Boas amigos,
Para quem me pediu mais informações sobre este carro estar assim com esta prepação, isto é o que sei...
De facto o carro sofreu uma preparação em novo quando foi adquirido, por um preparador da época a S.A.H. Do que apurei, esta preparadora foi fundada por antigo mecânico da Triumph que começou por alterar os Triumphs que teve.
A preparação do meu inclui o que se vê nas fotos: Rollbar, as jantes especiais Cosmic de 15", carburadores duplos Weber DCOE 45, molas das valvulas de admissão e escape diferentes, arvore de cames, radiador de oleo, colectores de admissão e escape especificos, entre outros.
Esta preparação estima-se que aumente a potência entre 35 a 40cv.
Sobre a história deste TR4A, pouco há a dizer. Foi adquirido novo em Agosto de 1965 pelo pai (já falecido) de um primo meu que foi sempre o seu único dono.
O carro esteve parado numa garagem 37 anos até o ir buscar para a minha e começar o restauro.
Apesar de ter uma preparação para correr, nunca foi alvo de grandes esforços, pois este carro era uma paixão do pai do meu primo que apenas fazia umas provas sem qualquer interesse de disputa.
Isso é visivel em pormenores do carro.
Quanto ao manter esta preparação... De motor sim, vai ficar igual, apenas vou retirar as cornetas dos carburadores e substitui-las pelos filtros K&N da época.
Quanto ao rollbar, manometros rodados, jantes e farois suplementares ainda estou a "patinar" no assunto. Por um lado gosto assim do carro, por outro, também gosto de o ver stock, ou seja, jantes de raios, sem rollbar e sem as grelhas nos farois.
Logo se vê por que setup me vou decidir.
Para já tenho muito trabalho pela frente...
