Opel City 1.2 - 1978
- Autor do tópico Pedro Filipe Santos
- Data de início
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Diogo Dimas disse:
filipe dias disse:
Obrigado.
luis_lima disse:
Vou ver isso do vedante... obrigado pela explicação.
Tiago Filipe Santos disse:
É mesmo algo assim parecido que quero fazer.... mas fazer melhor que o teu velhote é dificil.
Ao que parece os meus amortecedores são para os Kadett c saloon/Manta e não dão para o City que tem amortecedores mais pequenos.
Alguém consegue as medidas para comparar? É que assim vou ter de os vender já que não servem no meu.
João Carlos
Clássico
Ricardo Santos Silva disse:
Onde se adquire isto, o meu 1204 está com a feltifa directa á chapa?
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
João Carlos disse:
Aqui arranja mas talvez seja caro.... vê nas lojas de Car Audio que eles por norma vendem material de insonorização.
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
quanto aos amortecedores nao sei, mas no meu 1204 julgo(nao tenho certeza nenhuma) que os de tras sao diferentes dos da frente...ou mais curtos ou mais compridos...só os vi de raspao...
Cesar Augusto Coelho
YoungTimer
Força no restauro e se necessitar dos farois dianteiros e traseiros, consola da caixa de velocidades, e tampa do filtro de ar tenho esse material lá na garagem.
Este é o meu City:
Entretanto arranjei umas jantezinhas catitas para ele que mais tarde vão ser alargadas para 7 polegadas:
Este era o cenário depois de lhe tirar os banco e as alcatifas:
Aproveitei e montei uma sala de estar na garagem
Lá fui indo raspando o chão todo... não foi totalmente á chapa por inteiro porque não vi necessidade disso... apenas foi á chapa onde estava com mais ferrugem.
Depois levou uma pintadela com primário:
A seguir avancei para os bancos traseiros.... saiu tudo fora e.... voltamos ás raspadelas, lixar etc.
Para já apenas tenho estas fotos....
No entanto o carro já está sem nada lá dentro e a parte do banco traseiro já está lixada e pronta para levar primário... mais uma vez não foi totalmente á chapa pois estava em boas condições e não havia necessidade de retirar o que estava bom.
Na mala onde está o pneu suplente e o depósito ainda não lhe mexi mas já deu para ver que por baixo do depósito está podre e provavelmente vai precisar de ser soldado mas é melhor raspar aquilo primeiro para se ver o estrago mais em concreto.
Cumprimentos.
Pedro[/QUOTE]
Este é o meu City:
Entretanto arranjei umas jantezinhas catitas para ele que mais tarde vão ser alargadas para 7 polegadas:
Este era o cenário depois de lhe tirar os banco e as alcatifas:
Aproveitei e montei uma sala de estar na garagem
Lá fui indo raspando o chão todo... não foi totalmente á chapa por inteiro porque não vi necessidade disso... apenas foi á chapa onde estava com mais ferrugem.
Depois levou uma pintadela com primário:
A seguir avancei para os bancos traseiros.... saiu tudo fora e.... voltamos ás raspadelas, lixar etc.
Para já apenas tenho estas fotos....
No entanto o carro já está sem nada lá dentro e a parte do banco traseiro já está lixada e pronta para levar primário... mais uma vez não foi totalmente á chapa pois estava em boas condições e não havia necessidade de retirar o que estava bom.
Na mala onde está o pneu suplente e o depósito ainda não lhe mexi mas já deu para ver que por baixo do depósito está podre e provavelmente vai precisar de ser soldado mas é melhor raspar aquilo primeiro para se ver o estrago mais em concreto.
Cumprimentos.
Pedro[/QUOTE]
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
cesar augusto da silva c disse:
Se tiver um farol dos quadrados para o lado direito pode ser que me interesse, já que não tenho esse.
Antonio M.Bras
tóbras
Caro amigo:
estive a ver o seu trabalho,tá 5*,está a ficar mestre no restauro.
eu tenho um chevett para começar mas vou mandar decapar a jacto de areia e depois a carroceria é galvanizada,porque á zonas de dificil acesso para fazer com a maquina.
Gostei,boa continuação
estive a ver o seu trabalho,tá 5*,está a ficar mestre no restauro.
eu tenho um chevett para começar mas vou mandar decapar a jacto de areia e depois a carroceria é galvanizada,porque á zonas de dificil acesso para fazer com a maquina.
Gostei,boa continuação
luis_lima
lima
[/QUOTE]cesar augusto da silva c disse:Força no restauro e se necessitar dos farois dianteiros e traseiros, consola da caixa de velocidades, e tampa do filtro de ar tenho esse material lá na garagem.
Este é o meu City:
Entretanto arranjei umas jantezinhas catitas para ele que mais tarde vão ser alargadas para 7 polegadas:
Este era o cenário depois de lhe tirar os banco e as alcatifas:
Aproveitei e montei uma sala de estar na garagem
Lá fui indo raspando o chão todo... não foi totalmente á chapa por inteiro porque não vi necessidade disso... apenas foi á chapa onde estava com mais ferrugem.
Depois levou uma pintadela com primário:
A seguir avancei para os bancos traseiros.... saiu tudo fora e.... voltamos ás raspadelas, lixar etc.
Para já apenas tenho estas fotos....
No entanto o carro já está sem nada lá dentro e a parte do banco traseiro já está lixada e pronta para levar primário... mais uma vez não foi totalmente á chapa pois estava em boas condições e não havia necessidade de retirar o que estava bom.
Na mala onde está o pneu suplente e o depósito ainda não lhe mexi mas já deu para ver que por baixo do depósito está podre e provavelmente vai precisar de ser soldado mas é melhor raspar aquilo primeiro para se ver o estrago mais em concreto.
Cumprimentos.
Pedro
boas amigo se tiver os 2 farois redondos em bom estado estou intersado aguardo um email cm preços dos farois e farolins para [email protected] cumps
MiguelRocha
Clássico
acelera isso pa...
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
MiguelRocha disse:acelera isso pa...
Se houvesse mais tempo e principalmente mais €€€..... já estava.
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Ando a adaptar bancos e..... já ando a bater mal.
Como os bancos são muito diferentes dos originais foi preciso remover esta parte que era onde apertavam as calhas dos bancos antigos para que as calhas de estes ficassem centrados com o volante.
Se o material tivesse ajudado já tinha este completamente feito mas como dei cabo das brocas, do disco da rebarbadeira e principalmente da minha cabeça... ficaram a faltar uns furitos no chão para apertar tudo de uma vez.
E um dos suportes que tive de fazer... tudo em aço de 2.5mm com parafusos de 8mm
Nada mau para um maçarico...
Como os bancos são muito diferentes dos originais foi preciso remover esta parte que era onde apertavam as calhas dos bancos antigos para que as calhas de estes ficassem centrados com o volante.
Se o material tivesse ajudado já tinha este completamente feito mas como dei cabo das brocas, do disco da rebarbadeira e principalmente da minha cabeça... ficaram a faltar uns furitos no chão para apertar tudo de uma vez.
E um dos suportes que tive de fazer... tudo em aço de 2.5mm com parafusos de 8mm
Nada mau para um maçarico...
Rui Bernardes
YoungTimer
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Sim senhor continua!!!Estás a ir muito bem!!!!
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Rui Bernardes disse:Excelente restauro e excelente partilha
O City é um carro muito interessante e muito bom para dar largas à imaginação!
Vendo mais atrás a questão do colector lembrei-me que tinha cá por casa uma ideia que achei original pela simplicidade, aqui vai, esperando que ajude:
São colectores artesanais?
Muito porreiro
Rui Bernardes
YoungTimer
Certo. Não tenho mais imagens mas o passo seguinte é apenas a soldadura a TIG (argon) e tá feito.
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Espectacular... nunca tinha pensado nisso!!!Obrigado pela excelente partilha
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Dá-lhe o preto!
Tás a ir muito bem!!!
Tás a ir muito bem!!!