Opel Corsa 1.3S Gt '89

Boas,

Acho que já tive um tópico aqui nas "Oficinas Especializadas" mas não o consigo encontrar por isso fiz um tópico novo.

Ora bem, o Opel Corsa GT, já é a 3ª terceira vez que o tenho em minha posse e pretendo que seja a ultima. Fui buscar o GT outra vez porque me arrependi muito de o vender pela 2ª vez (achei que os 500€ e o Volkswagen Polo '96 que o rapaz me deu pelo Corsa não valiam o trabalho, a dedicação e verdade seja dita o que se pode chamar "Amor" pelo meu 1º carro), acho que foi em Setembro que o fui buscar. Desde aí trabalho que nem um doido no carro. Lavou 1 vez de 2 em 2 semanas e todos os domingos desmonto os bancos para o aspirar como deve de ser. O que já fiz?

Uma grande lavagem quando ele chegou.
Troca da distribuição pois a bomba de agua deu o que tinha a dar.
Restauro do escape.
Limpeza da tampa das valvulas.
Travagem de trás foi toda revista e trocada apliquei os travões do Corsa B.
Velas de 2 Polos.
Troca do Spoiler traseiro (Mk. 2) por o original.
Pintura do Pára-Choques dianteiro e grelha (preto brilhante).
Aplicação de rede de aluminio no interior grelha (por não ter o original).
Troca dos farois dianteiros pois os que tinha tinham o espelho queimado.
Troca dos espelhos laterais pois os que tinha o afinador estava partido em ambos.
Molas desportivas (ficou 5cm mais baixo à frente e atrás igual às de origem mas mais rijas)
Pintura das capas dos retrovisores lateriais (preto brilhante).
Pintura dos aros das jantes (vermelho) temporário pois estou à espero de apanhar umas originais em bom estado.
Levou junta do coletor de escape nova e da tampa das valvulas.

Agora está à espera de...

Filtro de Ar
Filtro de Gasolina
Filtro de Oleo
Oleo 10W40
Discos de travão e pastilhas.
 
Boas,embora goste muito do corsa A,esse teu precisa de muito para estar á altura dum verdadeiro corsa GT...o interior é de um joy,a frente é do joy,esse capôt e mala em preto :mad:
Ah e outra coisa,essa "cena" do mk2 não existe,na opel não á mk1,mk2,mk3,etc...há sim A,B,C,etc...que eu conheça,o corsa gt saiu em 3 versões,a primeira onde era motor 1.3 e o para-choques era pegado á grelha,a segunda onde era na mesma 1.3 sem aileron e sem ambaladeiras e a terceira onde o motor era 1.4 e trazia embaladeiras e aileron.Depois disso,penso que em 91/92 saiu a versão de farol mais estreito,mas com o nome de JOY.
Poderei estar enganado,mas como GT´s já tive 3,e todos eles originais e de anos diferentes,penso estar correcto.
É sem duvida um futuro classico,se é que já não o é...
Vamos lá a devolver a originalidade á maquina,que ela merece,e sendo o teu primeiro carro,tem sempre um sabor especial ;)
 

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
o que o francisco disse é bem verdade, o corsa merece voltar a originalidade e para efeitos oficiais nao existe mk1 nem mk2 e por ai fora, esses termos é o que o pessoal utiliza para os diferenciar mas o certo é que isso nunca existiu.

quanto as diferenças dos GT's, começam no 1.3 de carburador simples, igual ao 1.3SR, com o para-choques que tem a grelha agarrada, depois aparece o 1.3Gt de carburador duplo, mais tarde aparece o 1.4 de carburador duplo (Francisco, o 1.4 nao tinha aileron nem embaladeiras, o meu nao tem nem nunca teve), depois sim, há o facelift e a designação muda para JOY mantendo o motor do 1.4GT, de carburador duplo, só depois passa a ter injecção!

trata lá de o por original...não é um trabalho complicado e com os recursos que tens tido e gasto já o tinhas posto como merece estar!
 
Tiago se era de origem ou não,o que é certo é que o meu ultimo GT,o tal 1.4 de 90,tinha aileron e embaladeiras(tal como te mostrei)...
Mas lá está Tiago,pode ter sido o cliente a pedir quando comprou... ;)
Pedro diz aqui á comunidade o que pretendes fazer no carro a longo prazo :)
 
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