Pedro A. Soares
RWD
Mete fotos disso tudo. Aliás, já cá deviam estar.
Opel Manta A 1.9 de 1971
- Autor do tópico Bruno Queiroz
- Data de início
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
No domingo à noite no máximo faço upload das fotos! Vou tentar na sexta à noite colocar as fotos das peças mas do carro cheira-me que só no domingo à noite... Com 3 tainadas marcadas para este fim de semana vai ser complicado ter tempo
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Olá a todos,
Embora mais tarde que o prometido cá vão as fotos do brinquedo (quase) pronto de chaparia. Faltam apenas alguns pormenores para poder começar a preparação para a pintura. Mesmo os pormenores que faltam foi preciso apontá-los... Seria de esperar que um chapeiro experiente detectasse os erros bem mais rápido que eu ou o meu pai... Notar que a porta está a tocar na embaladeira e a que a mala precisa de ser corrigida para ficar alinhada com a traseira não está reservado apenas ao génios...
Fiquei contente com o trabalho que fez no capot. Cheguei a pensar que fosse um caso perdido mas foi todo desempenado e agora está com muito bom aspecto.
As folgas entre guardas-lamas, capot, frente, portas e vidro estão porreiras e tendo em conta que o capot veio de um carro, as portas de outro e os guarda-lamas de outro, o chapeiro conseguiu integrar as peças todas bastante bem.
O problema foi que o que devia ser uma grande alegria passou a pesadelo às custas do dono da oficina... Apesar de nos ter sido recomendado por alguém da nossa confiança, revelou ser um oportunista e mentiroso... Desde que começou o restauro já indicou 3 preços à hora diferentes e agora que o carro está quase pronto de chaparia esticou a corda toda com o preço da pintura. Neste momento a previsão que ele nos está dar está mais alta cerca de 60% do que inicialmente tinha dito!
Escusado será dizer que o carro assim que estiver terminado de chaparia vem embora. Mesmo que me peçam o mesmo preço pela pintura que este tipo pelo menos esse dinheiro fica sem ele.
Não suporto que me tentem dar a volta e que ainda tenham lata para mentir na minha cara. É à custa deste tipo de oportunistas que muitos entusiastas abandonam os restauros. Estão a contar com um valor no início e depois aparece um sanguessuga destes que lhes arruína os sonhos...
Felizmente não vai ser esse o caso! Já tenho mais material em vista e algum até me faz babar de tão novo que está! Vamos procurar um pintor que não seja (tão) aldrabão e a vida continua.
Entretanto há algum material que não vou usado que vou colocar à venda aqui no Portal dos Clássicos na secção de Mercado. Se quiserem dar uma olhada estejam à vontade!
Fiquem bem!
Bruno
PS: As fotos foram tiradas com telemóvel porque tinha a máquina sem bateria...
Embora mais tarde que o prometido cá vão as fotos do brinquedo (quase) pronto de chaparia. Faltam apenas alguns pormenores para poder começar a preparação para a pintura. Mesmo os pormenores que faltam foi preciso apontá-los... Seria de esperar que um chapeiro experiente detectasse os erros bem mais rápido que eu ou o meu pai... Notar que a porta está a tocar na embaladeira e a que a mala precisa de ser corrigida para ficar alinhada com a traseira não está reservado apenas ao génios...
Fiquei contente com o trabalho que fez no capot. Cheguei a pensar que fosse um caso perdido mas foi todo desempenado e agora está com muito bom aspecto.
As folgas entre guardas-lamas, capot, frente, portas e vidro estão porreiras e tendo em conta que o capot veio de um carro, as portas de outro e os guarda-lamas de outro, o chapeiro conseguiu integrar as peças todas bastante bem.
O problema foi que o que devia ser uma grande alegria passou a pesadelo às custas do dono da oficina... Apesar de nos ter sido recomendado por alguém da nossa confiança, revelou ser um oportunista e mentiroso... Desde que começou o restauro já indicou 3 preços à hora diferentes e agora que o carro está quase pronto de chaparia esticou a corda toda com o preço da pintura. Neste momento a previsão que ele nos está dar está mais alta cerca de 60% do que inicialmente tinha dito!
Escusado será dizer que o carro assim que estiver terminado de chaparia vem embora. Mesmo que me peçam o mesmo preço pela pintura que este tipo pelo menos esse dinheiro fica sem ele.
Não suporto que me tentem dar a volta e que ainda tenham lata para mentir na minha cara. É à custa deste tipo de oportunistas que muitos entusiastas abandonam os restauros. Estão a contar com um valor no início e depois aparece um sanguessuga destes que lhes arruína os sonhos...
Felizmente não vai ser esse o caso! Já tenho mais material em vista e algum até me faz babar de tão novo que está! Vamos procurar um pintor que não seja (tão) aldrabão e a vida continua.
Entretanto há algum material que não vou usado que vou colocar à venda aqui no Portal dos Clássicos na secção de Mercado. Se quiserem dar uma olhada estejam à vontade!
Fiquem bem!
Bruno
PS: As fotos foram tiradas com telemóvel porque tinha a máquina sem bateria...
Anexos
Ricardo Santos Silva
Clássico
Bruno, a fase que se segue é das que vai consumir mais tempo e perícia ... levar tudo à chapa e preparar a base para pintura tem muitas horas pela frente e para ser bem feito será sempre um trabalho dispendioso.
É pena muitas pessoas hoje não darem valor à palavra, espero que encontres alguém que te faça um trabalho honesto por um preço justo.
Força com isso que o Manta merece e certamente quando te sentares ao volante ele vai-te recompensar a espera e as chatices.
É pena muitas pessoas hoje não darem valor à palavra, espero que encontres alguém que te faça um trabalho honesto por um preço justo.
Força com isso que o Manta merece e certamente quando te sentares ao volante ele vai-te recompensar a espera e as chatices.
Pedro A. Soares
RWD
Boa sorte para o resto do restauro. Espero que encontres alguém que cumpre o que diz e que o faça com qualidade.
É um processo penoso, fazer um restauro de raiz implica tempo, dinheiro, motivação, procura de peças, surpresas(quase sempre desagradáveis. No entanto, quando te sentas no carro depois de tudo, dá um gosto especial.
Força nesse manta, que tem tudo para voltar em grande!
Abraço,
É um processo penoso, fazer um restauro de raiz implica tempo, dinheiro, motivação, procura de peças, surpresas(quase sempre desagradáveis. No entanto, quando te sentas no carro depois de tudo, dá um gosto especial.
Força nesse manta, que tem tudo para voltar em grande!
Abraço,
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Ricardo,
A parte de levar tudo à chapa já está bastante adiantada. O capot foi ao jacto de areia assim como o interior, a zona do motor, o interior da mala e toda a parte inferior. A tampa da mala, os guarda-lamas traseiros e tejadilhos foram limpos à moda antiga pelo meu pai com muita paciência e muita lixa. Neste momento é necessário tratar das portas e dos guarda-lamas da frente e claro lixar todas as zonas que foram mexidas mas felizmente não foram assim tantas.
Acima de tudo espero encontrar alguém honesto e que trabalhe bem. Entretanto já decidimos tirar o carro da oficina onde está. Pagamos o que devemos e fica o caso arrumado para já. Assim volta para casa e podemos avançar com a parte da preparação da chapa.
Já temos contactos de vários pintores por isso vamos indo e vamos vendo.
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Obrigado Pedro! Estamos a fazer o nosso melhor para que ele volte em grande!
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Por falar em voltar em grande aqui vão mais umas peças que mandei vir de Inglaterra e da Alemanha. De Inglaterra vieram os espelhos e a tampa das válvulas e os escudetes da Alemanha.
Espelho retrovisor interior - acho que temos uns 4 mas estão todos uma miséria... Este está como novo!
Espelho retrovisor da porta do passageiro - embora na época não fosse comum, gosto de ver o carro com os dois espelhos. Acho que fica com um ar mais equilibrado quando visto de frente.
Tampa das válvulas - a tampa que veio com o motor está cheia de furos devido à ferrugem e já que esta estava disponível optamos por comprá-la já que está em muito bom estado.
Escudetes - arranjei-os no Ebay em dois leilões diferentes e num deles a borracha estava incluída. São ambos de stock antigo o que significa que têm os cromados de antigamente!
Ainda há mais mas ainda não tive oportunidade para tirar fotos! Vão estando atentos às novidades
Espelho retrovisor interior - acho que temos uns 4 mas estão todos uma miséria... Este está como novo!
Espelho retrovisor da porta do passageiro - embora na época não fosse comum, gosto de ver o carro com os dois espelhos. Acho que fica com um ar mais equilibrado quando visto de frente.
Tampa das válvulas - a tampa que veio com o motor está cheia de furos devido à ferrugem e já que esta estava disponível optamos por comprá-la já que está em muito bom estado.
Escudetes - arranjei-os no Ebay em dois leilões diferentes e num deles a borracha estava incluída. São ambos de stock antigo o que significa que têm os cromados de antigamente!
Ainda há mais mas ainda não tive oportunidade para tirar fotos! Vão estando atentos às novidades
Anexos
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Acabei de saber que o Manta já dorme em casa esta noite! Quinta-feira começa a procura do pintor!
Pedro A. Soares
RWD
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Até seria verdade se eu não estivesse a 100km de distância de casa do meu pai. Mas fica prometido que vou tentar arranjar uma oportunidade para tirar mais fotos do que ainda falta fazer e do que foi feito
Nelson Silva
NS73
Essa tampa fica melhor cromadinha
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Assim que a receber vou ver se ela está em condições para ser cromada. A ideia inicial era essa
Ricardo Santos Silva
Clássico
O retrovisor do lado direito não era muito comum mas era um opcional, e dá mt jeito para manobras.
pedro e santos
Clássico
Bruno! pelo o que vi pelas fotos deves ter aí 2000 euros de pintura .........tem muiiiiiiito trabalhinho...
...........................
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Acredito que vá para esses valores mas ainda assim 2000€ é um valor muito mais baixo do que me foi pedido!
pedro e santos
Clássico
Com ou sem decapagem incluida ??? é que só para decapagem ronda os 800 euros !!
OP
OP
Bruno Queiroz
Clássico
Neste momento os orçamentos que andamos a pedir incluem tudo embora grande parte do tempo de decapagem tenho sido baixado dado que o carro foi à granalhagem e levou uma mão de zinco a seguir. O que não foi grenalhado foi limpo à mão. Neste momento falta decapar os guardas-lamas e portas, tudo o resto já foi limpo.
No meu entendimento os preços deverão rondar os tais 2000€ mas vamos ver que orçamentos recebemos...
pedro e santos
Clássico
Dei-te um orçamento virtual
é que a minha profissaõ é pintor de automoveis e tanbem faço restauros por isso naõ deve de fugir muito a esses valores ......uma pintura de raiz leva muita maõ de obra e muitos euros em materiais ....ou seja tem de levar tudo....já fiz algums restauros desse tipo
Ricardo Santos Silva
Clássico
O grande trabalho na pintura de um carros neste estado em que a chapa já está reparada mas não preparada é as horas de mão de obra que o betumar e lixar tudo até obter uma superfice completamente lisa. Muitas vezes esse trabalho exige uma pré pintura para verificação atravez do reflexo de luz de todos os pormenores.
O que é preciso é que encontres alguém que te faça um bom trabalho.
O que é preciso é que encontres alguém que te faça um bom trabalho.