Opel Manta 1900 L 1973

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Andre Matias

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Clássico
Ja agora podem-me dar conselhos como tirar as ferrugem do carro.!

Ja ouvi de tudo uns dizem para usar o jacto de areia outros dizem para usar decapante e outros dizem para fazer dar corda as unhas e lixa-lo á mão com as lixas .
 
Andre Matias disse:
Ja agora podem-me dar conselhos como tirar as ferrugem do carro.!

Ja ouvi de tudo uns dizem para usar o jacto de areia outros dizem para usar decapante e outros dizem para fazer dar corda as unhas e lixa-lo á mão com as lixas .

Jacto de areia só por baixo da carroçaria, mala, dentro do carro e motor. Se for a jacto de areia aproveita para metalizar mas fala antes com o pintor a ver se ele tem primários bons para a metalização. Tudo o que é paineis é com decapante e dar à unha. Lixar paineis também pode ser uma opção mas muito cuidado que a lixar aquece e pode deixar a chapa empenada!
 
Micael Pedrosa Cunha disse:
Jacto de areia só por baixo da carroçaria, mala, dentro do carro e motor. Se for a jacto de areia aproveita para metalizar mas fala antes com o pintor a ver se ele tem primários bons para a metalização. Tudo o que é paineis é com decapante e dar à unha. Lixar paineis também pode ser uma opção mas muito cuidado que a lixar aquece e pode deixar a chapa empenada!

Está tudo dito ... um excelente conselho!

Jacto de areia nos painéis maiores não é aconselhável porque o mais provável é empenar!
 
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Andre Matias

Andre Matias

Clássico
ja esta ele a espera do jacto de areia !

Ja agora nao sabem onde posso arranjar um painel traseiro do lado esquerdo do carro. é ue ele esta em muito mau estado e os que tem na Lenk a venda são em fibra e eu nao quero meter paineis em fibra.

Srea que este tablier tem salvação?
 

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Gustavo Soares

Veterano
Boas André, pode ser que o tablier tenha recuperação, mas vai ser complicado. Eu mandei reparar o meu e ficou bom, mas não estava tão "doente". Que tal tentares arranjar uma base melhor no Ebay alemão?
 
Esses painéis que procuras não são fáceis de encontrar nem baratos, pode ser que por cá encontres um dador que esteja melhor que o teu!

Quanto ao tablier ... tem aí muito trabalho!
Comprar um melhor na Alemanha, é uma solução pena é os portes. Eu comprei um suplente e só de portes foram 85 euros, tive de arranjar um transitário para levantar o tablier em casa do vendedor porque o tamanho excede os valores permitidos pelas transportadoras/correios normais!
 

Diogo Guilherme

YoungTimer
Andre Matias disse:
Eu comprei este carro assim como ele esta, desmontado, ele de parte mecanica veio a transmissao, eixo traseiro com o diferencial danificado.

Neste momento so me falta Motor e caixa. Se alguem tiver um motor 1900 ou superior para vender, venha a proposta.

O motor 1900 disso so tem uns 90cv, se queres algo potente, é preciso é gastar um pouco mais, aconselho o que muitos fazem, motor 2.0 e 16v opel calibra turbo 4x4 (210cv), mas para fazeres com que puxe ás rodas traseiras complementas com a caixa e transmissao do opel omega 2.0., ou entao um motor opel 2.0 ecotec já nao é mau, penso que nao é bem o mesmo que o calibra, mas é potente tb, so tem 150cv, como disse nao tenho a certesa. espero ter ajudado algo :) e boa sorte :)
 
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Andre Matias

Andre Matias

Clássico
Diogo Guilherme disse:
O motor 1900 disso so tem uns 90cv, se queres algo potente, é preciso é gastar um pouco mais, aconselho o que muitos fazem, motor 2.0 e 16v opel calibra turbo 4x4 (210cv), mas para fazeres com que puxe ás rodas traseiras complementas com a caixa e transmissao do opel omega 2.0., ou entao um motor opel 2.0 ecotec já nao é mau, penso que nao é bem o mesmo que o calibra, mas é potente tb, so tem 150cv, como disse nao tenho a certesa. espero ter ajudado algo :) e boa sorte :)


obrigado pela sua opiniao mas eu quero meter um motor 1900 ou de um commondor de 6cilindros caso dÊ ou do genero da epoca. Tem que ser um a carburador porque se nao tira algo caracteristico destes carros.
Quanto á potencia dos 1900, nao o substime, basta por uns pozinhos de primpimpim que ate saca cavalo.

Sou novo por aqui e ja vi surpresas, por isso basta é saber,que é coisa que ainda estou muito verde.

cumps
 

Ze Carlos

ze carlos
Pedro M Carneiro disse:
É o mesmo fabricante da minha arvore de cames... cheguei a falar com eles por telefone e foram mto prestativos...

Vale a pena considera-los..

Eu acho que no geral têm bons preços também.. Ainda nao comprei nada, mas ja cheguei a enviar um email enorme na altura para me decidir como seria melhor dar mais potencia e com que componentes ao meu 1.2 S e responderam rapido e explicaram-me tudo conforme eu queria no email.
Se voltar futuramente a pensar em dar mais alma ao meu City sem duvida que vou recorrer a eles:cool:
 

aires campos

YoungTimer
boas tenho um talier em bom estado caso interesse pdemos combinar para ver sou da zona da trofa e força nesse restauro que eu ja passei pelo mesmo
 
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Andre Matias

Andre Matias

Clássico
Como o jacto de areia esta a demorar, virei-me a restaurar o charriot suspensão e direcção.

Preciso de 3 borrachas, e tenho duvida como ei-de por uma borracha nova na seguinte foto. borracha e casquilho nº4 isto é o braço que aperta na barra estabilizadora.

Nas seguintes duas fotos tambem preciso delas, caso tenham para venda ou caso saibam onde vende e so dizer
 

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Andre Matias

Andre Matias

Clássico
Finalmente comecei a decapar o carro, nao e com grande ferramenta, foi o que arranjei dentro das possibilidades.
Com esta pistola ha zonas que nao consigo tirar a ferrugem a 100%, sera que ha problema deixar desta forma, chegando logo a antigravilha?

Deixo videos e fotos de uma parte do carro decapado para me darem uma opiniao.

‪Opel Manta Decapagem‬‏ - YouTube
 

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Quanto menos ferrugem ficar melhor !!!
Porque a ferrugem que ficar por baixo da antigravilha vai ficar sempre lá a corroer lentamente.

Tens aí um motor que devia ter as entradas da admissão e de escape tapadas! Num ambiente de pó pode entrar sujidade para o motor e não é muito saudável.
 
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Andre Matias

Andre Matias

Clássico
Ricardo Santos Silva disse:
Tens aí um motor que devia ter as entradas da admissão e de escape tapadas! Num ambiente de pó pode entrar sujidade para o motor e não é muito saudável.

Tens razão, mas também ele vai para rectificar todo.
 
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Andre Matias

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Clássico
Bruno ricardo silva disse:
André,
Não desanimes, vais ver que quanto mais vais fazendo, mais te apetece!
Força e continua!

Desanimar não. Mas que tenho muito trabalho pela minha frente, mas o segredo e nunca pensar nisso.!
 
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