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paixao pela bmw

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Aristides Sa, 7 Jan 2007.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Aristides Sa, 7 Jan 2007.

  1. sempre fui um apaixonado pela bmw mas sempre por modelos mais antigos , actualmente estou a restautar um bmw 325xi de 1988 aqui na suiça, o tempo que demora nao interessa mas o final tera de ser perfeito.Que bom e aquela sinfonis bestias dos 6 cilindros hummmmmmmmm num ha melhor musica na vida....O meu sonho seria o bmw 2002 ti.
    Aristides.
     
  2. Olá

    Como em tudo na vida é preciso é calma e perseverança. No que toca aos BMs eu comecei com um 325i de 87 e hoje já tenho também um 02. É apenas um 1602 mas foi um oportunidade que eu não quis deixar fugir.
    Um dia virá também o 2002, tenha ele ti ou não :D

    Jaafa
     
  3. Muito bem vindo ao Portal dos Clássicos!

    O BMW E30 325iX é " só" um dos BMW mais espectaculares jamais construídos...

    E ninguém imagina o " puro sangue " que o 325 iX aparenta e é!

    "sobe paredes" :D

    Cump.
     
  4. Alguém conhece um bom restaurador de BMW 2002 e que também tenha bom conhecimento da mecânica deste carro? Ou apenas que tenha bom conhecimento da mecânica deste carro para que o ponha a rosnar como deve ser. É que tenho um ( de 1973 se não me engano) e gostava mesmo de o por a andar direitinho.

    Fico agradecido por uma resposta
     
  5. Bem vindo. Cumps.
     

  6. Ois aqui por LX conheço um a amador de mecânica que envergonha muitos profissionais. Nestas coisas acaba por ser mais importante gostar e fazer do que ser pró e encarar os 2002 como um charuto...
    Alguns elementos do BACP têm recebido ajuda muito preciosa neste sentido e até anda por aí um carro a correr preparado por ele.
    Na tua zona, na conheço, ma vê bem onde pões o carro, pois tenho visto coisas que não lembra ao diabo, vindas de profissionais.
     
  7. Bem vindo ao cantinho dos clàssicos :feliz:
     
  8. Se não fosse a impossibilidade de o por ai...
    Ele trabalha, mas acho que é apenas o carburador que precisa de ser afinado.
    Será que o BACP me poderá ajudar a encontrar alguém?
    Quanto aos interiores já tenho o material quase todo (falta apenas nova manete para a caixa de velocidades) e arranjei um bom restaurador.
    Obrigado pela resposta.

    Abraço a todos
     
  9. Se percebi queres afinar o carro e nao encontras ninguem de confiança...
    e assim o meu pai pode tratar disso a vontade, especialidade carburadores....
    tenho uma oficina em lordelo paredes 30 km porto....
    mas acho impossivel nao arrnjares ninguem de confiança..
     
  10. Ois

    Eu não acho difícil não arranjar alguém de confiança, ou melhor não saber de alguém com referencias. Oficinas há muitas, mas como digo a maioria olha para o carro como um charuto ou então como algo para ganhar dinheiro porque sabem que quem tem estes carros é por gosto, isto para não falar na falta de pratica em lidar com os carbs.
    Os carburadores Solex, muitas vezes apresentam comportamentos estranhos e aleatórios, ao fim de 30/40 anos de serviço, não sendo fácil a resolução dos problemas.
    Há Kits de reparação é certo, e parafusos para brincar, mas... O ultimo caso que conheci acabou por levar uma parte corpo do carburador.
    A parte substituída está à espera de ser dissecada para se perceber o porquê do mau funcionamento.
    Vai ser mais uma noite técnica, para alguns maluquinhos do RWDclassics :D
     
  11. Pois eu entendo...
    Por acaso o meu pai da valor aos carros de carburador pois e da epoca dele... e le passava a vida nisso...
    agora claro que tem aparecido menos serviço.... mas actualmente com este movimento de restaurar classicos tem aparecido alguns...especialmente minis a colocar solex...
    ainda a poucos anos era consedirados chaços e carros velhos que serviam para ir destruir para o monte... agora e classico ... enfim mentalidades que mudaram e ainda bem ....
    garanto-lhe que nao tem qualquer problema em qualquer carro...
     
  12. Pois acredito que não tenha problemas com qualquer carro, afinal a experiência e pelos vistos o gosto conta muito;)


    Ora aí está uma solução para o João, é por estas que eu gosto dos fóruns ;) ão
     
  13. obrigado pelo acolhimento de todos, ja agora conhecem alguns truques tirando os filtros de ar e escapes para dar rendimento ao motor sem mexer em electronica? obrigado
     
  14. Para o 325 i o melhor é esqueceres isso, tirando o que referes vais gastar muita pasta :D e não compensa, penso eu de que....

    Bom, de qualquer modo isto é um forum de classicos e essas modernices do tuning em motores de injecção creio que tambem não é a nossa especialidade. O e30 faz este ano 25 anos de vida mas começou com carburadores:huh:

    experimenta o http://www.e30.pt pode ser que haja alguém que saiba mais sobre isso
     
  15. Bem vindo.

    Bela escolha (BMW).:D
     
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