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Pedido de opiniões - 1º clássico, bom bonito e barato

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por JuBranco, 11 Out 2018.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por JuBranco, 11 Out 2018.

  1. António José Costa

    Portalista

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    5 Dez 2008
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    Ponto 10 correctíssimo!
    Eu sinceramente acho que na segunda metade da década de 80 o 205 era o melhor carro utilitário!
    Preferia sempre o 1124 ao 954 para o dia a dia, anda mais com menor esforço e provavelmente gastará menos em condições de esforço.
    O 1360 dá mais pica, anda mais e gasta mais, para utilização esporádica seria o ideal .
     
    Rafael Isento gostou disto.
  2. Nuno Filipe Pinto Ferreira

    Portalista

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    Bem vinda ao Portal dos classicos.
    @JuBranco vou-te dar a minha opinião, jà tudio foi dito acerca desse carro e ja apontaram alguns defeitos a esse carro, pelo que eu vi esses estofos estão "imundos" para citar alguem mais em cima^^, tem humidade que não é um bom pressagio, o carro pode ter estado parado num sitio humido, ou ter apanhado agua num passado dele por estar aos exposto elementos.
    Pelo que tenho lido por aqui , o Fiat Uno é sem duvidas um carro muito fiavel e facil de manter, e sâo bastantes engraçados sendo que prefiro os da segunda série , agora todos os carros com a manutenção bem feita e estimados são fiaveis, e ai eu subscrevo inteiramente o @Pedro Seixas Palma e o Sr @RicardoGT94 eu não consigo considerar esse Fiat UNO como um classico, longe disso, para mim ainda vive na categoria dos Youngtimers e por la devera ficar bastante tempo. Como o @Rafael Isento postou eu iria mais para um Fiat 127 ou mesmo o fiat 126, e ai deves encontrar bons negocios a preços acessiveis
     
    Rafael Isento gostou disto.
  3. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    Aqui discordo, os Uno, pelo menos da segunda fase, já devem ser bastante resistentes à corrosão, um 127/128 é precisamente o inverso e mesmo que estejam bons só se vão manter assim com garagem e ainda assim nunca vão ser €500, pelo menos o triplo.

    O Uno parece-me simultaneamente uma excelente e péssima ideia. Excelente por tudo o que já se disse, está na categoria de carros ultra-baratos e simples de manutenção mas se @ @JuBranco não gosta da estética é meio caminho andado para não ter vontade de lhe dar carinho e se comprar por impulso só será fácil de vender se tiver comprado muito bem.
     
  4. Nuno Filipe Pinto Ferreira

    Portalista

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    10 Set 2012
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    Luxemburgo
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    @HugoSilva isso jà não sei^^, percebo um pouco de Ford e VAG, e mesmo assim mal, de Fiat conheço muito pouco dos problemas recurrentes , confio inteiramente na tua opinião , alem do que não estava a referir-me tanto a chaparia mas mais a parte mecânica.
    E sim gosto imemso do UNo segunda fase ou serie como o do @afonsopatrao
     
  5. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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    O maior problema do Fiat 127 para este tópico é:
    €€€€

    Abaixo de 3000/4000€ o que há são cargas de trabalhos.
     
  6. JuBranco

    JuBranco YoungTimer

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    25 Set 2018
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    almada
    Olá a todos.

    Muito obrigada por tantas e tão uteis opiniões. Fazem-me sentir mais que bem-vinda a este forum :)

    Para tentar responder às vossas perguntas/comentários.

    Orçamento de à volta de 1000€ - sejam totais ou carro + manutenção. É escasso, bem sei. Esticando a corta talvez 1500€, mas é provável que o meu marido peça o divorcio e eu tenha que acabar a viver no carro. Hahahahaha

    O Corsa do António José Costa é um mimo, mas já são palavras maiores.

    Não tinha ponderado o 205 porque me parece um carro muito pequeno e, perdoem-me, mas sou mais para os italianos. Gosto muito do cinquecento mas é tão minusculo que foi sentar-me num e concluir que não era a melhor das ideias. Os fiat 126 e 127 são uma perdição, mas menos confortáveis e também minusculos e, se estão em condições, caros. Se pudesse escolher sem ter que pensar em mais nada, ia para um 126. Mas por agora, não pode ser.

    O Renault 5 parece-me um carro engraçado. Mas por outros tópicos que li no forum creio que é menos confortável, talvez algo menos fiável, e consome mais que o Fiat Uno. Há uns meses vi um GTR todo restaurado e o carro tinha uma grande pinta. Acabei por hesitar porque ficava claramente fora do meu orçamento (2500€). Achei piada à condução e o carro de facto parecia novo mas do parecer ao ser há uma grande diferença. Estéticamente estava irrepreensivel. Mas como não tenho conhecimentos para muito mais que para constatar que o motor tem bom aspecto, está limpinho, e não faz ruidos estranhos, fiquei a duvidar se era um preço justo ou se ia comprar gato por lebre. E entre a duvida e a reflexão, foi vendido a outra pessoa.

    Não quero um carro para andar todos os dias. Será um segundo veiculo para ir ao supermercado, beber uns cafés e para me safar quando o carro principal tiver que fazer manutenções e passar uns dias na oficina (ai sim, pode que tenha que fazer uns km's, autoestrada e ponte incluidas).
    Quanto a ser eu a fazer as manutenções, é essa a intenção! Mas como de boas intenções está o inferno cheio parece-me relevante que seja uma mecânica simples, que seja fácil arranjar peças e que sejam baratas. Para se de repente houver alguma coisa a fazer com a qual eu não me apanhe, não seja nenhuma desgraça.

    Descartado esse Uno do anuncio, que todos concordam é bastante manhoso, terei que continuar à procura. Já me apercebi que carros bons é no Norte, mas deslocar-me é mais complicado. Tinha que ser mesmo uma oportunidade incrivel.

    Entendo que a estética e o amor que se possa ter a determinado modelo também contem. Mas para isso já tenho carro. Tenho um Alfa Romeo 33 de 1991 que me dá imensas dores de cabeça, consome tanto que até dói e no qual não consigo meter as mãos - tenho sempre que o levar ao mecânico, e ficar a ver. São objetivos diferentes. ADORO o Alfa. Mas o que procuro agora é outra coisa, mais simples e prática.

    Uma vez mais, obrigada a todos. E já agora, bom fim de semana.
     
  7. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Óh Joana, só não concordo com a parte de não conseguir meter as mãos. Aquilo tem lá um truque ou dois que depois de o perceber é super fácil de por as mãos. Falo por experiência porque em Julho comprei um, de 1990.
    Concordo com o gastar mas aquilo também não foi feito para passear na marginal ao domingo à tarde depois do almoço. E o material começa a ser escasso e caro.

    Ainda sobre o 205. Achas pequeno? É do mesmo segmento do Uno e R5. O Uno deve ter melhor aproveitamento do espaço interior mas exteriormente têm dimensões semelhantes. Quanto a carisma acho o 205 muito mais carismático. Não só salvou a Peugeot como tem aquele que dizem ser o rei dos "Hot Hatches" (205 GTi), ganhou o campeonato do mundo de rallyes na era dos saudosos Grupo B (205 T16 em 1985 e 1986), ganhou o Rallye Paris-Dakar (205 T16 em 1987 e 1988) e existe inclusivamente em cabrio.
    E não esquecer dois famosos slogans:

    1- 205, Sacré numéro
    7381438156_6eb95f50e0_b.jpg

    2- Peugeot 205, Contigo al fin del mundo.
    contigo20al20fin20del20mundo.jpg
     
  8. Vitor Bartolomeu

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    30 Mai 2018
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    Uma coisa para não dar chatices e durar só pode ser japonesa... eu tenho um fraco por Toyotas!

    As peças podem não ser baratas, mas são abundantes e um Toyota Starlet, um Toyota Corolla, um Honda Civic, etc. duram vidas.

    Pensando um bocado mais fora da caixa também há a possibilidade de um TT do tipo Suzuki Samurai ou Santana ou até um Lada Niva... os homens costuma gostar de TT por isso talvez o marido até concorde em aumentar o orçamento.
     
  9. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

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  10. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Falam, falam, falam mas dizem muito pouco. Vamos lá a elaborar essas sugestões :)
    Prós e contras ou simplesmente quais os factores pelos quais sugerem os "vossos" modelos.

    Óh @João Luís Soares, esquece lá o Uno e fala do Panda. Deixa o Uno para o @afonsopatrao e o @Miguel L. Catarino.

    Nota: os requisitos já foram dados.
    - 1000 a 1500€ para aquisição + reparções
    - na bitola da Joana o Cinquecento é pequeno, algo semelhante ao Uno ou maior
    - confortável
    - fácil de manter
    - material barato
    - económico
    - Bom
    - Bonito
    - Barato
     
  11. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Francisco Anadia e André_Rebelo gostaram disto.
  12. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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  13. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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  14. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    Esses Unos têm todos bom aspeto, mas são compras na ótica do "sem nada a fazer" porque já são valores puxadotes para um Uno, têm de cheira a novo!

    O que o @João Luís Soares postou já esteve €100 mais caro e tendo apenas uma mão de livrete é realmente tentador mas aquela quilometragem deixa-me receoso a nível de suspensão, será que está a precisar? Não é das coisas mais baratas com certeza.
     
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  15. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
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    Já tive um super 5 Gtr 3 portas e que delicia era, 1237cc 55cv carburador, vidros (verdes) eléctricos, fecho central, quadrante com todas as info necessárias, é muito leve, ágil de fácil manutenção e fiável!
    A pior parte do super 5 de Gtr para cima(GTS, GTX,GTE) é que estão a preços loucos!
    1500€ para cima e já falo de um Gtr 4 portas sem grande parte do equipamento que descrevi a cima.
    Quanto aos super 5 1100cc não trazem quase nada extras, são extremamente fiáveis, resistentes mas muito básicos no equipamento e por norma estão muito mal tratados por serem duráveis. Neste campo o super 5 está no mesmo campo dos concorrentes, uno, 205,etc

    Ps: tenho um fraco por super 5 :wub:
    Ps2: já andei à procura de um Gtr 3 portas para 3 carro e são espécimes raros :(
     
  16. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    R5 e Super5 para mim só pecam pecam pelo mesmo motivo do Alfa 33.
    A abertura do capô pode ser um motivo de dificuldade no alcance dos componentes e como tal tornar a manutenção, digamos... acessível a contorcionistas.

    De resto, no Super5, há versões com uns bancos excelentes, parecem baquets.

    Julgo que não vou dizer asneira mas, apesar do Cléon-Fonté ser muito resistente, o sistema de refrigeração é fraquito. Em qualquer exemplar que esteja para venda com 99% de certeza que precisa de uma boa volta.
     
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  17. Miguel L. Catarino

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    Falando do UNO. No que toca a material, há aos pontapés. @Rafael Isento o 1.4 IE SX está só algo de divinal. Uma peça de museu autêntico.
    Eu gosto muito do UNO, divertido de conduzir, estável qb. Gasta pouco e é muito fiável. Tem é que se ter a devida atenção na manutenção, material adequado, etc. 90% dos unos que se vendem são tratados como lixo (mudanças de óleo? Eu todos os meses meto um pouco, não é preciso mudar. Liquido de refrigeração? Um bocado de agua del cano faz o efeito. Barulhos esquisitos? deixa-os estar. Pelo carro que é não vale a pena.) E isto irrita-me sempre. Quer no UNO quer em outro qualquer carro. Se forem para o UNO, recomendo vivamente. No entanto, preparem-se para o trabalho.

    Sugestão: Mercedes w201, w124 ou w202. São baratos, seguros (muito), estupidamente fiáveis e o material é tão barato como do UNO (algumas).
     
  18. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
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    Tens uma certa razão e tens razão pelo facto de ser bloco de ferro com cabeça em alumínio e tugas á tuga metem água da torneira.
    O clássico de carros com uns anos que ao invés de um anticongelante levaram quase toda a vida água da torneira.
    Quanto às bombas e circuito em geral é robusto e de fácil manutenção dada a sua localização.

    No que toca ao capôt concordo e discordo de ti, é absolutamente delicioso abrir para a frente :wub: adoro adoro adoro esta é a parte em que discordo. Efectivamente é chato para fazer algumas manutenções que obrigam a sua remoção, no caso do super 5 por e tirar o dito são 10min e 4 parafusos sem hipótese de erro
     
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  19. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Honestamente é-me indiferente o facto de abrir para a frente ou para trás.
    Agora para fazer manutenção a conversa é outra. No 33 estive perto de perder a paciência... mas aquilo com um ou dois truques até é fácil. O único senão: abro e fecho o capot muitas vezes.
     
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  20. João Pegadas

    João Pegadas Portalista
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    20 Set 2012
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    De pequeno, não tem nada! Pode ser, de facto um nada mais acanhado que um Uno, mas enquanto proprietário de um 205 com 1,83m de altura e umas pernas à "Louva-deus", posso assegurar que não fico nada desconfortável no banco traseiro e que aguento facilmente uma viagem longa lá atrás. Para dormir, então nem digo nada… Sacana do carro, parece um berço! Vou sempre embalado lá dentro… :xD: :xD:

    Mas se os carros italianos são a sua preferência, então o cenário é outro… :D
     
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