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Opel Rekord Olympia 1957 - O Desafio

Tópico em 'Opel' iniciado por Fábio Caseiro, 26 Ago 2012.

Tópico em 'Opel' iniciado por Fábio Caseiro, 26 Ago 2012.

  1. Boa tarde a todos,

    Sempre fui um grande aficionado pela Ford, mas já há uns tempos que andava a namorar uma máquina destas. Como neste momento não há clássicos cá em casa e a vontade de os ter é sempre enorme, eis que surge um desafio...
    A máquina em questão é de 1957, já tinha sido "restaurado" pelo anterior dono, mas à muito que não era acabado. Em termos de chapa aparentemente está bastante razoável, mas precisa de alguma atenção. Tem uma mossa num guarda-lama e a pintura tem algumas falhas aqui e acolá.
    A pintura, como irão perceber pelas fotos, não é original e estou com uma dúvida enorme... Será que mantenho a cor como está? Se assim for acabo por poupar muito dinheiro numa nova pintura... A cor de livrete deixou-me água na boca! Cinzento claro e amarelo!!! Curiosamente não encontrei na internet nenhum carro destes com o esquema de cores semelhante.
    Há algumas peças em falta, mas já tenho em vista um bom dador de peças...
    As fotos não fazem justiça ao carro, está muito muito sujo!
    Para já ficam as fotos

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    Ficheiros Anexados:

  2. Espectáculo.

    Vai chegar a pintar? ou fica com essa cor?
    Abraço
     
  3. Viva.

    Em relação à sua duvida sobre a cor o carro parece estar bastante desmontado, ou será só das fotos que dá essa impressão? Pintar todo realmente n sai barato mas arranjar os retoques que fala certamente tb n vai ser de borla e se é para gastar se calhar gastava para o pintar como deve ser. Se o carro no estado depois de lavado n envergonhe pode sempre montar o que falta se for pouco e rapido, gozar o carro e se realmente ficar apaixonado pelo carro, volte a desmontar para pintar como deve ser.

    Em relaçao à cor o livrete diz cinzento e amarelo mas olhe que o seu carro n tem tecto amarelo nem nunca teve. a cor é uma especie de branco sujo e nao amarelo...

    xyz.jpg
    Aqui fica uma ajuda... tudo o que lhe disserem que era de origem diferente disto é mentira (inclusive cor diferente por baixo do friso que existe a meio).
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Também sou de Leiria :) Que carro magnífico, uma vez que vais ter mesmo de o pintar, escolhe logo uma cor de época que te fascine. Tens várias pessoas aqui no portal a restaurar esse modelo, é uma questão de pedires ajuda e opiniões.

    Abraço e força!
     
  5. Essa será efectivamente a grande dúvida. Por um lado a cor atual não me agrada muito, por outro também tenho de pensar na parte financeira, embora não haja qualquer tipo de urgência em ter o carro pronto a andar...

    Viva Rogério,

    Não parece estar bastante desmontado, está mesmo. Tudo o que é interiores, frisos, vidros, motor, etc está fora. As portas, o capot, a tampa da mala e todo o sistema inferior do carro (eixos, rodas, amortecedores, etc) estão no sítio.
    Em relação á cor, gostaria realmente que tivesse uma tonalidade mais á época, mas ainda não tive oportunidade de o limpar a 100% para avaliar o estado da mesma. Da forma que o carro está neste momento seria exatamente a ideal para dar os retoques na chapa e começar uma pintura em condições de raíz.
    A partir de dia 1 de Setembro entro de férias e já consigo fazer umalimpeza em condições ^_^

    Obrigado Pedro.
    Assim que a limpeza estiver concluída será logo a primeira decisão a tomar.
    O vermelho e branco é daquelas cores que me deixa :wub:


    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Grande máquina!!! ;)

    Há que pôr isso a rolar... :D
     
  7. Na página http://www.opel-p1.nl/folder%20bekleding/page_01.htm existe de facto uma versão de base amarela e tejadilho cinzento. Pode ver que é a versão EN onde o E corresponde a cinzento alabastro (alabastergrau) e o N ao amarelo SAHARA (saharagelb).
    Esse carro ainda é de 3 velocidades, certo?
    Belo carro...
    cumps.
     
  8. Até isso acontecer ainda deve demorar uns tempos, mas com calma e paciência com certeza que lá chega.
    Obrigado
     
  9. Rui, agradeço imenso a informação. O esquema de cores é muito interessante, além de ser pouco usual consigo imaginá-lo com esses tons :D .
    Sim, o carro será de 3 velocidades.

    Obrigado
     
  10. Neste momento o que mais me preocupa são as peças em falta. Já tive uma primeira abordagem com o carro que tinha em mente para peças, mas pediram-me mais dinheiro que o que dei por este...
    Se não conseguir realizar um negócio interessante num dador, o bom negócio que julguei fazer com este pode rapidamente tornar-se num projecto complicado.
    Só para terem uma ideia, faltam:

    - Faróis e farolins;
    - Pára-choques e praticamente todos os cromados;
    - Grelha frontal;
    - Motor;
    - Depósito combustível;
    - Alguns frisos, principalmente os enormes frisos laterais;
    - Radiador;

    A lista não para de aumentar :eek:
     
  11. Boas

    Uma boa base de partida para completar o restauro. Tenho um Olympia de 1956 e ainda não comecei com ele por falta de tempo e espaço, acabei agora a casa e penso começar dentro em breve.

    Um bom ponto de partida será uma boa consulta a nível do ebay e outros sites do género, tendo sempre também o Clube Opel Clássico Portugal http://www.opelclassico.pt/.


    Se precisar de alguma coisa e eu poder ajudar, esta a vontade.


    Um abraço
     
  12. Olá Pedro,

    Obrigado pela ajuda disponibilizada.
    Se fizer contas ás peças em falta, mesmo que as possa ir comprando com tempo sai bastante mais barato comprar um carro que tenha as peças todas.
    Pediram-me 500€ por um completo com documentos, mas queria ver se conseguia baixar para os 250€/300€. Se for a ver só o motor vale esse dinheiro e todas as peças que não necessitasse ainda conseguia vender para reduzir os custos associados á compra do dador...
    Como não tenho muita pressa por agora vou negociando o dador, quem sabe não se chega a um bom acordo.

    À partida está decidido, uma vez que o carro precisa de alguns retoques na chapa (há mesmo um ponto próximo do farolim traseiro esquerdo que necessita de um bocadinho de chapa nova), vou optar por despolir a pintura que tem neste momento e pintar o carro de novo.
    Tenho um amigo da família que é pintor auto e talvez me consiga fazer um preço jeitoso á pintura.


    Cumprimentos
     
  13. Boas

    Tu melhor que ninguém sabes as peças que precisas, força no restauro.
    Algum coisa que precisares, esta a vontade.
    Depois quando começar o meu digo qualquer coisa.

    Um abraço
     
  14. Boa tarde pessoal,

    Ora as ferias ja estao quase a terminar e o trabalho que me tinha proposto acabou por nao ser feito na sua totalidade...
    Andei um dia inteiro na busca de um carrito para pecas, mas nao encontrei grande coisa. Em Aljubarrota, apos uma dica de um amigo, encontrei uma carrinha para venda, tinha bastante material aproveitavel que embora tivesse documentos era de restauro complicado... O preco era pouco atrativo, 1500€ que para mim estava totalmente fora de hipotese.
    Numa povoacao proxima de leiria ainda avistei dois no mesmo local, mas o dono restaura classicos e nao quer vender.
    De resto ja vi que nao sao carros que caem das arvores e a Procura vai-se manter. O dador que tinha em mente, apos uma analise mais cuidadosa, so tera mesmo o motor aproveitavel, o resto nao ha grande coisa a fazer.

    A limpeza da maquina nao foi nada facil. Foi pintado ha cerca de 10 anos e esteve num local onde acabou por acumular muita sujidade que por mais que limpe nunca fica com brilho.
    Estou muito muito inclinado para pintar o carro de vermelho com tejadilho em branco, o que acham? Sei que a pintura abaixo do friso lateral nao e original, no entanto acho que lhe da um ar fantastico.
    Branco no tejadilho e abaixo do friso na lateral e o restante em vermelho com o interior em branco e vermelho...
    Penso que ainda durante o fim de semana um amigo pintor auto vai analisar a maquina para saber o trabalho que vai te pela frente.

    Cumrimentos
     
  15. Boa noite a todos,

    Conforme previsto o pintor lá foi analisar a máquina e deu-me umas boas dicas para preparar o carro para a pintura.
    Um dos processos que vou eu mesmo deitar mãos à obra e tentar realizar com o máximo de empenho possível é o tratamento do interior. Como o carro esteve mais de 10 anos pintado por montar os fundos acabaram por ganhar alguma ferrugem que julgo, pelo menos aparenta, ser apenas superficial (fruto também de má preparação na altura da pintura inicial). Os fundos aparentam estar em bom estado mas necessitam de remover tinta e ferrugens para ficar a 100%.
    Desta forma o primeiro passo é comprar o material que vou necessitar para o efeito: primário com isolante; conjunto de escovilhões para aplicar no berbequim; disco de lixa para aplicar numa rebarberadora; disco de fibra; e por fim, muita paciência!

    Alguém me sabe dizer o nome de um bom primário que já contenha isolante? O primário é para dar à pistola com um compressor.

    Enquanto estiver a tratar dos fundos entrará igualmente em ação o bate-chapas que vai retirar as nossas do guarda-lamas frontal esquerdo e do tejadilho, bem como reparar o podre que se encontra próximo do farolim traseiro esquerdo.
    Assim que terminar esta fase, entra então o pintor em ação. Lixa toda a tinta exterior do carro, dá massa nas falhas e ficará pronto para a pintura.
    O esquema de cores que tenho em mente acho fantástico e vou partilhar uma foto com o pessoal assim que puder!
     
  16. Ficamos aguardar novidades :)
     
  17. Ficheiros Anexados:

    Hugo Rainho gostou disto.
  18. Boa tarde Fábio,

    Tenho em mãos um desafio bastante semelhante! Um Opel do mesmo modelo e exactamente do mesmo ano.
    Um curiosidade: o espelho retrovisor esta montado em cima do tablier ou junto ao tejadilho?

    Boa sorte com o restauro!
     
  19. O meu tem o espelho no tejadilho é de 1954....
     
  20. Grande projecto, é um carro lindo!

    Relativamente às cores, não gosto muito de o ver em vermelho.
    Acho que lhe tira um pouco o ar clássico, não sei explicar bem.
    Já pensou outras combinações?

    Um grande abraço, e força que este modelo merece!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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