sinceramente, mesmo não conhecendo o vendedor nem o carro, parece-me um excelente negócio.
 

Rafael Isento

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Ainda não tinha visto esse anúncio...
Sinceramente, mesmo não conhecendo o vendedor nem o carro, parece-me um excelente negócio.
Eu sei que esta versão era comercializada em PT mas não me lembro de os ver a circular. Devem ter sido vendidos mesmo muito poucos.

Quanto ao Panda, se for na versão com as combinações certas (motor, cor, equipamento, ...), é muito interessante.
Eu não o descartava.

Panda Café (este é só um exemplo)
Vê este anúncio que acabo de ver no Custojusto: Fiat Panda Cabriolet 2 tectos Abril/91 - à venda - Descapotável / Coupé, Porto - CustoJusto.pt
 
Última edição:

afonsopatrao

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Eu sei que esta versão era comercializada em PT mas não me lembro de os ver a circular. Devem ter sido vendidos mesmo muito poucos.

Quanto ao Panda, se for na versão com as combinações certas (motor, cor, equipamento, ...), é muito interessante.
Eu não o descartava.

Panda Café (este é só um exemplo)
Vê este anúncio que acabo de ver no Custojusto: Fiat Panda Cabriolet 2 tectos Abril/91 - à venda - Descapotável / Coupé, Porto - CustoJusto.pt
Foram vendidos alguns, mas o Lampredi atmosférico não é tão agradável de usar como o FIRE 1100. Para o mesmo nível de equipamento, o 60sx fazia muito mais sentido do que o 70sx.
Tenho algumas reservas com este exemplar. A risca vermelha no pára-choques e a pintura dos espelhos são beliscões à originalidade. Serão os únicos? Não sei
 

Rafael Isento

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Foram vendidos alguns, mas o Lampredi atmosférico não é tão agradável de usar como o FIRE 1100. Para o mesmo nível de equipamento, o 60sx fazia muito mais sentido do que o 70sx.
Tenho algumas reservas com este exemplar. A risca vermelha no pára-choques e a pintura dos espelhos são beliscões à originalidade. Serão os únicos? Não sei
Eu sou sempre reticente às cilindradas mais baixas. Havendo dentro duma gama opções com maior capacidade acabo quase sempre por preferir.
Tenho uma vasta experiência com modelos dos segmentos B e C. Fora destes a experiência já é mais limitada e não serve como bitola.
Assim, considero que para motores a gasolina um segmento B está bem entre os 1.3 e 1.4, no segmento C os 1.6 são o ideal.
Confesso que no segmento B só os Uno 45S (mk1) e 55S (mk1) me impressionaram verdadeiramente para a pouca cilindrada que tinham. O único ponto negativo é que para terem bom andamento, eram acompanhados de um ruído tal que era difícil manter as conversas a bordo em níveis aceitáveis.
Falo dos mk1, os da geração seguinte nunca explorei para lá do razoável.

Nota: isto para carros dos finais de 80 e anos 90.
 
Uma carta meio esquecida no baralho já que o 205, uno, panda são pequenos e que tal um renault 9/11 depende do gosto de tipo de mala.
Tem as mesmas motorizações do super 5 e por 2500€ até já se compra um turbo de 4 portas, ou seja andam a ser vendidos a preços muito baixos (e já abrem o capot para o lado comum;)

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Rafael Isento

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Uma carta meio esquecida no baralho já que o 205, uno, panda são pequenos e que tal um renault 9/11 depende do gosto de tipo de mala.
Tem as mesmas motorizações do super 5 e por 2500€ até já se compra um turbo de 4 portas, ou seja andam a ser vendidos a preços muito baixos (e já abrem o capot para o lado comum;)

Ver anexo 1126000 Ver anexo 1126001
Um 9 Turbo é boa malha :D
Com portas atrás gosto mais do 9 mas a preferência seria o 11 Turbo de 3 portas. Esse já é outro patamar. Agora, o 9 Turbo é boa opção :thumbs up:
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Olá a todos.

Muito obrigada por tantas e tão uteis opiniões. Fazem-me sentir mais que bem-vinda a este forum :)

Para tentar responder às vossas perguntas/comentários.

Orçamento de à volta de 1000€ - sejam totais ou carro + manutenção. É escasso, bem sei. Esticando a corta talvez 1500€, mas é provável que o meu marido peça o divorcio e eu tenha que acabar a viver no carro. Hahahahaha

O Corsa do António José Costa é um mimo, mas já são palavras maiores.

Não tinha ponderado o 205 porque me parece um carro muito pequeno e, perdoem-me, mas sou mais para os italianos. Gosto muito do cinquecento mas é tão minusculo que foi sentar-me num e concluir que não era a melhor das ideias. Os fiat 126 e 127 são uma perdição, mas menos confortáveis e também minusculos e, se estão em condições, caros. Se pudesse escolher sem ter que pensar em mais nada, ia para um 126. Mas por agora, não pode ser.

O Renault 5 parece-me um carro engraçado. Mas por outros tópicos que li no forum creio que é menos confortável, talvez algo menos fiável, e consome mais que o Fiat Uno. Há uns meses vi um GTR todo restaurado e o carro tinha uma grande pinta. Acabei por hesitar porque ficava claramente fora do meu orçamento (2500€). Achei piada à condução e o carro de facto parecia novo mas do parecer ao ser há uma grande diferença. Estéticamente estava irrepreensivel. Mas como não tenho conhecimentos para muito mais que para constatar que o motor tem bom aspecto, está limpinho, e não faz ruidos estranhos, fiquei a duvidar se era um preço justo ou se ia comprar gato por lebre. E entre a duvida e a reflexão, foi vendido a outra pessoa.

Não quero um carro para andar todos os dias. Será um segundo veiculo para ir ao supermercado, beber uns cafés e para me safar quando o carro principal tiver que fazer manutenções e passar uns dias na oficina (ai sim, pode que tenha que fazer uns km's, autoestrada e ponte incluidas).
Quanto a ser eu a fazer as manutenções, é essa a intenção! Mas como de boas intenções está o inferno cheio parece-me relevante que seja uma mecânica simples, que seja fácil arranjar peças e que sejam baratas. Para se de repente houver alguma coisa a fazer com a qual eu não me apanhe, não seja nenhuma desgraça.

Descartado esse Uno do anuncio, que todos concordam é bastante manhoso, terei que continuar à procura. Já me apercebi que carros bons é no Norte, mas deslocar-me é mais complicado. Tinha que ser mesmo uma oportunidade incrivel.

Entendo que a estética e o amor que se possa ter a determinado modelo também contem. Mas para isso já tenho carro. Tenho um Alfa Romeo 33 de 1991 que me dá imensas dores de cabeça, consome tanto que até dói e no qual não consigo meter as mãos - tenho sempre que o levar ao mecânico, e ficar a ver. São objetivos diferentes. ADORO o Alfa. Mas o que procuro agora é outra coisa, mais simples e prática.

Uma vez mais, obrigada a todos. E já agora, bom fim de semana.

Olá Joana, obrigado pela consideração, mas o Intruso não está um mimo, está muito bem mecanicamente mas esteticamente precisa de mimos ;).
O Renault 9 Turbo a esse preço é óptimo, um carro raro, da primeira série só se fizeram 420 unidades da segunda mais mas nada de extraordinário, não se valoriza muito pelo que é de aproveitar, mas que tem muito para dar e ainda envergonha a maioria dos plásticos de hoje :).
Atenção procura sempre um carro que gostes, se não te disser nada não vale a pena.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Ó Rafael não mostres esses 205 descapotáveis que andam a fazer-me uma comichão, ainda não vendi o Corsa, não posso comprar mais nada e ando a olhar para esses 205 a versão Roland Garros então :). Tenho de colocar o Flecha a andar rapidamente.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Ó Rafael não mostres esses 205 descapotáveis que andam a fazer-me uma comichão, ainda não vendi o Corsa, não posso comprar mais nada e ando a olhar para esses 205 a versão Roland Garros então :). Tenho de colocar o Flecha a andar rapidamente.
O Roland Garros é o da direita, certo?
Gamme-Cabrio-768x542.jpg

Este aqui?
Roland-Garros-03-768x507.jpg

Assim de repente só me estava a lembrar do CTi:
CTI-01-768x576.jpg

Acho que também havia em branco:
CTI-07-768x576.jpg


:xD::xD::xD::xD::xD::xD:
 

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HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
S
Preço justo face à estupida inflação de que têm sido alvo… Tenha lá os defeitos que tiver, é um excelente daily driver! ;)

Renault 5 GTL Janeiro/87 - à venda - Ligeiros Passageiros, Castelo Branco - CustoJusto.pt

@AndréFernandes, gosto imenso dos 9 e dos 11, e também são excelentes opções a considerar como já o tinha dito noutro tópico...
Sinceramente não percebo a inflação, ainda se fosse dos primeiros, diria até 1975, agora inflação em modelos já dos anos 80...
 

Carlos Vaz

Pre-War
Há aqui um contra senso que tenho dificuldade em entender... se fossem mais baratos o 126 era opção... e depois o Cinquecento é muito pequeno...

Sendo para uso ocasional e havendo referencia por italianos só vejo mesmo 2 opções: Cinquecento Sport Amarelo ou Lancia Y10.

205, Super5 e o Uno são muito interessantes mas falta-lhes a "pinta", a irreverencia e a classe que convém a uma senhora.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Há aqui um contra senso que tenho dificuldade em entender... se fossem mais baratos o 126 era opção... e depois o Cinquecento é muito pequeno...

Sendo para uso ocasional e havendo referencia por italianos só vejo mesmo 2 opções: Cinquecento Sport Amarelo ou Lancia Y10.

205, Super5 e o Uno são muito interessantes mas falta-lhes a "pinta", a irreverencia e a classe que convém a uma senhora.

Se formos por aí, vejo mais duas opções. O Panda Caffè e o Cinquecento Soleil.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Há aqui um contra senso que tenho dificuldade em entender... se fossem mais baratos o 126 era opção... e depois o Cinquecento é muito pequeno...

Sendo para uso ocasional e havendo referencia por italianos só vejo mesmo 2 opções: Cinquecento Sport Amarelo ou Lancia Y10.

205, Super5 e o Uno são muito interessantes mas falta-lhes a "pinta", a irreverencia e a classe que convém a uma senhora.
O Renault 5 teve uma enorme aceitação por parte do público feminino, aliás as linhas do carro sugerem algo mais "fofo" e menos agressivo, não foi aleatório.
 
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