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Opel Manta A 1973

Tópico em 'Opel' iniciado por Xiqinho Fernandes, 29 Set 2012.

Tópico em 'Opel' iniciado por Xiqinho Fernandes, 29 Set 2012.

  1. Boas a todos os entusiastas , venho finalmente apresentar um dos meus clássicos Opel :)

    É um Opel Manta A de 1973 , originalmente um 1.6S , mas actualmente com um 1.9 lá dentro :D , qual o modelo do motor não sei , porque percebo muito pouco disso .
    O carro foi-me herdado do meu falecido avó , que foi quem fez a alteração do motor , e está parado há vários anos , comecei agora a restaurá-lo para o pôr a andar :) De chapa está muito bom e o motor trabalha pois já o pus a trabalhar , mas muitos dos tubos estão ressequidos e vão ter que ser mudados .

    Ficam aqui as fotos :
    Ver anexo 289791
    Ver anexo 289792
    Ver anexo 289793
    Ver anexo 289794

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

    Joao Manso e Pedro A. Soares gostaram disto.
  2. Mas isso tem muito bom aspeto. Isso com uma boa revisão de óleos , velas, travões, volta à estrada em muito pouco tempo. Quando falaste de um depósito podre, pensei que o carro estivesse bem pior.

    Não me esqueci do deposito, se souber de algum aviso.
     
  3. Obrigado , fico à espera :)
    Sim , espero pô-lo a rolar muito brevemente .
     
  4. Bem-vindo...
    Grande máquina!!!
     
  5. Que lindo, e em bom estado!

    Parabéns, isso com uma boa lavagem/ polimento e uma boa manutenção fica no ponto!

    Como está de interiores? Venham mais fotos!!

    Um abraço!
     
  6. Boa, mais um Manta a rolar. Força nisso que sem muito trabalho estará a rolar.
     
  7. Obrigado :)

    Amanhã vou ver se trato disso amigo !

    Sim , vamos ver se sim :)
     
  8. Boas amigos , estou com um sério problema e espero que me possam ajudar . O meu avô , penso que quando o mandou pintar , tirou as chapas de identificação do motor e quadro e agora eu não sei delas . Preciso delas para fazer a inspecção certo ? E mesmo até os Senhores de Azul podem implicar com isso não é ? Como posso remediar a situação ? Se for à Opel com o livrete eles arranjam-me isso ??

    Cumprimentos
     
  9. Bem...uma vez que o motor já foi trocado, e se não tiver o número de chassis gravado na carroceria, nem as placas de identificação, não sei como se pode provar que esse carro corresponde a esses documentos...

    Esperemos que alguém ajude!
     
  10. Pelo menos a chapa de identificação tens de ter, senão compra uma nova e manda gravar os numeros. Há muitos mantas que não têm o nº de quadro à vista e por vezes pode ser um problema com as autoridades, mas nada que não resolvas no IMTT.
     
  11. Na inspecçaõ tems de ter obrigatóriamente o numero gravado no quadro ou entaõ estás tramado ! o do meu city está um pouco ilegivel e na inspecçaõ o inspector torceu um pouco o nariz .
    tenta saber ao certo onde é o numero de chassis gravado no quadro do manta e raspas a tinta com muito cuidado para naõ gastares a chapa.
     
  12. Que grande maquina que ai tens! Tive um colega de trabalho há uns anos que tinha um igual, côr e tudo, ainda dei umas voltas nele e fiquei apaixonado pelo bixo, eheheh

    Espero que resolvas o problema das chapas de ID e que a maquina regresse a estrada rapidamente.
     
  13. Boa noite amigos .
    Hoje foi dia de começar a tratar do menino e então já vi lá a identificação do motor :) mas fiquei um bocado desiludido porque afinal dizia lá 1.6s , não sei se foi feito assim pelo meu avô para ficar igual ao livrete ou se é mesmo um 1.6s , e como eu não sei ver a diferença , fico com as minhas duvidas até descobrir a verdade , por isso agora tenho que arranjar a placa com o número do quadro , e sei que não está no carro porque ela chegou a andar por aí perdida --'
    Adiante , hoje já levou uns miminhos essenciais :

    Tapei os buracos do depósito com fibra de vidro e depois pus um anti gravilha (aquilo fica tipo borracha) e vou rezar para que resulte , pelo menos até arranjar um .
    Ver anexo 290027
    Ver anexo 290028
    Ver anexo 290030
    O depósito já pintado
    Ver anexo 290031
    Ver anexo 290032

    E o interior que está muito bom , incluindo o tecto (esqueci-me de tirar foto)
    Ver anexo 290034
    Ver anexo 290035
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Onde encontraste o numero? Em que zona do carro?

    Atenção ao deposito. Não facilites nada com o que tem que ver com combustivel. É a tua vida que está em risco.

    Fala com um especialista e vê o que há a fazer. Essa solução a meu ver é muito perigosa.
     
  15. Belo carro num cor que lhe assenta muito bem!

    Parece estar muito perto de voltar à estrada.

    Em relação ao depósito, tapaste com fibra de vidro e resina? Isso provavelmente não é suficiente para impedir a gasolina de passar aí. E a resina também é facilmente inflamável...

    Mais vale perder uns dias e uns €€ e arranjar uma solução definitiva.
     
  16. O número está mesmo no motor , eu depois tiro uma foto
    .
    Obrigado amigo :)
    Tapei com um betume à base de fibra de vidro , não é inflamável e (pelo que diz na embalagem) é resistente à gasolina , e depois cobri todo o deposito com um anti gravilha que é uma espécie de borracha .
     
  17. Há que pôr esse manta a andar rapidamente ;)
     
  18. Sim , a minha vontade é essa mas não está fácil .
     
  19. Boas amigos , a fibra não resultou , coloquei o depósito no sítio , pus-lhe um bocado de gasolina para testar e vazou toda :(
    Anda agora urgentemente à procura de um deposito .

    Pedro A. Soares o número do motor :
    Ver anexo 290245

    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Mas não procuravas o numero do chassis
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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