Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
A carroçaria ta impecável.
é mesmo como a escola alemã ditava naquela altura.
é mesmo como a escola alemã ditava naquela altura.
Consegues ver isto em fotografias? De fotografias note-se muitas coisas que não são nada bons sinaisRicardo Cunha Carreiras disse:A carroçaria ta impecável.
Ferreira Andre disse:Boas Sr. Daniel
Sem duvida um bom começo que o Sr. teve no carro! O carro apresenta uma exelente base de restauro com muitos podre e com a carroçaria ainda muito solida! Com muita pena e que o antigo dono tenha-o pintado a pinçel e arrebitado os frisos cromados das provas! mas nada que nao se faça! Para o dia ter cido mesmo perfeito era ter ouvido o som do motor a trabalhar . mas fica para uma proxima!
Sempre que precisar de alguma ajuda é so pedir(e o Sr. Daniel que nao tenha medo mesmo que seja Domingo)!
Parabéns pela aquisição.
Com os melhores cumprimentos
André Ferreira
P.S: Parecemos os tres(Sr. Daniel, seu filho Vitor e eu) mosqueteiros derroda da cinderela! LOL
Mike Silva disse:Eu tive um Carocha de 1968. Era o modelo 1300 L, com aquela cobertura plástica no tablier.
Impecável de motor, mas ,como é costume, a precisar de uma reparação tremenda de chaparia.
OS Carochas sem dúvida que tem a chapa de melhor qualidade, nos carros anteriores a 1970...
Antes dos usuais tratamentos anti-corrosão...
caso tenham garagem, a ferrugem aparece, mas sempre mais controlada...A qualidade do aço alemão, estava acima da média...
Porque CORROSÃO são mesmo nos carros ingleses, esses sim sempre um compromisso...Os italianos e no geral, pois não tinham todos nessa altura o tratamento, mas a chapa não era a melhor...
Como os próprios "bifes" dizem sobre o Jaguar, é raro o dia de TUDO estar a funcionar...Mas existem dias de sorte! Heheheehe
Infelizmente há muito que a indústria automóvel inglesa está enterrada...Só mesmo os clássicos lembram-nos que já existiu naquela sombria ilha...
Abraço
João Maria Morais disse:Não havia por ai alguém a dizer que "A carroçaria ta impecável."?
Antes de soldar mais qualquer tem de decascar a 100% o carro. A saia de traseira esta mais que provavelmente podre por dentro, note-se pelas "paredes" do compartimento do motor.
João Maria Morais disse:Não havia por ai alguém a dizer que "A carroçaria ta impecável."?
Antes de soldar mais qualquer tem de decascar a 100% o carro. A saia de traseira esta mais que provavelmente podre por dentro, note-se pelas "paredes" do compartimento do motor.