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Opel Opel Corsa 1.3 GT

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo MV Rodrigues, 24 Mai 2016.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo MV Rodrigues, 24 Mai 2016.

  1. Bem venho então apresentar a maquina que fui buscar dia 28 de Abril de 2016, um Opel Corsa 1.3 GT.

    Quem me conhece sabe a panca que sempre tive por o Corsa A, o meu primeiro carro foi um 1.2 S Sport que eu adorava, mas tive um azar e mandaram-mo para o lixo.

    Voltando, sempre adorei o Corsa A e se não tivesse tido o azar que tive, esse meu Sport ainda cá estava e de certeza de muito boa saúde.
    Entretanto a necessidade de evoluir foi aparecendo, comprei então um Volkswagen Polo 1.4 16V 100cv, um Audi A3 1.9TDI 110cv e por ultimo uma BMW e91 320d, mas sempre com aquela na cabeça que um dia que possa terei de novo um Corsa A para restaurar e preservar.

    Pois bem surgiu então esta oportunidade de negócio e não olhei para trás, a minha mulher deu o aval pois vida de casado tem de ser assim lool e eu arranquei de Lisboa até Braga para ir buscar o meu desejado Opelo Corsa A mas desta vez MKI versão GT

    É um carro como todos sabem velho mas lindo, é de 1989 do mês de Fevereiro, teve apenas 2 donos sendo que o ultimo dono comprou-o para o desenrrasque e em 2 anos fez 7000kms. Reais tem 87.000Kms

    Tenho um bom trabalho de restauro pela frente, não está muito degradado como poderão ver nas fotos mas precisa ali de uns mimos e com certeza os terá, nomeadamente a nivel exterior que terá de levar uma pintura geral que os 27 anos já lhe pesam, de resto é o normal, pegas do tecto partidas, farois queimados, forro do tejadilho já viu melhores dias, laterais dos bancos a querer rasgar, coisas que serão feitas ao longo do tempo e que eu irei partilhando convosco.

    Depois deste testamento vou então mostrar umas fotos para verem, espero que gostem

    Marca:
    Opel

    Modelo:
    Corsa GT

    Motor:
    1.3 70cv

    Transmissão:
    Caixa de 5 Vel. Manual

    Ano:
    10 de Fevereiro de 1989

    Chassis:
    OEM

    Travões:
    OEM

    Jantes/Pneus:
    Originais Ronal
    Pneus Nankang 175/50R14 (temporariamente )

    Audio:
    Rádio DXS com pen (para desenrrascar)
    Colunas na Chapeleira Ultra Drive (para desenrrascar)

    Motor:
    Original

    Quando o fui buscar ainda em Braga:
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    Já em casa no cantinho da garagem dele
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    Com a companheira
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    Uma operaçãozinha para lhe endireitar a grelha
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    Algum material para lhe por
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    Depois da revisão já feita, vieram umas tampas para as jantes e o simbolo GT da grelha.

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    6_zpstkeis0pn.jpg

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    E do interior

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    Ali um defeitozinho no banco
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    E isto no tecto de abrir que o mais certo é trocar o vidro por outro porque a ferrugem já vai avançada
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    Espero que gostem, aceita-se opiniões
     

    Ficheiros Anexados:

    #1 Ricardo MV Rodrigues, 24 Mai 2016
    Última edição: 24 Mai 2016
  2. Boa tarde,
    Parabéns pelo GT! Acho que este carro esteve a venda muito pouco tempo no site do costume, certo?
    Está com boa aparência. :thumbs up:
    Não conheço o motor e dinâmica deste modelo, mas segundo tenho lido é um carro com garra.
    Cumprimentos
     
  3. Sim é verdade, não chegou a estar disponível 1 hora lol chegamos a acordo rápido
     
    Francisco Anadia gostou disto.
  4. É um dos carros que mesmo com o passar dos anos tem "aquele" aspecto de eterno jovem.
     
  5. Muitos parabéns pela maquina! Aparenta bom aspecto.
    A ferrugem nos tetos de abrir é problema cronico nos GT´s. O do meu já está mesmo todo podre.
    Desde algum tempo tento arranjar tecto de abrir completo mas sem sucesso pois têm de ser de cor ambar para condizer com o resto dos vidros. (se por acaso te deparares com algum avisa).

    Bons Km´s;)
     
  6. Já vi alguns até, pedem é um pouco acima do que eu quero dar, preciso também da pala interior do tecto que a minha também está mal tratada, mas ando em estudo de mercado ;)
     
  7. Foi o primeiro carro que conduzi com 15 anos... Roubei o sacana ao meu pai ao pé do rio para ir ter com umas miudas a 5 km. O meu pai quase que me matava.

    Durou pouco tempo na família, infelizmente. O meu pai na altura andava com um visa gti debaixo de olho e acabou por trocar. Burrice... Ficou a pé com o motor partido umas semanas depois.

    Loucos anos 90.

    Parabéns pela aquisição. Boa sorte e desfruta.
     
  8. Bem hoje a olhar para o tecto de abrir e com um bocado de tempo livre lá me resolvi a tirá-lo para ver se conseguia fazer alguma coisa da ferrugem.
    Pois bem, a ferrugem não estava muito funda, então com a minha amiga rebarbadora com um disco de lixa e depois uma dose de paciência com lixa fina lá removi a ferrugem, dei um fumo com tinta a ver aguenta um pouco mais até encontrar um vidro a bom preço e em bom estado.

    Ficam umas fotos do processo:

    IMG_20160527_153025_zpsxeaqdolp.jpg
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    Aqui já quase acabado
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    Digam o que acham, vai durar ou nem por isso?
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Bom trabalho :thumbs up:

    Pelo menos não vão surgir avanços de ferrugem :D:
     
  10. Depende da preparação e da tinta que utilizou. Foi dada directamente na ferrugem?
     
  11. Não, como disse a ferrugem foi removida e depois levou a tinta, já usei esta tinta nuns braços de escovas dum Fiesta que o meu irmão teve e também com o mesmo processo, retirar ferrugem e tinta em cima, o carro dormia na rua e pelo menos 3 anos que o teve estava impecável, por isso isto deve durar penso eu pois dorme na garagem e a água que vai apanhar é das lavagens
     
  12. Tinhas pintado com um conversor de ferrugem que durava mais um tempinho:thumbs up:
    Mas mesmo assim ficou com muito bom aspecto:D:
     
  13. Isto é temporário até encontrar um vidro em bom estado, porque este já tem tipo uma ou duas bolinhas de espelhado a estalar e a borracha também não está famosa.
    Fiz isto só para quando abro o tecto para cima não ter aquele mau aspecto da ferrugem
     
  14. O meu pai nestes trabalhos sempre aplicou um primário antes da tinta. Creio que aplicar a tinta diretamente na chapa não vá demorar muito tempo.

    Mas eu percebo pouco disto... talvez alguém o possa confirmar.
     
  15. Bem no dia 22 de Maio foi o 11º Encontro do Grupo Opel Classic Racers e eu resolvi ir, adorei mesmo, foi um dia muito bem passado, vi grandes maquinas e conheci pessoas muito fixes com o gosto automobilístico apurado.

    Ficam aqui algumas fotos

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    DSC09473_zpsghroqccd.jpg

    Aqui na partida para uma brincadeira :)

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    E aqui na brincadeira lol

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    Fica aqui também o link da reportagem que foi feita do encontro onde para além de fotos do meu carro tem fotos de outras grandes maquinas que de certeza gostaram de ver: All Wheels Photography

    Entretanto como viram estava a recuperar o meu tecto de abrir, mas os bons negócios aparecem e é preciso agarra-los, como viram o vidro tinha umas manchas, embora perfeitamente funcional, esquisito como eu sou com as coisas tem de estar tudo impecável e a pala de dentro estava também com um aspecto horrível, então lá agarrei um negócio de um vidro "novo" e uma pala interior "nova" para ficar com o aspecto que eu gosto.

    Ficam umas fotos do material e comparações

    O Vidro "novo"
    IMG_20160603_174328_zpsnvkclyt8.jpg

    A pala "nova"
    IMG_20160603_174314_zpseasqfxty.jpg

    A comparação das palas
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    E já montado
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    Espero que gostem pois para mim o carro perdeu 10 anos de aspecto eheheh
    Entretanto o meu outro vidro e a pala estão cá por casa, se alguém precisar faço um preço jeitoso para a malta daqui ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Hoje tive um tempinho à tarde pois entrei no trabalho cedo e sai cedo e como o Corsa precisa de umas atenções e está ai o bom tempo resolvi desmontá-lo todo para lavar todo o seu interior durante esta semana e a outra, em principio agora só no fim de semana mas pronto, desmontado já está.

    Ao desmontar a alcatifa tive umas surpresas que não me agradaram nada, embora não tenha podres tem alguns pontos de ferrugem que irei tratar antes de montar, mas o que me chateou mais foi aquela esponja por baixo da alcatifa principalmente do lado do pendura estar bastante molhada. Eu lavei o carro à 2 semanas, mais propriamente dia 21 de Maio e esteve ao Sol pelo menos 3 dias e aquela porcaria parecia que tinha acabado de o lavar :|

    Tenho de ver por onde a agua vem, sei que é do lado do pendura que entra a maior, mas do lado do condutor também estava húmido, não como do lado do pendura mas húmido. Será pelas borrachas das portas? Ou por algum escoador? Tenho de ver bem isto.

    Faltam também uma serie de tampas dos escoadores de habitáculo, o que me leva a crer que o carro já esteve em modo aquário e o antigo dono a solução que arranjou em vez de estancar a água foi arranjar maneira de ela sair.

    Ficam aqui duas fotos do aspecto da coisa, falta tirar o tablier para fazer o despiste da entrada de água.

    IMG_20160606_193318_zpser9ups78.jpg

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    Ficheiros Anexados:

  17. @Ricardo MV Rodrigues verifica debaixo da bateria, será a zona mais critica nesses carros e claro todo esse piso de um lado ao outro ;))
     
  18. Também tive um corsa A mas a 2º versão e o modelo 1.5 TD e também entrava água e era por baixo da bateria, encharcada toda a zona da frente.
     
  19. Boas, bem tenho andado bastante entretido com o meu Corsasito, já lá dediquei umas quantas horas e cada vez gosto mais dele embora me esteja a desfalcar a carteira!

    Pois bem, como tinha dito ele andava a entrar Água e não sabia de onde. Pois é, era do sitio do costume "BASE DA BATERIA". O que me deixa chateado é que este carro teve este problema ao que parece, mas o antigo dono resolveu muito mal resolvido, ou seja à sapateiro e o qual foi a brilhante ideia? Tela em cima do buraco assim sem mais nem menos e está a andar, o que é que originou? A corrosão foi alastrando e já cabia uma mão no buraco pois a chapa não foi tratada e a tela foi mal posta e deixava a água entrar na mesma.

    Pois então a fava ficou na minha mão, então qual foi a solução? Tirei a tela toda fora, apliquei Amérite para estancar a corrosão tanto por dentro como por fora pois estava já sem tablier, cortei chapa à medida, o Sábado todo de volta daquilo a moldar a chapa tipo de origem para escoar bem a água, colei a chapa nova à chapa boa do carro com silicone dos vidros, barrei tudo como o mesmo silicole diluido em diluente para criar uma camada liquida para isolar todos os poros, deixei secar bem e anti gravilha para cima.
    Isto foi um conselho de um amigo meu que prepara jipes e me disse que isto duraria bastante tempo pois já faz isto nos jipes à anos e nunca teve queixas. Assim espero, pelo menos que dure até à altura da pintura que não será assim muito brevemente.

    Deixo aqui umas fotos do processo para verem

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    Depois disto comecei a montagem de novo, como tinha os isolamentos podres fiz novos todos à medida e apliquei no carro todo, mesmo em sitios que não tinha pois assim fica uma coisa como deve de ser e como eu gosto.

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    Nesta foto falta a zona da bagageira pois ainda não está isolada, mas vai ser

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    Entretanto durante a montagem refiz a cablagem de som toda nova e passei tudo nas calhas como deve de ser, pois a cablagem que lá estava era muito fraca e já não estava muito boa.

    Comprei também umas JBL GT7-4 de 10cm com 90w e 35w rms para aplicar no tablier, vamos ver se fica uma coisa em condições, isto também não é para dar musica aos vizinhos é para eu ouvir

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    Espero que gostem, opiniões e criticas já sabem que são bem vindas
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Muito trabalhinho por aqui! Por mim acho que está muito bem!
     
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