Opel City 1.2S '76

[Norberto Rodrigues]

Novidades frescas
Após ter montado a caixa de direção, feito alinhamento, e alinhado faróis em casa, levei o carro à inspecção periódica obrigatória, onde pegaram com as jantes. Tudo o resto estava em conformidade segundo os mesmos! Siga para reinspeção e pronto para mais um ano! Agora com IPO válida até 12/2018

Feito isto, comecei finalmente a mexer no carburador duplo que tenho para meter!
Infelizmente houve uns entendidos (antigo proprietário) que andaram a mexer nos internos do mesmo... e fizeram porcaria.. Giglers e emulsionadores com medidas diferentes.....
Neste momento estou a fazer uma lista para mandar buscar o material que está danificado/ alterado!

 

[Pedro Seixas Palma]

Ver anexo 1098341
(...)
Infelizmente houve uns entendidos (antigo proprietário) que andaram a mexer nos internos do mesmo... e fizeram porcaria.. Giglers e emulsionadores com medidas diferentes.....
Neste momento estou a fazer uma lista para mandar buscar o material que está danificado/ alterado!

Só uma palavra de precaução, mesmo não tendo toda a informação e correndo o risco de dizer asneira: os carburadores duplos não têm forçosamente de ter os mesmos giglers e emulsionadores. Cada cilindro é um cilindro, os da frente estão mais frescos que os de trás, os coletores não dividem igualmente a carga, há um sem número de razões para os carburadores terem configurações diferentes.

 

[Norberto Rodrigues]

Compreendo o que diz amigo Pedro Seixas
A questão foi que pegaram nos emulsionadores/ giglers e com brocas começaram a abrir sem qualquer parametro... No meu caso trata-se de um carburador duplo a alimentar 4 cilindros...

 

[Marcos C. Silva]

Se quiser, eu posso por aqui a informação que tenho do meu livro, da escolha das peças para o carburador em função do volume de cada cilindro. É um livro do Des Hammil

 

[Norberto Rodrigues]

Ficaria agradecido! Pode dar jeito a mim e a outros que por cá andam..

 

[Norberto Rodrigues]

Entretanto... mais uma peça "rara" a caminho!
Quadrante GT/E

 

[Marcos C. Silva]

Estive para comprar um quadrante desses, mas teria que depois por o painel central, e ficava bem carote.

 

[Norberto Rodrigues]

O painel central ainda está em estudo.. Talvez aplique os 3 manómetros apenas..
Quanto ao quadrante, existe o de 180km/h e o de 200km/h, sendo o ultimo o mais complicado de arranjar..

 

[Norberto Rodrigues]

Piscas brancos.. Vamos lá ver se me agrada ve-los no carro...




Entretanto também o quadrante já chegou..

 

[Norberto Rodrigues]

Em breve novidades no interior e mecânica...

 

[Norberto Rodrigues]

Tive uns problemas com o quadrante....
Testei fora a ver se funcionava, mas o conta rotações não dava nada... toca abrir o mesmo!
Problema foi resolvido soldando novos fios, os outros deviam estar partidos ou podres...

Entretanto hoje foi montado o carburador duplo.







Com um funil foi metido gasolina no carburador.. depois disso foi só dar à chave e pegou à primeira!

Falta agora ligar tubo do servofreio, aplicar outro tubo de gasolina, cornetas, afinar e pouco mais!

Estou ainda à espera de alguns manómetros VDO (gasolina, temperatura e pressão óleo) para aplicar o quadrante do GTE. Também está para chegar uma peça adquirida no ebay.. resta esperar

 

[Norberto Rodrigues]

Tubo do Servofreio ligado, tubo de gasolina moldado, cornetas (provisórias) montadas...



A nível de andamento está completamente diferente. Tem uma resposta bem mais rápida, de notar que continua a ser 1.2...

Feito isto, siga para mais um café de alemães, que decorreu este domingo, no restaurante Mamamia.

 

[João Pedras]

Tubo do Servofreio ligado, tubo de gasolina moldado, cornetas (provisórias) montadas...

O que é que vais fazer com o tubo de respiro dos vapores de óleo?

 

[Norberto Rodrigues]

O que é que vais fazer com o tubo de respiro dos vapores de óleo?

É algo que ainda tenho de resolver.. Talvez aplicar um filtro ou então um depósito com respiro

 

[Marcos C. Silva]

Opinião, valeu a pena o upgrade à mesma?

 

[Norberto Rodrigues]

Opinião, valeu a pena o upgrade à mesma?

Isso é sempre discutível, mas na minha opinião vale a pena!
Tenho o motor original... condutas, válvulas, etc... e já notei diferença! Acredito que com pequenas alterações fica bem melhor!

Mas volto a dizer... não é só pegar num carburador 40 e enfiar la!

 

[Norberto Rodrigues]

Hoje foi dia de “ferrugem”..


Dentro deste Olympia vem novidades para o meu City!
Em breve coloco umas fotos....

 

[Norberto Rodrigues]

Porque os pormenores são importantes para mim, adquiri no ebay alemão mais uma peça.

Porta-luvas original, difícil de encontrar.. (extra da época)
Encontra-se sujo, mas nada que uma boa limpeza não resolva


Entretanto surgiu a oportunidade de adquirir "vitaminas" para o meu City, veio para a ilha juntamente com o Olympia da foto acima...
Foi um motor todo refeito e alterado pelo antigo proprietário

 

[João Pedras]

Foi um motor todo refeito e alterado pelo antigo proprietário

E que motor é esse? Um 1900cc?
Aí "Jasus" o que vai por aí

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Porque os pormenores são importantes para mim, adquiri no ebay alemão mais uma peça.

Porta-luvas original, difícil de encontrar.. (extra da época)
Encontra-se sujo, mas nada que uma boa limpeza não resolva
Ver anexo 1101825

Entretanto surgiu a oportunidade de adquirir "vitaminas" para o meu City, veio para a ilha juntamente com o Olympia da foto acima...
Foi um motor todo refeito e alterado pelo antigo proprietário
Ver anexo 1101826

Eu gosto é desse 2002 Branco ao lado do motor, é definitivamente um dos classicos que mais aprecio. E parece imaculado.