Patrimonio Classico??????

[Pedro Tiago]

antes de mais parabéns por teres coragem de pegar num assunto tão mal tratado.
para dizer a verdade e devido a minha tenra idade pouco poderei acrescentar para alem do que já foi dito,mas posso dizer que é indecente terem acabado com circuito vila real de vila do conde rampa do caramulo etc, que outrora eram eventos dignos de registo e que agora alguns tentam retomar os tempos de gloria.
acho que podemos dizer que as pessoas é que são as culpadas por o património clássico estar a afundar-se, graças aos elitismos da sociedade moderna, onde reina o caro e moderno, e esse elitismo já esta tão entranhado que mesmo nos clássicos se nota, hoje em dia um tipo que tenha um MG A (ex) é digno de registo, porque é um modelo caro desportivo,etc etc. mas se tiveres um opel GT (ex) que também é um modelo desportivo já a meia dúzia de caramelos que olham para o carro de lado...
para mim as pessoas tentam mostrar o estrato bancário através de bens materiais automóveis etc etc... espero ter ajudado em algum aspecto.
boa sorte

 

[Eduardo Flôr]

Obrigado Luis Paulo e Pedro Tiago.
Mais logo pretendo alongar-me um pouco mais lançando aqui mais ideias

 

[António Barbosa]

Tenho uma visão diferente sobre os clássicos (diferente do que dito até aqui, pelo menos).

Gosto muito da vertente desportiva de um automóvel, ao mesmo tempo que não gosto muito da forma como o design automóvel evoluiu nos ultimos 30 anos, a ostentação tomou conta do assunto...

Para mim o MINI é o melhor de tudo o que disse até aqui, torna-se facil e acessivelmente num desportivo endiabrado, e tem um design tão simpático quanto "anti-ostensivo". Outros clássicos têm estes mesmos atributos, mas, por exemplo muito do material desportivo para os japoneses vem em japonês (incrivel mas já vi catalogos) há evidentemente muita coisa em inglês e francês, mas num MINI nunca aconteceria. A mecânica do MINI foi tão amplamente utilizada, que numa visita a uma sucata, tanto posso procurar num MARINA, como num METRO, ou num ALLEGRO etc. é mesmo muito simples.

 

[Eduardo Flôr]

Voltando a este tópico, sinceramente não acho que o nosso património automóvel seja valorizado, e isto porque?
O Património é uma questão aberta e sem resposta concreta. De uma forma solta , o património é um conjunto de bens que uma geração transmite a seguinte, com o objectivo que esta próxima geração possa ter uma ideia da maneira de ser,estar e agir, daquilo que foi o passado mais relevante, é a expressão de uma cultura numa epoca e momento especifico.
Serve como fonte de compreensão do passado e da identidade, neste caso pessoal, pois um certo veiculo reflecte a nossa historiam e por muitas vezes a nossa maneira de ser.
E quando é que determinado objecto passar a ser património? A partir do momento em que deixa de ser usado naquela que era a função principal, e passa a ser preservado.
Neste caso, o Museu do Caramulo detem uma série de património automóvel, mas e então aqueles que usam os seus clássicos diariamente? Que realmente continuam a dar ao automóvel a utilidade a que foi proposta aquando da sua construção, não detem um património, ou património é só aquilo que esta estanque num museu ou garagem?
Deixo a pergunta.

 

[Simao Reis]

"A partir do momento em que deixa de ser usado naquela que era a função principal, e passa a ser preservado."


mas uma coisa nao implica a outra... eu posso usar um classico todos os dias e estar extremamente preservado! por outro lado os classicos ficam mais danificados se estiverem parados longos periodos de tempo do que de estiverem a rolar diariamente...

 

[Eduardo Flôr]

"A partir do momento em que deixa de ser usado naquela que era a função principal, e passa a ser preservado."


mas uma coisa nao implica a outra... eu posso usar um classico todos os dias e estar extremamente preservado! por outro lado os classicos ficam mais danificados se estiverem parados longos periodos de tempo do que de estiverem a rolar diariamente...

Este é a definição dos mais puristas, com a qual não concordo minimamente, o automóvel foi feito para andar, se não é para andar então devia ser peça de museu.

 

[António Barbosa]

Tem a haver com espólio, o que é o espólio? No nosso caso serão todos os veículos matriculados no nosso país.

O património será o conjunto de veículos matriculados no nosso país que ainda existem, no caso dos clássicos, terão de ter mais de 25 anos de idade, não de matricula.

 

[Guilherme Bugalho]

Este é a definição dos mais puristas, com a qual não concordo minimamente, o automóvel foi feito para andar, se não é para andar então devia ser peça de museu.

HI
Nao quero provocar, mas nao posso estar de acordo contigo.
http://cpaa.no.sapo.pt/cpaa_com-tec.html , tens coisas interessantes neste link nomeadamente a utilização não diaria (entre outras) (propulsao mecanica ?? só??) dos classicos.
Tambem nao concordo com o teu conceito de museu (o que dás a entender- para provocar a discussão ?? ))
Sou defensor de regras em geral e as que respeitam a classicos penso que devem ser cumpridas (como as outras).
Entendo que cada um faz o que entende com o seu patrimonio (pessoal), devendo portanto preservá-lo e utilizar congorme for seu gosto.
Era mais facil fazer um questionario e o pessoal respondia )
Cumps
GB

 

[Eduardo Flôr]

HI
Nao quero provocar, mas nao posso estar de acordo contigo.
http://cpaa.no.sapo.pt/cpaa_com-tec.html , tens coisas interessantes neste link nomeadamente a utilização não diaria (entre outras) (propulsao mecanica ?? só??) dos classicos.
Tambem nao concordo com o teu conceito de museu (o que dás a entender- para provocar a discussão ?? ))
Sou defensor de regras em geral e as que respeitam a classicos penso que devem ser cumpridas (como as outras).
Entendo que cada um faz o que entende com o seu patrimonio (pessoal), devendo portanto preservá-lo e utilizar congorme for seu gosto.
Era mais facil fazer um questionario e o pessoal respondia )
Cumps
GB

O porque de não fazer um questionário?
Porque procuro um pesquisa qualitativa e não quantitativa, ou seja, prefiro respostas abertas e com qualidade e toque pessoal, do que restringir a opinião a uma série de alíneas.

 

[Guilherme Bugalho]

O porque de não fazer um questionário?
Porque procuro um pesquisa qualitativa e não quantitativa, ou seja, prefiro respostas abertas e com qualidade e toque pessoal, do que restringir a opinião a uma série de alíneas.

Sim ja tinhas explicado e eu aceite a tua explicaçao.D

"A partir do momento em que deixa de ser usado naquela que era a função principal, e passa a ser preservado."
Para mim continua a ser patrimonio (de alguem) estando funcional ou nao. Se ha alguem que pense que é "lixo" isso depende da pessoa, mas como eu nao gosto de limpar o lixo dos outros para mim "é deixar estar".
Como dizia a minha mae "nao é teu, nao mexe". D
Questões de formaçao, podem dizer que eu aceito.
Pode-se colocar a questão de o automovel com o tempo ficar ultrapassado e nao cumprir eficazmente o trabalho para que foi projectado. Mas isso é comum a outros bens, por avanço da tecnologia. Nao é para andar mais depressa que eu estou a restaurar o meu vauxhall D
Quanto mais antigos sao os "carros" mais tendencia teem em ficar "parados", e se o dono quiser que fiquem parados num museu, eu acho que é aí que devem ficar.
Nao podendo "andar" com eles, é preferivel que se conserve num local, de modo a mais tarde se poder observar (qual o problema ??)
Quantos carros ja nao foram restaurados, indo buscar "moldes" a museus??.
ja vai longa e por hoje acabo aqui
GB