o que se passa com o o motor?

[Claudio Vilas]

Meus caros:
O !27 voltou a desafiar a minha paciencia.
O relanti, ja nao esta certo de novo.

Ja vi o ponto do motor, mudei carburador, fios de velas, mudei bobine, platinado, condensador, enfim.
O gajo, anda bem, mas ao relanti nao esta certo, gasta bastante gasolina, 8 l aos 100 e pelo tubo de escape saem com mt frequencia, goticulas de agua.
O carro nao esta aperder agua, o ole esta limpo, no radiados, nao ha vestigios de oleo, enfim.

Alguém pode dar-me ideias do que se passa??


Agardeço

Claudio

 

[Vitor Patricio]

Se o carro trabalha bem em todos os regimes menos no ralenti, apontaria para uma entrada de ar no carburador, agora é preciso descobrir onde, não tem necessariamente que ser na junta como costuma acontecer nos Alfa, pode ser um ligeira folga no veio da borboleta, é preciso verificar o carburador com um cuidado milimétrico.

 

[M Bento Amaral]

Se esse 127 estivesse na minha garagem nunca tinha problemas.... Manda mas é isso aqui pro Ribatejo, para ele correr livre pela lezíria!

 

[Guilherme Bugalho]

Meus caros:
....
O relanti, ja nao esta certo de novo.
...
Ja vi o ponto do motor, mudei carburador, fios de velas, mudei bobine, platinado, condensador, enfim.
O gajo, anda bem, mas ao relanti nao esta certo, gasta bastante gasolina, 8 l aos 100 e .........
Alguém pode dar-me ideias do que se passa??

Agardeço

Claudio

HI
O meu ex-127 (1ª serie) era a mesma coisa; nunca consegui que ele funcionasse bem.
Até a corrente de distribuição mudei D por causa disso e do barulho que fazia.
Se quando anda "roda" bem deixa estar; já o consumo é que me parece um pouco elevado em andamento moderado, se for a mexer com a caixa aí até nem está mal.
Sobre a agua pode ser condensação; o único inconveniente é o "apodrecimento" da panela mas mesmo isso é normal D
Mais problemático para mim era a curva do tubo de escape, manda fazer um tubo novo com a costura para dentro e depois três "verguinhas" soldadas ao tubo.
Boas acelerações