Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Impecável.Parabéns pela máquina.
Abraço
Abraço
estes carburadores sao uns dellortho 40 , mas mais tarde tenciono meter uns weber 45
Porquê? Os 40 não fornecem gasolina suficiente?
Quanto ás jantes, parecem-me desenquadradas da época do carro!
Haverá certamente outras que lá ficarão melhor... por outro lado um pequeno rebaixamento também não lhe ficaria mal de todo!
Paulo... eu sempre defendi que os carros deverão estar a gosto dos donos, pelo menos de um ponto de vista estético e por isso exprimi a minha opinião acerca das jantes, mas... se está a gosto do dono, siga!
Agora certas opções técnicas é que já é outra coisa, não é tanto uma questão de gosto, mas sim uma questão de valerem a pena ou não, uma questão de cumprirem ou não o que se pretende! Ou até uma questão de se pretender alguma coisa ou não!
Dou-te um exemplo, como sabes tenho um 106 XSI, para o uso que lhe dou, não encontro falta de travões e... nota que está com umas pastilhas normalissimas, mantém os tubos de borracha e ainda não lhe substituí o óleo de travões... uma das transformações comuns ao nivel da travagem nestes carros é aplicar os discos e pinças da Citroen Berlingo, pois são maiores. Aqui há algum tempo num outro forum, alguém com um 106 Rallye queria informações sobre esta transformação pois pretendia melhorar a travagem do carro.
Vai daí, perguntei-lhe o que é que ele queria melhorar (ou por outro lado, com o que é que ele não estava satisfeito?), se a "potencia" de travagem propriamente dita se a resistencia á fadiga.
A resposta, foi que estava satisfeito, mas que para melhorar, melhorava-se sempre!!!!!!!!!!!!!!!
Caramba... se uma tipo está com dinheiro a "queimar-lhe" as mãos, eu tenho todo o gosto em fornecer o meu NIB!!!!!
Não estou a dizer que seja o caso aqui... este motor pode estar com uma preparação que torne os carburadores 40 insuficientes, por isso perguntei! Mas sinceramente, para necessitar de 45, já tem que ser uma coisa verdadeiramente agressiva!