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olá a todos - ajuda na escolha..

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Pedro José, 26 Ago 2008.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Pedro José, 26 Ago 2008.

  1. Olá a todos os entusiastas de clássicos!
    Estou a pensar adquirir um pré-classico..que na minha opinião é já um verdadeiro clássico pelas suas lindas linhas:D

    Gostaria que alguem me explica-se os defeitos e os prós do BMW e30 316. Estou um pouco confuso se a escolha será melhor um de injecção (316i) ou um a carburador, qual o mais poupadinho a nivel de consumos e fiabilidade pois queria andar com ele muitas vezes no dia à dia. Não percebo muito bem destes motores:)):D por isso toda a ajuda seria optima:huh:

    Um abraço
     

  2. poupadinho????:D:D:D
    Camarada..... esses carros de poupadinhos não têm nada, a minha namorada teve um 316i sempre gostei mesmo muito do carro mas a nivel de consumos esse carro é um bebado se for para um carro do dia a dia acaba por se tornar insustentavel.
    Seja como for... tem bons gostos.

    Cumprimentos.
    Afonso Bonifácio
     
  3. Bem.... Se for de injecção, sempre é um pouco mais "poupadinho" que se for de carburador.....
     
  4. Classicos poupadinhos... acho que é uma coisa dificil tendo como ''bitola'' os carros poupadinhos modernos... (claro que eu não sou exemplo), mas de qq modo a economia de combustivel não é o que mais caracteriza os classicos...

    De qq modo o de injecção deve, em principio, gastar menos e ser mais fiavel em termos de manutenção, pelo menos no que toca a afinações em relação ao de carburador.

    A fialibilidade geral de qq um deles, deve ser boa, são BMW's e está tudo dito.

    Um abraço,

    Jorge
     
  5. Companheiro destas "andanças" dos classicos ou futuros classicos,posso dizer-lhe que já tive um e30 e de "muito" gastador não tinha nada,penso que tem tudo a ver com o comportamento do nosso sapato direito;seja a carburadores ou a injecção BM é sempre BM;felicidades e bons kms em BM
     
  6. Quando se pensa em BMW nao se olha a mais nada, deixe lá o consumo de parte e compre, nao se vai arrepender, tenho uma 525TDS que de economica nao tem muito, mas que dá gosto conduzi-la dá...
    Bem vindo ao portal.
     
  7. Bem.. de injecção o consumo é melhor.. Mas quem compra bimmers não está muita a ver o consumo :huh::huh: :D:D

    Escolha por onde escolher, boa sorte na procura ;)
     
  8. Bem vindo a esta família... ;)
     
  9. bem vindo ao portal
     
  10. Olá de novo, obrigado pelas opiniões, eu estou um pouco confuso por um que é a carburador.. disseram-me que é melhor por ser de uma manutenção mais facil e de menores custos, até falaram que nem era necessario preocupar-me com a correia pois nem tem. Mas fico a pensar se será que o de carburador é mais "morto" que a injecção..ou melhor se o de carburador obriga que esteja sempre a puxar pelo carro ja que deve ser um pouco pesadinho..e assim fazer os consumos dispararem, bem sei tal como ja foi dito que depende do temperamento do nosso pé. Tou a ver que vai ser uma escolha meia dificil. Tenho andado a procurar informações de consumos e caracteristicas deste modelo mas tem sido dificilo_O
     
  11. boa tarde pedro.
    tenho uma solução para o teu problema,compras o E30 com motor de injeção,que é quase identico á motorizaçãodo E36(316i).
    devem haver poucos mas,pelo menos tenho na familia um baur tc(E30) e sei que o motor é de injeção.
    cumprimentos
     
  12. Pedro BM É BM,e quanto aos consumos tudo depende das avarias que fazemos com eles,mas nunca conte com menos de 8 litros.(no mínimo)
     
  13. Existe uma diferença muito grande na potência do motor a carburador (75cv), e no motor a injecção (101cv), nem sei se o motor a carburador será de origem BMW, só os peritos dessa marca aqui do portal te poderão esclarecer. Um 2002 ou um 1602 não servirão?
     
  14. Bem-Vindo ao Portal...;)

    Cumprimentos
    FF
     
  15. O 316 de carburador tem o famoso M10 que equipou os 1600,2002,2002tii,2002 turbo e os "4 cilindros" por aí fora até ao M3 E30...

    O 316i tem o bloco M40, mais potente e ligeiramente menos gastador.

    Pessoalmente escolhia o 316 M10. Pouco puxado mas com excelente potencial de evolução...

    Como foi dito atrás o 316 M10 tem corrente de distribuição(dura uma vida...), enquanto o 316i M40 tem correia. E esta correia, se não fôr mudada nos intervalos que a marca recomenda, é sarilho na certa...valvulas,pistões,bielas...

    Mas seja qual fôr a escolha, é BMW, é bem escolhido.:D
     
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