Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

oleos qual o melhor

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Pedro Pinzaru, 27 Out 2009.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Pedro Pinzaru, 27 Out 2009.

  1. Pedro Pinzaru

    Registo:
    21 Nov 2007
    Local:
    amadora
    Boas
    tenho que mudar o oleo do carro. queria saber qual a marca mais indicada. um colega meu mete um no seu seat ibiza uma marca chamada selenia. o carro que tenho a mudar e o Sunny B11 1.5
     
  2. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
    selenia é a marca de oleos que a fiat recomenda. é uma boa marca.
    EU no meu 850 uso Bp visco 2000
     
  3. Claudio Vilas

    Claudio Vilas Portalista
    Portalista

    Registo:
    1 Fev 2012
    Local:
    S. Mamede infesta
    Cuidado com o oleo que colocas no 850.
    Tem que ser oleo mineral, se colocares sintetico, prepara a carteira

    Abraços
    Claudio
     
  4. Dias Gonçalves

    Dias Gonçalves Abílio Gonçalves

    Registo:
    9 Set 2007
    Local:
    Figueira Foz
    BP Visco 2000 é perfeitamente aceitável para qualquer clássico pois é mineral

    A minha escolha é o óleo mineral mais barato e mudo cada 2 anos se não fizer mais de 1500 km / ano
     
  5. HUGO NORTON

    Registo:
    9 Out 2009
    Local:
    ....
    No que respeita ao Sunny, acho que um bom 15W40 será óptimo, semi-sintético mas depende muito da kilometragem do seu carro e o estado do motor. Se o motor estiver "justo" ou rectificado será apropriado colocar um bom óleo semi-sintético visto não ser uma viatura de competição ou visto não ser um motor já bastante rodado que exija óleo mineral no seu interior. Naturalmente que se o motor já tiver uns anitos penso que um bom mineral com o Visco2000 será indicado.

    Eu faço mudanças de 5000 em 5000 Km, apesar de usar semi-sintéticos de origem Mobil. Penso mesmo usar sintético sem problemas mas o meu motor tem 25000Km após restauro total. Os segmentos ainda estão como novos concerteza..e sei que aguentaria mais KM mas sou preciosista com essa questão pois tenho um carro que leva 14Litros de óleo e depende bastante dele para arrefecer e manter as peças móveis do motor.

    No Bmw uso também semi-sintético de boa qualidade e não me preocupo tanto pois, além de ser um motor 6 cilindros mais actual, controlo regularmente o nível, além de andar constantemente com o carro, pelo menos 1000KM por mês em média.

    Abraço
     
  6. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Claudio, porque é que diz: "Tem que ser oleo mineral, se colocares sintetico, prepara a carteira" ???
     
  7. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    Os óleos minerais

    Que são os mais baratos e comuns no mercado.

    Adequados para motores convencionais de qualquer cilindrada, têm assim uma viscosidade adoptada à temperatura de funcionamento do motor em causa, atingindo os principais pontos de lubrificação mesmo no inverno, ou seja, quando há maior resistência ao escoamento do lubrificante pelas vias ou galerias do óleos existentes no motor. Um alerta, com o tempo, os óleos minerais podem provocar carbonização principalmente no cabeçote e nas sedes de válvula, caso não sejam usados aditivos especiais para evitar o problema.

    Os Semi-Sintéticos

    Que são os de base sintética e mineral, recomendados para motores mais potentes e que atingem um nível de rotação acima da média, isto por terem menor quantidade de compostos de carbono mineral, provocando menos carbonização das câmaras de combustão, o que note-se facilita a entrada e saída dos gases de admissão e escape,isto além de evitar problemas tipo batida de pino. Outra característica deste tipo de óleo é formar uma película protectora nas paredes dos cilindros, diminuindo o atrito entre as partes móveis durante o arranque.

    Sintéticos

    As viaturas de alta perfomance ligadas á competição ou não, deve usar obrigatóriamente óleos sintéticos, são estes afinal que têm uma curva de viscosidade mais constante, independente da temperatura do funcionamento do motor, não provocam ainda carbonização.
     
  8. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    a minha mãe diz que o "Fula" é o melhor... ahahahhaah
     
  9. Rui Paixão

    Rui Paixão Veterano

    Registo:
    9 Jul 2008
    Local:
    Reguengos de Monsaraz
    Tens uma "MÃO" que fala contigo? Tas a ficar mesmo agarrado... :huh:
     
  10. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    Simão, sendo assim, para a minha R4 o mais adequado será um mineral. correcto? por acaso também tenho de lhe mudar o óleo, o que la tinha anteriormente foi um senhor que lhe mudou, quando ainda estava nas mãos dos meus avós. é um sintético... a R4 de alta performance não tem nada :D:D
     
  11. Antonio Manuel Saloio

    Antonio Manuel Saloio CHAPEIRO DE CLASSICOS

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    torres vedras
    Eu uso mineral...a minha carrinha era-lhe recomendado um 20w40 ...devemos respeitar as normas do fabricante,porque as folgas segmentos,capas de biela ,bronzes de apoio etc estavam calculadas para essa viscusidade... mudo uma vez por ano independentemente do nº de kilometros.

    cumprimentos
     
  12. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Já dei a minha opinião, em outro tópico aqui no fórum, à cerca do tipo de oleos a usar nos motores classicos e veiculos recentes. Creio qure não haverá melhor que um bom oleo 100% sintético. Claro isto para motores que estejam em bom estado, ou recentemente reparados, não com isto querendo dizer que aos que já tenham alguns km e consumam algum oleo o de base sintética lhe fizessem mal, mas devido a menor viscosidade o consumo iria aumentar de certeza, mas que iriam andar melhor protegidos e sofrendo menor desgaste lá isso iriam andar.
    Se alguem for de outra opinião, com fundamento, que faça o favor de aqui a deixar.
    Cumprimentos
     
  13. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Tu até tens razão, mas em motores um pouco antigos poderá provocar um aumento de consumo de oleo.
     
  14. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Rafael, já tinha mensionado isso no meu post.
    Normalmente toda a gente gosta de "abusar" dos motores dos seus classicos, penso que é melhor haver um consumo maior de oleo, mas que o motor ande melhor protegido. Mas isto é a minha opinião.
    Cumprimentos
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página