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Opel Corsa 1.3 GT de 1986

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por José de Sá, 12 Jun 2008.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por José de Sá, 12 Jun 2008.

  1. António José Costa

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  2. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    No seguimento dos trabalhos. Corsa para debaixo do telheiro

    20170429_175458.jpg

    uma lavagem para tirar o pó

    20170429_182003.jpg

    O manual da Haynes dá sempre jeito

    20170504_222248.jpg

    Radiador, vaso e tubos lavados com mistolim e sal grosso.

    20170429_182037.jpg

    Tudo de novo montado e meti-lhe este produto de limpeza do circuito.

    20170504_164805.jpg

    O trabalho prolongou-se pela noite dentro

    20170504_222324.jpg

    Aqui a água aqui ainda a sair castanha mas 3 mudas depois já ficou normal.

    20170504_222337.jpg

    Já chegou algum material novo. Felizmente os preços são em conta e por isso decide-me mudar a correia, bomba de água, termostato e tubagens.

    20170504_222255.jpg
     
  3. António José Costa

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    Gostei e ele merece.
    Zé esse vaso de expansão é de origem?

    abraço,
     
  4. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    Não, é de marca branca. Já o que lá estava tambem era. Sei que tenho o original ainda guardado algures.
    O plástico é bem mais grosso mas já está de tal forma escurecido que não permite ver o nivel de água.
    Recordo-me que á uns anos quando meti este perguntei o preço na Opel pediram-me alguns 60€.

    Nem reparei no preço deste mas o vaso e radiador foram 62€.
     
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  5. Sergio Gt

    Sergio Gt YoungTimer

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    Belo exemplar! dá sempre trabalho limpar o sistema de refrigeração nestes carros antigos, o pessoal antigamente costumava meter agua del cano e depois dá nisto, esse para choques da frente ja começa a ser raro ;)
    Só uma nota, podia ter metido o radiados maior do GT/GSI, sempre tem maior capacidade de refrigerar, esse também faz o trabalho mas por mais uns trocos ficava melhor servido ;)

    Boa continuação.
     
    José de Sá gostou disto.
  6. Ricardo MV Rodrigues

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    Nestes casos mais vale por tudo novo, o material ainda há novo e a preço é relativamente barato.

    No meu mudei isso tudo também que a água era já castanha e barrenta e os tubos já estavam pedra.

    Ele quer é andar que é o que lhe faz falta
     
  7. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    Os trabalhos têm andado devagar.....devagarinho.

    Com a desmontagem da cabeça deparei-me com uma arve de cames neste estado

    [​IMG]

    e os respectivos martelos

    [​IMG]

    aproveitando e porque não gosto de tornar a montar "peças" sujas pintei o alternador e passei a cabeça toda a escova de aço

    antes
    [​IMG]

    e depois

    [​IMG]

    a soprar as galerias

    [​IMG]

    Coletor de escape, proteção e tampa tudo pintado com tinta de alta temperatura

    [​IMG]

    Material novo e o recondicionado todo pronto a montar.... Falta ter mesmo um dia todo livre para meter mão á obra sem interrupções.

    [​IMG]
     
  8. António José Costa

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    Ele bem merece!
    No meu caso apenas troquei os martelos por uns novos, a arvore cames mandei "fasear" juntamente com a cabeça do motor.
    Se não for indiscrição José de Sá, quanto ficou a árvore de cames ou veio de excêntricos para armar ao pingarelho :).

    Obrigado.

    Abraço,
     
    Rafael Isento gostou disto.
  9. Rafael Isento

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    Já andas a dar pancada ao Corsa? :D
     
    António José Costa gostou disto.
  10. António José Costa

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    5 Dez 2008
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    Estou a 3000km e mal posso esperar para lhe começar a dar pancada na 6ªfeira :).
     
    José de Sá e Nelson C. Santos gostaram disto.
  11. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    Não têm problema...deixo as despesas até agora.
    Faltam os tubos de água que ainda não os paguei pois não tenho a certeza que alguns deem.

    [​IMG]

    [​IMG]



    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  12. António José Costa

    Portalista

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    5 Dez 2008
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    Bons preços, julguei que a árvore de cames fosse bem mais cara, será que fiz bem?
    Bom não sei mas ele está a andar bem e este fim de semana vai voltar a levar calor com fartura.
    Não conheço essa marca de bombas de água, deixou-me com água no bico, paneleirices minhas.
    Obrigado.
    abraço,
     
  13. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    9 Jun 2008
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    Por acaso quando a comprei disse o mesmo ao meu amigo da loja de peças: "que raio de marca é esta..??" Respondeu-me que vende muito disto e nunca teve reclamações. "É bom e barato!!"

    Este é o culpado de não ter tempo para me jogar ao GT

    [​IMG]

    Bomba de agua na BMW= 280€ Na LandRover= 210€
    Comprei uma da IMD marca Italiana por 60€

    Aqui já montada, foi o trabalho de hoje.
    [​IMG]
     
  14. Filipe Fraga

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    Incrível o estado em que o Corsa se apresenta!!! :thumbs up:

    Desde o resgate até agora, o carro está como novo...B)

    Sempre a receber material novo e a ficar cada vez mais impecável de dia para dia, excelente recuperação... só falta ser usado mais regularmente do que aquilo que é. :)) De resto, está no ponto.;)

    Só uma questão, o líquido de limpeza do circuito, não será daqueles altamente "corrosivos"?:oo Queria fazer isso a alguns dos meus, mas já li em alguns casos que, efetivamente limpa, só que ataca tudo, tubagens, radiadores que estejam num estado um pouco pior, acabam por ficar com furos e inutilizáveis, devido à corrosão que se solta, etc... :(-

    Bem que gostava de dar este tipo de mimos ao meu GT, mas a gente não se dá nada bem... :( ele não compactua em nada comigo e, cada vez mais me vou desligando e tendo menos paciência para ele...:wacko: acho que vou passar o assunto para outro... :rolleyes:ph34r: foi uma péssima experiência, até ver... mas não se pode colocar tudo no mesmo saco...:)

    Boa continuação, o carro está excelente e, esse para-choques de 1ª série, torna a frente lindíssima. ^_^

    Cumps
     
    José de Sá gostou disto.
  15. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    9 Jun 2008
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    Obrigado. Sim, o liquido de limpeza de radiadores têm o contra de soltar a ferrugem toda que anda pelo circuito. Desta feita usei-o pois vou meter tudo novo. Para quem quiser usar só para limpeza não acho que seja recomendável.

    Ter paciência é fundamental quer seja para clássicos ou modernos. Eu muitas vezes tambem me passo pois estão sempre "merdinhas" a aparecer.

    - O RR está a mudar a distribuição (em peças vai ficar nuns 700€).

    - O meu MB têm o sensor do angulo de Direcção lixado(ainda estou para descobrir que modernice é essa mas já vi que custa 280€).

    - A MB da minha maria avariou-se o radio Command.

    - O "Special" necessita de mudar o pendural de direção.

    - O Mini é a transmissão...

    - A 4L perde liquido pela sofagem.

    - O Buggy é a bicha do Km´s.

    - A Familiare é o deposito de gasolina ferrugento entre outras coisas...

    - O Corsa está como está....

    - O Spider cada vez faz um barulho mais estranho na suspensão....

    Em pelo menos 4 terei de mudar o oleo brevemente....

    É assim a vida de um amante de carros.:wub:

    Ás vezes penso em vender isto tudo e comprar um classico moderno que seja só dar á chave e andar. Mas com a sorte que tenho, depressa começavam a aparecer as tais "merdinhas" á mesma! :D
     
  16. António José Costa

    Portalista

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    5 Dez 2008
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    O Filipe tu tens é de te ficar num carro é só parar quando ele estiver a andar em condições e depois é que podes passar para outros, caso contrário tudo o teu adoeço e dedicação são inglórios e infrutíferos ;).
    Os R5 já andam ou já foram?
    Um abraço!

    Não faças isso qualquer charuto de meia tigela novo pode levar um gajo ao desespero em menos de um aí, e não nos dá um vigésimo do prazer conduzi-los.
    Temos de encarar estes quês como parte da equação e tentar quando possível retirar algum prazer nisso, sei no entanto que por vezes é lixado e o tempo para tudo não existe. O Corsa está a caminho de ficar a rolar ;)?
     
  17. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Eu li bem? São 10? :oo
    Com tantos acredito que seja fácil desmoralizar. Eu perderia o foco e deixava de saber a qual me dedicar.
    Vou deixar aqui uma questão.
    Consegues retirar prazer deles todos? Não há sempre "merdinhas" a fazer porque não se consegue atacar tanto problema de uma vez só?
    Honestamente, admiro essa tua capacidade, eu nunca conseguiria ter tantos, ao mesmo tempo!
     
    António José Costa gostou disto.
  18. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    9 Jun 2008
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    Não são só 10....Ainda há mais a autocaravana, dois Opel Corsa C (um de rarissimo de caixa automatica e outro comercial), um Golf MK1 GTI (que parece que finalmente o conseguirei passar para meu nome) e um Mini Cooper que está todo desmontado. Estes ultimos 2 são projectos sem dada de inicio á vista.

    Não é facil Rafael, mesmo nada facil arranjar tempo para cuidar de tantos carros e arcar com as despesas que os mesmos implicam. Tiram dinheiro á carteira, tempo á famila e dado nenhum dos classicos estar a 100% quando pego nele acabo por nunca retirar prazer total na sua condução.

    Mais cedo ou mais tarde a "frota" irá ser reduzida.
     
  19. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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    Porto
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    Pois acredito que não seja nada fácil.
    É pelo que destaco a negrito que não gosto de ter garagem cheia.
    Sou da opinião de conservar um meio de transporte em que se possa confiar e um ou dois "carros" para disfrutar. Depois de retirar o gozo que se espera deles vai-se subindo o nível. Quando já se experimentou muita coisa a 100%, então estamos prontos para procurar o tal, o unicórnio :)
     
  20. Mauro R. Fernandes

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    19 Abr 2011
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    Em 1º lugar parabéns por todo o trabalho feito.
    Em 2º lugar tem ideia de quando já gastou no restauro?
    Quanto ao ter 10 carros para tratar, tenho um senhor conhecido aqui em Braga, que acho ter a mesma "panca" (com todo o respeito) que você tem. Compra de tudo.. bicicletas.. motas.. e carros.. sempre a comprar carros. Tem um Opel Manta, um Escort MKI aos anos para terminar, outro Escort MKII e por ai fora.. a questão é que só acabou o Opel Manta.

    Já lhe sugeri várias vezes despachar alguns e focar-se em 3 ou 4 carros no máximo, concorda e tal mas depois não vende nada. Sendo um senhor já na casa dos 60 e tal, seria prudente fazer isto para ter tempo de vida, saúde e destreza para desfrutar do que tem, mas a teimosia é mais alta :)

    Espero que não leve a mal esta história.
     
    José de Sá e André_Rebelo gostaram disto.
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