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ordem dos cabos das velas ford capri

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Helder Maio, 26 Jan 2008.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Helder Maio, 26 Jan 2008.

  1. boas

    preciso de ajuda quanto a colocar o carro a ponto o carro é o ford capri 1300, pois como tirei os cabos das velas e do distribuidor agora precisava de saber qual a ordem se alguem me poder ajudar agradecia
     
  2. Oh vizinho podes colocar uma foto da tampa do distribuidor para ver qual é? é que existem distribuidores de varias marcas.

    Tambem sou da Quinta do Conde, Boa Agua 1 :D
     
  3. boas

    visinho eu sou da quinta do conde ao pé do "celeiro da quinta" foto da tampa não tenho mas é o normal
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Isso em principio sabia-se no "Auto-data", mas como nao o tenho nao o posso ajudar... Lamento... :huh:

    cumprimentos.
     
  5. Se for igual ao 1600 é 1-2-4-3
    abraço
     
  6. agora gostava só de ter a certeza era quando se coloca o 1 e o 4 piston aem cima o rotor fica apontado para qual do cabo de vela ?

    agrdeço a dica Nuno e Nelio.
     
  7. Hi
    Um conselho entrega ao mecanico.
    1 É necessário saber qual o cilindro nº1 (lado do volante ou contrário)
    2º O ponto morto superior (piston em cima) não quer dizer que na distribuição (mecanica) vá estar em compressão.
    3º Qual o avanço ?
    4º Agora é que começa a ter importancia a ordem de distribuição.
    A mais comum é a já referida acima pelo outro companheiro, mas nunca se sabe, o melhor mesmo é ler e tomar em consideração a experiência dos pro.
    Força
     
  8. Estive a falar com um amigo que têm um escort em que o motor é igual ao do capri e ele disse-me o mesmo da ordem, 1-2-4-3.

    eu por causa disso marquei com marcador a ordem de cada cabo e coloquei uma fita adesiva tranparente em cima para proteger assim não tenho duvidas, tambem fiz marcas na tampa do distribuidor.
     
  9. Boas. Hélder como já foi escrito a ordem do motor é 1-2-4-3. Por isso estando de frente para o motor, considerando que o piston nº1 é o que fica á frente é ligar os cabos ao distribuidor (tendo em conta que o rotor gira no sentido contrário aos ponteiros do relógio). Aqui vai um simples esquema. Cumps.
     

    Ficheiros Anexados:


  10. Muito Obrigado carlos antunes uma optima ajuda
     
  11. Ainda assim quem sabe sabe... :D

    cumprimentos.
     
Código de Verificação:
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