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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pinheiroluis, 19 Fev 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pinheiroluis, 19 Fev 2016.

  1. pinheiroluis

    pinheiroluis YoungTimer

    Registo:
    16 Fev 2016
    Local:
    Enxara do Bispo
    Boas noites
    Tenho um Renault super5 L de 1986
    Tem motor 1.1 de 45 CV e adoro o carro
    Tenho pesquisado pela nem fora e não encontro nada a respeito desta versão
    Será que é mesmo L ou caiu alguma letra e eu não vi
    Será que tem outro nome
    Peço ajuda aos mais entendidos e já agora se é peca rara ou não
    Obrigado
     
    joao ruivo quelhas e afonsopatrao gostaram disto.
  2. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

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    3 Abr 2014
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    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    Bem vindo, Luís!
    O Renault 5L era, junto do Renault 5C, a versão base do super5, na sua primeira fase (1984-1988). O equipamento era o menos abundante (caixa de 4, sem encostos de cabeça, sem desembaciador traseiro nem escova traseira), mas face ao Renault 5C distinguia-se por ter o motor de 1108cm3, em vez do 956cm3 (do 5C).
    Ao que sei, o 5L esteve à venda durante muito pouco tempo, passando depois o motor de 1108cm3 a vir só a partir da versão mais equipada TL.
     
  3. pinheiroluis

    pinheiroluis YoungTimer

    Registo:
    16 Fev 2016
    Local:
    Enxara do Bispo
    Obrigado pela informação
    Será que posso dizer que sou proprietário de um dos primeiros super5
    Ou seja uma relíquia com interesse histórico?
     
  4. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

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    3 Abr 2014
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    Coimbra
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    2
    Isso não sei dizer... Talvez ainda não tenha a idade necessária para que um carro de massas seja assim visto. O que não quer dizer que não seja uma relíquia para o seu dono!
    Eu gosto muito do super5. Lembra-me decididamente a minha infância. Mas não sei se haverá muitos como eu... ;)
     
  5. pinheiroluis

    pinheiroluis YoungTimer

    Registo:
    16 Fev 2016
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    Enxara do Bispo
    Para mim é uma relíquia,mas necessita de uns arranjos,além disso acho que tenho que o ensinar que quem manda sou eu.quando chove não quer andar,quando faz sol não apetece mas coisa de carro velho não é
     
  6. pinheiroluis

    pinheiroluis YoungTimer

    Registo:
    16 Fev 2016
    Local:
    Enxara do Bispo
    Já agora
    O carro está a falhar,quando acelero manda rater e não tem força chegando mesmo a desligar
    Mas se tiver o ar puxado os sintomas mudam tem forca e deixa de mandar rateres
    Alguém me pode ajudar
    Tem velas,cabos,bobine,platinado e tampa da distribuição novas
     
  7. nuno granja

    nuno granja petrolhead
    Portalista Autor

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    2 Jul 2007
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    Lisboa
    Pondo de lado carroçaria, a principal diferença entre o Renault 5 e o Super 5 não é a implantação mecânica?

    O "5" ainda tem uma implantação tipo 4L (longitudinal) e o Super 5 já é transversal ?

    nuno granja
     
    #7 nuno granja, 21 Fev 2016
    Última edição: 22 Fev 2016
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  8. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

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    2
    Justamente. Foi isso que tornou possível que o Super5 tivesse muito mais espaço interior, à custa da redução do espaço do cofre do motor.
    (Qualquer dia ainda arranjo um super5...
    Esta minha coisa com os utilitários dos anos 80 é decididamente uma doença. Mas juntar ao Uno um Super5, um 205 e um Visa seria ter uma garagem perfeita para mim. Lixo para os outros, eu sei... )
     
    pinheiroluis gostou disto.
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