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O Renascer Do Tr4A

Tópico em 'Triumph' iniciado por Bruno Livramento, 30 Set 2014.

Tópico em 'Triumph' iniciado por Bruno Livramento, 30 Set 2014.

  1. Bruno Livramento

    Bruno Livramento YoungTimer

    Registo:
    9 Set 2014
    Local:
    Azeitão
    Olá a todos!


    Nunca pensei meter-me neste projecto, mas por motivos familiares e gosto por carros antigos, levou-me a aceitar o desafio,

    Foi no dia 8 de Setembro que tudo começou. Foi neste dia que vi o carro pela primeira vez. O Triumph TR4A de Agosto de 1965, completa para o ano meio século! Era de um familiar e encontrava-se parado numa garagem desde 1977.

    Eis as primeiras fotos que eu tenho dele...

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    Como podem ver, os anos em que esteve parado não foram generosos com ele, mas isso não me tirou as esperanças de o restaurar.
    Para um restauro de um clássico, acho fundamental, gostar em 1º lugar do modelo em causa, e nesse aspecto, gosto bastante deste modelo.

    O Triumph TR4A foi feito 2 anos (entre 65 e 67), sendo o sucessor do TR4 e substituído pelo TR5.

    Este em particular, foi alvo de uma preparação logo em novo pela preparadora da Triumph da época, chamada S.A.H.. A preparação conta com a substituição de vários orgãos mecânicos, com vista a aumentar a performance deste 4 em linha de 2.137cc. As alterações eram divididas em várias "Stages, tendo em sido alvo da mais completa, onde estão incluídos entre outros items, os seguintes elementos:
    - Carburadores duplos Weber DCOE45

    - Árvore de cames diferente

    - Radiador de óleo

    - Molas das válvulas diferentes (admissão e escape)

    - Ignição diferente (bobine e distribuidor)

    - Cabeça do motor alterada

    - Colectores de admissão e escape diferentes

    Esta modificação permite aumentar a potência entre 35 a 40cv.

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    Bem, estava na altura de o trazer para casa, o que foi um processo complicado, visto o carro não andar e ter de ser transportado.

    Mas graças a um amigo, a coisa lá se resolveu e consegui que me emprestassem um porta carros para o trazer para casa.

    Aqui ficam mais umas fotos...

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    Graças a Deus que o porta carros tinha um guincho manual, uma ajuda preciosa. Também conseguir encher os 4 pneus vazios há décadas foi uma boa ajuda.

    Chegada à nova morada

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    Aqui já na sua nova casa.

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    E agora?

    Basicamente o plano é desmonté-lo todo, para o reparar de chapa e voltar a pintar. Tem algumas partes más, as piores que identifiquei até agora são os guarda lamas traseiros e as ilhargas por baixo das portas, que têm buracos.

    De resto, tudo tem de ser revisto desde o motor, à parte eléctrica, travões, interiores, etc... Muitos componentes parecem estar ok, mas muitos também têm de ser substítuidos por novos.

    Próximo passo, é lavar tudo como deve de ser para identificar mais mazelas dos anos em que esteve parado.

    Eis mais umas fotos que documentam o pouco tempo que estive de volta dele.

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    Bancos com jornais da época colados ao vinil.... enfim tudo encontrei...

    Este Rollbar vai ser das primeiras coisas a saltar fora. (Se alguém o quiser comprar, queiram contactar via MP)

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    As alcatifas e isolamento do chão foram directamente para o lixo, não se aproveitam.

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    O carro está minado de gadgets eléctricos...

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    Já encontrei muitas coisinhas dentro do carro, que dávam para fazer outro blog, mas estas achei piada.

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    De seguida vai ser tentar pôr o motor a trabalhar. Já chega de descanso! E depois, começar a desmanchar peça por peça.
    Boas curvas!
     
  2. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Bem, que grande projecto! Não sou grande fã dos ingleses, mas este parece muito interessante. Com esse historial e preparação da época, deve ser um maquinão!

    Cuidado com as tentativas apressadas de pôr o motor a trabalhar, convém ir com cuidado para não danificar nada. Se o motor está imobilizado há muito tempo, convém drenar os restos mortais do óleo que lá existe, passar um bocado de gasóleo ou algo semelhante pelas camisas, e tentar mover o motor manualmente para perceber se tudo se move com facilidade. Se houver resistência, é melhor não mexer mais e abrir para investigar.

    Bom, e resta-me desejar boas continuações, e que vá documentando a história por aqui!

    Um abraço!
     
    João Duque gostou disto.
  3. Carlos Vaz

    Carlos Vaz Portalista
    Portalista

    Registo:
    21 Mar 2007
    Local:
    V. N. de Milfontes
    Isto sim!

    Um post para começar! Parabéns pela máquina!
    Vou seguir atentamente.
     
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Embora nos carros eu seja mais italiano, gosto de alguns Triumph e este é um deles.

    Vai ser um projecto para seguir atentamente!
     
  5. Bruno Livramento

    Bruno Livramento YoungTimer

    Registo:
    9 Set 2014
    Local:
    Azeitão
    Obrigado a todos pela força. Vou actualizando com fotos a documentar. O motor, sim vai ter de ser com muito cuidado. Encontrei a etiqueta da ultima muda, que foi aos 89.500km ou seja, nem 1000km tem. Estranhei ver o oleo tão clarinho quando puxei a vareta :)
    De qualquer forma, vou rodá-lo à maão 1º, por um bocadinho de óleo em cada cilindro e vamos ver o que dá...
     
    Simao Pedro gostou disto.
  6. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Um carro bonito e interessante, deve ser um prazer de conduzir, (bem melhor que um italiano). :p :lol: :lol:

    Boa sorte e bom restauro.
     
  7. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Ora já cá faltavas tu... :p :lol: Mas olha que isto sim é um inglês à maneira! Não é um Escort ou Capri da treta... :p
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  8. Moises Trovisqueira

    Moises Trovisqueira MTrovisqueiraF
    Portalista Premium

    Registo:
    2 Fev 2007
    Local:
    Lagny Sur Marne 77400- VILA NOVA DE FAMALICÃO
    Veículos nas Garagens:
    1
    Bonito modelo, boa sorte no restauro, pelo 'Santo António' o volante e a preparação motor dá entender que já correu!
     
  9. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    O escort é uma exceção e o capri é alemão, nada de confusões!!! :lol:
     
  10. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Também pensei o mesmo. Será que tem historial? Temos que esperar que o amigo Bruno nos esclareça...

    Mas o projecto é inglês, vai dar tudo ao mesmo, é só seguir o rasto das pingas de óleo! :p :lol:
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  11. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    As proteções em rede dos farois também eram muito usadas antigamente nos carros de competição, é possivel que tivesse mesmo sido usado para isso, sá sabes de mais alguma coisa sobre ele?
    Vai dando notícias.
    Abraço.
     
  12. João Gil

    João Gil Clássico

    Registo:
    6 Jul 2013
    Local:
    Montijo
    É impossivel não gostar destes desportivos ingleses. Parabéns, e que vá correndo tudo de feição!
     
  13. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Um projecto interessante, boa sorte nesse restauro B)
     
  14. Bruno Livramento

    Bruno Livramento YoungTimer

    Registo:
    9 Set 2014
    Local:
    Azeitão
    Dia 4 de Outubro

    Hoje foi dia da 1ª primeira banhoca do Triumph desde que veio cá para casa. A ideia foi livrá-lo de todo aquele pó entranhado na pintura e cromados e ver se conseguia aproveitar alguns deles.

    Seguem as fotos antes do banho:

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    Decidi tratar de uma das cornetas dos carburadores, ainda não está acabada, mas as diferenças já se notam.

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    Depois do banho e já guardado:

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    Para a semana começa a desmontagem...

    Boas voltas a todos!
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  15. JP Vasconcelos

    JP Vasconcelos Raio de Sol
    Portalista

    Registo:
    29 Dez 2009
    Local:
    Cinfães
    parabéns basicamente percebo tanto de carros como de lagares de azeite, apenas os conduzo de ouvido, mas este parece estar super completo e original com gadjtes de época boa sorte no restauro queremos saber tudo

    só uma dúvida, o anterior dono pendia a cabela para esquerda?
     
  16. Bruno Livramento

    Bruno Livramento YoungTimer

    Registo:
    9 Set 2014
    Local:
    Azeitão
    Não percebi a pergunta? Quer reformular? lol
     
  17. JP Vasconcelos

    JP Vasconcelos Raio de Sol
    Portalista

    Registo:
    29 Dez 2009
    Local:
    Cinfães
    só uma dúvida, o anterior dono pendia a cabeça para esquerda?
     
  18. Hugo Rainho

    Hugo Rainho Veterano

    Registo:
    2 Ago 2007
    Local:
    Leiria
    Um dos Triumphs que gostava de ter! Boa sorte com o restauro e esperemos que não apareçam surpresas desagradáveis na desmontagem...

    Vou seguir atentamente!
     
  19. Bruno Livramento

    Bruno Livramento YoungTimer

    Registo:
    9 Set 2014
    Local:
    Azeitão
    Não faço ideia, mas penso que se esteja a referir ao conta kms e conta rotações. Estes vão ser recolocados na sua posição original.

    Cumps.
     
    Paulo Almeida gostou disto.
  20. Carlos Vaz

    Carlos Vaz Portalista
    Portalista

    Registo:
    21 Mar 2007
    Local:
    V. N. de Milfontes
    Este é um dos projectos mais interessantes daqui!

    Parece ter pedigree de corridas pois as alterações assim o indicam.

    Lá para trás falou-se de retirar o "santo antónio" e se o carro fosse meu não o faria... isso e as grelhas nos farois dão-lhe um charme brutal!
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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