Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Opel Kadett C 1204 - Sugestões de Restauro

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alfredo Palhares, 29 Abr 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alfredo Palhares, 29 Abr 2010.

  1. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Boas, venho por este meio apresentar o meu Opell Kaddett C 1204 de 1974
    Também Apelido de "Opel Mustang", devido ao seu excelente sonoro e o seu primeiro dono ter apelido de "Americano" xD
    Este veículo foi adquirido pelo meu avô logo após o 25 de Abril ( porque será??), no qual ele logo aplicou um sistema de escape desportivo e mais algumas coisas.
    tem se mantido assim desde então, nunca foi restaurado, nunca teve um sinistro, mas teve uma vida "dura" e isso reflecte-se na folga no pedal do acelerador xD e também ia com ele para o campo onde atava o atrelado no trinco da mala.

    Após um ano a poupar pesado e porque investir num clássico é igual a investir na felicidade, estou disposto a por 10 000 € iniciais nesta bela máquina.

    O meu objectivo era além de restaurar a chapa e a corroçaria, era mudar a mecânica com algo pareceido:
    • Motor 2000cc (pinto ou do género) de carburador, com uns bons cavalos
    • Caixa de 5 vel.
    • Suspensão desportiva
    • Uns belos travões de disco
    • Umas belas jantes de 15"
    • Toda a mecânica necessário a a ter o carro estável

    Não sendo prioritário e ficando para depois

    • (*) Bancos estilo "Cobra seats" (aquelas bacetes dos anos 70)
      (*) Confortos do interior
      (*)Audio etc.

    Por fora será original em exepção das jantes e altura.
    Gostava que dessem sugestões de um Chip Foose português para eu por a máquina a arranjar xD
    Sou de Ponte de Lima, mas encontro-me a estudar e trabalhar no porto.
    Ideias dos preços também são bêm-vindas XD

    Desde já obrigado.
    Mais tarde postarei um vídeo com o seu belíssimo ronronar, é porque eu sempre que o ligo, todos os meus problemas desaparecem instantaneamente e gostava que assim fosse por muitos anos. É que eu inda sou puto novo xD
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Em resposta ao tiago filipe santos Acho que as de cartoze serão idial tudo depende do que consigo fazer com este orçamento
     
  3. Tiago Filipe Santos

    Tiago Filipe Santos Opel Classic Racer

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Carnaxide
    pois, sao opinioes e so vendo como ficam no final.
    estou habituado a ver em 13 e ficam muito bem.
     
  4. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
  5. Tiago Filipe Santos

    Tiago Filipe Santos Opel Classic Racer

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Carnaxide
    eu agora n consigo ver...mas em casa logo vejo isso
    o meu tb nao ronca nada mal!
     
  6. Ralf Voss Wolfgang

    Registo:
    5 Set 2008
    Local:
    Cape Vert
    Na minha modesta opinião, só haverá interesse no restauro de acordo com o formato/configuração original, tanto mais que o carro parece apresentar-se como uma base de restauro muito boa.
    Na juventude tomamos, quase sempre atitudes, que depois carregamos ao longo de toda a vida, com um sentimento de culpa, mas o carro é seu... mas sobretudo foi do seu avô, o que é mais importante.
    Pelo menos pense nisso.
     
  7. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Que fique aqui claro, nunca é nem nunca será o meu objectivo fugir à originalidade, será ter algo que mantenha a linha original mas tenha o meu toque pessoal.
    Algo que se olhe, e se diga "não esta original, mas que o não é original já não sei dizer"
    Algo muito sonhador, mas do género já viram o overhaulin'? Ele modifica os carros em que é preciso olhar eles para encontrar os pormenores modificados.

    Nunca terei como objectivo algo "racing", mas algo que tenha um estilo intemporal, o melhor de sois mundos.
     
  8. José Carlos Vieira

    Registo:
    29 Ago 2006
    Local:
    Guarda
    É um modelo porreiro.
    Não precisa de grande coisa, talves umas jantes e baixa lo um pouco, mais nada!
     
  9. Nuno Filipe Félix Tavares

    Registo:
    18 Abr 2010
    Local:
    Maia
    Eu punha o carro totalmente original :D mas como é teu e os gostos/interesses sao outros.
    Força nisso !! :D vai pondo fotos :D Abraço!
     
  10. Andre.Silva

    Andre.Silva Trapatony

    Registo:
    19 Jun 2008
    Local:
    Penafiel
    Não lhe metas é um motor Ford... A Opel têm muito bons motores, e até esse 1.2 já faz muita coisa... Se queres ser radical, mete o 1,9 do Manta.
     
  11. Tiago Filipe Santos

    Tiago Filipe Santos Opel Classic Racer

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Carnaxide
    a minha opiniao é simples, se mexeres, no que quer que seja, faz de forma a poderes sempre voltar atras e poder repor a originalidade.

    abraço!!
     
  12. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    É ver se arranjarem documentação sobre meçânicas manuais, etc, tudo é bem-vindo.

    Já agora motores manta.
     
  13. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    Alfredo, depois de ver as fotos surge-me uma pergunta...

    Porquê restaurar de chapa e pintura?

    É que o carro está parece impecável!:D ;)
    Parabens!

    Tenho lá em casa imagens (calendário..) de um 1204 sem parachoques, mais baixinho e jantes tipo BBS com pneus mais generosos, posso dizer que o carro fica lindo!!

    Se queres meter potencia nisso, já vi que não te esqueceste de reservar dinheiro para travões e amortecedores, reforços, etc... boa!:D

    Sugeria o motor 1900 do Manta ou 1904SR, bem como o eixo traseiro com autoblocante e travões frente/trás, amortecedores, etc...

    Mais cavalos? Motor 2000 do Calibra 16V, adaptado para carburadores, se não me engano a rondar os 150 cv!


    BOA SORTE!:p:pB)
     
  14. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Quanto à pintura se repares naquela foto em o carro está debaixo de um toldo verde, à beira da embaladeira esta a borbulhar, na foto em que vês de frente tem ferrungem à beira do parachoques.
    Do outro lado tem uma esmurradela em que um homenzinho de mota bateu lá com a cabeça xD
    E por baixo em geral está bastante degradado.

    Quanto ao aspeto não queria algo tão radical.

    Orçamento já disse que era 10 000€ prontinhos a investir em felicidade.
    Gostava que me indicassem oficinas zona Ponte de Lima / porto
    Sou de Ponte de LIma

    Já agora não podes mostrar a imagem?
     
  15. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    Posso, tenho que digitalizar o calendario e depois coloco aqui!!

    Mas atenção!!
    Quando vires aquela imagem não vais querer outra coisa!!:p:p:p
     
  16. Alberto Silva

    Alberto Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    10 Jan 2008
    Local:
    Laúndos - Póvoa de Varzim
    Que maquinão!!!:D

    É Opel e está tudo dito!!!:D
     
  17. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    Parabéns pela máquina!

    Tenho família em Ponte de Lima..

    Esse Opel nao parece estar muito mau, mas se tá disposto a investir 10 000€, porque nao investe noutro carro, como por exemplo num MB 190 E 16v..
     
  18. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Era do meu avó, tem raiz.
     
  19. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    Pois é rapazes, no outro dia o meu irmão ia pegar na máquina para dar uma volta e disse-me que começou a sair fumo da transmissão. Pelos vistos o corro ficou sem a tampa do óleo da transmissão.

    Onde posso arranjar outra?
    Que óleo devo usar?
    Como devo meter óleo novo?
    Tem qui um foto, não sei se está muito preceptível.
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Alfredo Palhares

    Alfredo Palhares Masterkorp

    Registo:
    17 Nov 2009
    Local:
    Ponte de Lima
    O problema do Óleo foi resolvido.
    Então ninguém dá opina de uma oficina? xD
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página